Au vu des prix du HR-V actuel, je verrais bien 45 k€ pour le modèle à petite batterie et finition d'appel (sans doute bien fournie comme à l'habitude chez Honda); en retranchant le bonus ça fait plus cher que le même en thermique mais il ne faut pas que ce dernier soit étranglé, la Civic lui faisant déjà de l'ombre.
Pour la version la plus haut de gamme et avec grosse batterie, 55 k€ lui permettrait d'être placé vs XC40, ID4, etc.
Pas vraiment donné donc...