N'étant pas journaliste mais blogueur, j'aurai un avis plus en prise avec la réalité de la conduite de ce type de véhicule.
Je sais que des essais vont paraître dès le 31 Juillet tôt dans la matinée.
À la fin du NDA.
Bon, moi je suis mon propre patron concernant le blog donc je publie le 1er Août.
Et sans dévoiler de données encore sous embargo, je peux écrire que les chiffres de consommation que j'ai relevé sur mon trajet sont parmis les plus  raisonnables que j'ai obtenu avec ce type de véhicule.
Pour mémoire, avec le e Niro 2019 64 kWh, j'avais relevé 17 kWh sur un trajet et parcours identique.
Avec le Mazda MX-30 à trajet et parcours identique, j'avais relevé 17,5 kWh.

Demain vers 9h ce sera celui de le blog auto

4’44 de la vidéo : comportement pataud sans dynamisme

Le châssis de l’e:Ny1 est plutôt bien maintenu et ses suspensions sont indulgentes avec les passagers, ce qui en fait un bon partenaire du quotidien mais aussi un bon voyageur. En revanche, son train avant concède quelques faiblesses en matière de précision et de réactivité ce qui n’invite pas à une conduite ludique sur les routes secondaires.