Oui, je vais rester dans les allemandes je pense, ou voir juste à côté de la concession Honda chez Toyota pour le nouveau CH-R, même si c'est génant pour moi une voiture qui est pas encore sortie et dont il faut donc essayer les plâtres pour les premiers exemplaires. Mon Audi va rouler encore quelques mois je sens

La c'est plus à cause de l'attitude de la concession. J'ai pas eu un mail de leur part depuis que j'ai signé le bon de commande, pas d'info sur l'évolution de la livraison, pas une invit, rien. Et je dois faire des pieds et des mains pour entendre qu'il y a 6 mois de plus d'attente? Je suis sur qu'il y a moins d'attente chez Porsche, et ils vendent plus de voitures en France qu'Honda

Ils m'ont même pas informé du fait que la personne qui s'occupait de moi travaillait plus chez eux, je suis passé à la concession après qu'il m'ait pas répondu il y avait encore son nom dans le box où il nous avait reçu (j'ai eu encore un Q3 comme réponse, en fait c'était retardé et ils donnent une vague réponse pour faire attendre le client sans qu'il annule)

Il y a un moment où si tu veux plus vendre de voiture il faut le dire et fermer la concession, mais quand un client lâche 36000€ pour une voiture tu peux envoyer quelques mails, surtout quand tu décalés la livraison de 6 mois le mois où elle est censée arriver. J'aurais dû la recevoir dans 3 semaines et il faut que ce soit moi qui appelle plusieurs fois pour l'apprendre.

C'est irrespectueux et tout sauf professionnel. Et le mec continue à essayer de m'embrouiller sur les conditions d'annulations de la commande en sortant des trucs qui n'ont ni que ni tête en disant que je dois envoyer une lettre en indiquant la nouvelle date de livraison (le client la connait pas et je vois pas le rapport) et que ce sera fait au prorata de je sais pas quoi. Non en fait il y a un mois sur le bon de commande et si le véhicule est pas livré dans les 15 jours ouvrés qui le suivent il suffit d'un courrier avec AR pour annuler la vente en demandant le remboursement de l'acompte, avec intérêts en plus si c'est pas fait rapidement, point.

Ils devraient même annuler et rembourser sans tout ce chichi, ça donne pas envie de recommander là bas pour ceux qui voient la galère que c'est.

La voiture en elle même est pas mauvaise, mais j'ai pas envie de recevoir en 2024 une voiture qui date de 2020 en fait, si ça se trouve le restylage sera annoncé entre temps, même si c'est pas trop la mode au Japon les restylages on dirait, mais même en 2024 elle sera un peu démodée avec son mix de compteur digital et analogique, ses USB A et l'absence d'options modernes/premium comme la caméra 360, les sièges en cuir ou le toit ouvrant. Et surtout devoir supporter un tel dédain de gens qui devraient se démener pour vendre plus de voitures et faire que la marque disparaisse pas en France.

Pour le même prix t'as une allemande premium avec un petit moteur essence qui consomme pas beaucoup plus, ce qui évite le soucis à long terme de remplacement de la batterie qui est pas donnée (8500€ j'ai lu)

Alors oui je roulerais pas en total silence mais vu l'insonorisation qui laisse à désirer c'était pas silencieux de toutes façons

Oui enfin bon je sais pas si j'aurais 8500€ de réparations, alors que la batterie aura sans doute une défaillance dans la vingtaine d'années de duré de vie de la voiture, il suffit d'une cellule défaillante pour devoir remplacer les 30 cellules (je crois que c'est ça le nombre pour celles du HR-V). Et habitant en front de mer une bonne partie de l'année j'ai quelques doutes sur la durée de vie des cellules, surtout qu'il y a pas de filtre entre les batteries et la grille de refroidissement qu'il y a sur la coté droit de la banquette arrière, contrairement à chez Toyota par exemple qui met un filtre à air pour éviter que de la poussière se mette sur la batterie

Les moteurs BMW récents sont assez fiables, c'est pas les Stellantis Puretech ou les Renault downsizés quoi. Sur les voitures modernes c'est plutôt l'électronique qui pose problème, et çà ça concerne toutes les voitures (mais 0 soucis sur ma Audi qui a bientôt 4 ans, je m'en sépare juste parce que c'est un diesel qui va donc perdre pas mal de valeur bientot)

Quand je pense qu'en 2008 j'avais eu le droit à des mots d'excuse (CC + Directeur Commercial France) + une extension de garantie + le pack multimédia offert pour un retard de livraison de 2 mois de mon Tourer. 

Honda part vraiment en vrille.

J'avais mis le CR-V 6 PHEV dans ma short list, mais au regard du prix, des prestations multimédia (je sais, ca ne fait pas tout) et des coûts d'entretien démesurés par rapport à ce que je paye maintenant chez Skoda, je doute de plus en plus et me demande si un Sorento ou un Santa fé ne feraient pas mieux l'affaire ?

Oui, pardon, je me suis mal exprimé. Si je passe par le cc Honda pour la Jazz de Noisette, le coût d'entretien revient plus cher que celui de la Superb chez Skoda ! Et je parle d'une révision intermédiaire ou full, pas de réparation. On dépasse les 400€ quand même !

Et que dire de la première révision de la RIO de ma fille à 176€ chez KIA !

Du coup, nous passons maintenant chez un petit garagiste qui s'occupe des "vieilles" Honda que ce soit pour les 2 jazz et du CR-V de la famille. Pour la Jazz 3 de ma sœur elle passe par le CC de Niort, mais les coûts sont pas mal non plus (mais moins salés qu'en RP)

Il s'agit en fait d'un ancien chef d'atelier du CC qui a monté son affaire il y a quelques années et récupère d'ailleurs en sous traitance certains vh de la concession !

Non non, ce n'est pas PetitCoyote 

C''est dommage pour mon CC car je sais qu'il va marger sur le SAV, mais malheureusement les portefeuilles ne sont pas extensibles.

Pour la partie multimédia (GPS inclus), je l'ai trouvé vraiment très en retrait lors de mon essai de la Civic 10 il y a 2 ans. Sans aller dans la démesure et en laissant de côté la gadgetisation, la taille des écrans proposés n'est plus en adéquation avec les standards du marché.

J'ai le virtual Cokpit sur la Superb et j'ai déjà 5 choix différents de tableaux de bords que je change suivant mon humeur. OK c'est gadget, mais je peux avoir l'intégralité de la carte GPS devant les yeux et comme j'ai mis une seconde carte SIM, j'ai aussi l'info trafic en temps réel.

Je suppose que le delta est encore plus grand avec ta Tesla.
 

Oui enfin on est loin du systême Mercedes, il y a même pas Android auto sans fil sur le HR-V par exemple