Planète Honda
La marque Honda => Technique => Hybride => Discussion démarrée par: Simdel le 23 mai 2022 à 18:42:28
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum.
J’envisage un achat de crv 5 e:hev mais difficile de me faire une idée sur la fiabilité de la batterie embarquée, durée de vie notamment.
Toyota propose une garantie de 10 ans associée au moteur mais pas Honda qui limite la prise en charge à 7 ans je crois. Le concessionnaire m’a dit que le coût d’une batterie est d’au moins 8000 euros 😬
Bref, j’ai besoin de votre aide pour franchir éventuellement le pas.
Merci !
Bonne journée !
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Avant toute chose comme demandé lors de l'inscription vas te présenter dans la section ad hoc : ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg755179/#msg755179)
De plus, cette présentation est nécessaire pour t'ouvrir totalement le reste du forum (nous avons dû compliquer les choses pour filtrer les inscriptions inopportunes ...).
Pose ensuite ta question dans la section : http://www.planete-honda.com/hybride/ (http://www.planete-honda.com/hybride/) par exemple ;)
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Question déplacée dans cette rubrique ;)
Ma réponse : compte-tenu des retours sur les Honda hybrides Insight 1, Insight 2, Civic, CR-Z, Jazz et les nouvelles hybrides CR-V, Jazz, HR-V (en ne regardant pas vers les autres continents), pas de problèmes particulier à remonter ;)
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tu peux demander un diagnostique de celle ci.
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tu peux demander un diagnostique de celle ci.
Il envisage l'achat d'un VH neuf ou encore sous garantie ;)
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Le CR-V 5 Hybride (e:HEV) est un véhicule super agréable, efficace qui peut être calme et doux ou se révéler très dynamique permettant une conduite plus sportive (mode Sport). Le nôtre a dépassé ses 2 ans et 33.000 km.
Ses capacités de traction intégrale sont supérieures à celles du Rav4. Le système d’entraînement est totalement innovant et pour moi plus efficace que celui de Toyota, VOIR (http://www.planete-honda.com/hybride/moteur-hybride-honda-explique/msg684370/#msg684370)
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50000 km pour le mien et strictement RAS. Certains ici ont fait déjà 130000 km il me semble, et jamais entendu parler de soucis de batterie HT. Je pense réellement que cette batterie ne posera pas de soucis pendant au moins la durée de la garantie. Après, personne ne pourra en jurer, mais il en est de même pour tout achat !
Ne pas oublier que l'actuel système hybride Honda est commercialisé depuis 5 ans aux US et il n'y est pas non plus remonté de pb particuliers.
Comment dire.... 8000 € c'est très salé mais guère plus qu'une boite VW DSG 7 dont on est sûr qu'elle ne durera pas 250000 km...
En tout cas je suis enchanté par ce véhicule.
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Ne pas oublier que l'actuel système hybride Honda est commercialisé depuis 5 ans aux US et il n'y est pas non plus remonté de pb particuliers.
L'Accord i-MMD a fait ses débuts aux USA en 2014, ça fait donc 8 ans que l'actuel système hybride Honda est en service.
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8000€ pour une batterie de 1.5kWh :idiot2:
Ceci dit, je pense aussi que Honda a programmé le système pour que la batterie ne soit utilisée que dans une plage optimale qui assure la longévité.
Donc, la batterie doit être prévue pour tenir sans souci la durée de vie de la voiture (au pire, elle perdra un peu de capacité, ce qui fera augmenter légèrement la consommation d'essence).
Mais, on ne peut pas non plus exclure qu'une cellule lâche inopinément.
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Je redemanderais quand même confirmation au concessionnaire ... 8000€, je me demande s'il n'a pas confondu avec le prix de la batterie d'un VE comme la Honda e.