Comme tout choix, les pneus hivers sont tout de même importants et cela peut parfois paraître cornélien. Que penser  des pneus coréens Nexen 225/50RTS 99H winguard Sport 2. ?

https://www.pneu-test.com/web/pages/pneus-d-hiver/nexen/winguard-sport-2-suv et
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/guide-pneus-d-hiver-2021.pdf

Il n'est pas parfait mais le rapport/qualité prix semble pas mal... je ne vis pas en montagne non plus...

Je me fie de moins en moins aux résultats des tests sur les pneus car j'ai un peu l'impression que les performances varient assez fortement d'une dimension à l'autre pour un même modèle de pneu.

Donc, en général, je reste plutôt dans les marques qui sont généralement une valeur sûre quel que soit le modèle de pneu: Michelin, Continental, ... pour les pneus hiver, je rajoute Vredestein.

Même avis que AOS. Je me fie d'abord aux marques. Michelin, Continental, Goodyear, Pirelli, Nokian, Vredestein... J'évite (à tort ? les produits des pays de l'Est et les chinoiseries).
En gros, le prix est quand même souvent un indicateur de qualité, même s j'ai de plus en plus souvent l'impression que Michelin exagère un peu !
Penser aussi que en cas de destruction d'un pneu lors d'un voyage, et sans roue de secours, l'obtention d'un pneu de rechange d'une marque "exotique" peut s'avérer compliquée, donc délai d'immobilisation.. .

Il y a trop de paramètres en jeu pour coparer: modèle de voiture, habitudes de conduite, type de revêtement, conditions météo, etc.
Ca me fait un peu rigoler de lire des commentaires d’utilisateurs à propos du rapport qualité/prix (donc de la longévité) de pneus avec lesquels ils ont parcouru 2000 km !

Avec l’Accord, je suis passé des Primacy Michelin aux Crossclimate, puis maintenant aux Khumo 4 saisons.
Aux vitesses conventionnelles ils sont tous très bons. Ma seul réserve est qu’en passant aux 4 saisons, Michelin ou Khumo, la stabilité latérale est moins bonne qu’un pneu été. Et ceci est surtout vrai sur route humide ou rond point humide, où on arrive très rapidement au sous virage.
Ceci dit les Khumo Coréen sont moins chers, un peu plus bruyants au delà de 25000 (d’où permutation AV/AR ) et moins résistants en longévité.

Salut Cafarelli, qu'entends tu par très rapidement[?
C'est une question de vitesse ?

Salut Cafarelli, qu'entends tu par très rapidement[?
C'est une question de vitesse ?

Le train avant est un peu paresseux sur l’Accord. La vitesse est peut être un peu optimiste aussi.
Mais c’est aussi quelque chose que l’on sent quand on est sur le fil. Un léger surbraquage entraîne le sous virage et ralenti la voiture qui reprend sa trajectoire.
Sur le sec, il en faut vraiment beaucoup plus et j’ai déjà tapé en doublant dans un rond point.

Je les avais choisi suite aux commentaires d’usagers et ces avis étaient tout à fait pertinents…

Je pense aussi que les commentaires des usagers sont tout à fait pertinents ... le souci c'est que, souvent, sur les sites sur lesquels on lit ces avis, cela mange des avis concernant des modèles très différents.
Lorsque je cherchais des pneus pour le CR-V, si je tombais sur des avis concernant des propriétaires de Porsche Cayenne ou d'Audi Q7, je ne sais pas à quel point cela pouvait s'appliquer à l'usage sur un CR-V (pas la même insonorisation, pas la même puissance, pas le même poids).

Il est clair que tu ne peux pas être sûr à 100% du résultat à moins d'avoir déjà utilisé le pneu en question ...
Et au-delà du pneu et du véhicule, il y a aussi le conducteur et ce qu'il attend du pneu et ça peut être très variable ...

Mais, comme il est assez difficile de pouvoir tout essayer, il faut bien pouvoir trouver des moyens d'estimer si ça va le faire sur son véhicule ou pas.
Du coup, des tests de pneus comme le propose le TCS (ou autres) sont utiles, il faut au moins chercher des tests dans des dimensions proches de son véhicule, ça c'est le minimum.

Et s'il n'y a pas de tests, se reporter aux avis des autres usagers peut donner des indications.
Là aussi, regarder de préférence les avis de proprios de véhicules proches et avec des dimensions de pneus similaires.
Et bien sûr lire entre les lignes pour imaginer que type de conducteur fait le commentaire.

Après, ce sera la surprise, bonne ou moins bonne ...

Perso, les Nexen mentionnés plus haut ont été et sont toujours une excellente surprise, du coup, je suis d'avis qu'il ne faut pas rejeter forcément une marque, même si pas "premium".