Comme j'ai eu l'occasion de le dire ce qui me freine, si tant est que j'aurais pu être tenté, c'est que l'équipement "technophile" de la new HR-V ne marque pas de progression par rapport à la Jazz actuelle.

Avec le recul de ma Jazz, dont je suis globalement très satisfait notamment pour son agrément de conduite et les performances moteurs qui me suffisent, j'apprécierais un confort et un silence supérieurs.
On a eu l'occasion d'en débattre sur le forum de la Jazz 4, mais un peu plus de confort au niveau des sièges, d'espace avant pour les grands, une meilleure isolation des bruits extérieurs, de roulement seraient le signe d'une montée en gamme.
ça semble justement ce que propose cette HR-V, encore que sur autoroute il me semble avoir lu des avis mitigés quant au bruit.

En revanche j'attends aussi de ma prochaine voiture des équipements supplémentaires. A minima Camera 360, Android Auto sans fil natif, les 2 sièges avant réglables en hauteur, Un régulateur de vitesse réellement utilisable sans prendre des crises, une application Smartphone moins famélique, un GPS interne plus abouti et lisible, une console plus réactive.
Et là, rien de tout ça. On reprend tout de la Jazz à part peut-être un traitement amélioré au niveau du régulateur de vitesse sans que ça semble toutefois changer fondamentalement son comportement heurté.

C'est la raison pour laquelle, moi qui ne suis pas spécialement un inconditionnel de Honda, ni d'aucune autre marque d'ailleurs, je n'ai jamais effleuré l'idée d'acquérir le HR-V surtout compte tenu du surcoût. Si j'ajoute à ça l'inertie et l'incapacité de Honda à proposer des mises à jour logicielles améliorant l'expérience utilisateur, je doute que ma prochaine voiture sera une Honda.

La Jazz occupe un créneau à part, et je le répète j'en suis très satisfait. Mais ce n'est pas la HR-V qui me fera devenir accro à la marque. Il aurait fallu un petit effort d'équipement complémentaire, à prix égal sinon ça n'aurait plus de sens (pour moi).

*   :'(  t'en fait pas , tu vas bien tomber sur une marque, un modèle avec un prix correct qui te plait .

" Qui cherche qui trouve " 

Il est probable que je garderai ma Jazz pas mal d'années, sauf opportunité inratable. En fait je souhaiterais sauter le pas vers l'électrique pur, ce qui implique pour moi que mon immeuble soit câblé, que les autonomies atteignent 600 km réel sur autoroute, et que les prix soient plus raisonnables. ça veut donc bien dire encore pas mal d'années à attendre 

Oui en effet, sur mon trajet habituel BXL/Charente maritime en passant par Rouen de 854 km, je dois m'arrêter pour faire un complément de plein de mon CR-V Hybride. En roulant à 134-135 km/h réel en France et 124-125 km/h réels en Belgique je fais un plein après 580-640 km selon les conditions météo et de trafic... Je fais souvent en précaution ce plein intermédiaire aux environs de 560-570 km.

Mon critère c'est mes trajets récurrents Toulon/Genève, 532 km d'autoroutes, et un peu sur place avant d'aller refaire le plein pour le retour. Actuellement je compte 5h d'une traite ou alors avec un arrêt pipi de 10 mn, et je ne suis pas disposé à une pause obligatoire, ce serait une régression trop importante pour moi.
Je fais confiance en l'innovation technologique. Je doute que la technologie des batteries stagne, avec toutes les recherches et la demande pressante dans ce domaine.

Mais d'ici là on a largement le temps de parler des Honda actuelles 

Pour atteindre 400-450km d'autonomie sur autoroute, il faut une batterie de l'ordre de 90-100kWh avec un prix du kWh qui est plutôt en augmentation avec la flambée des prix des matières premières, on parle d'une batterie qui vaut à elle seule 15-20K€ à l'heure actuelle.

Donc, en effet, un VE avec ces caractéristiques dans une fourchette de prix clé en main de 40-45K€, cela semble un peu illusoire à l'heure actuelle ... ou alors la voiture sera très dépouillée 

Pourquoi cette info sur la dispo du HR-V?
parce que je l'ai essayé ce matin et que j'ai demandé combien je devrais rajouter pour l'échanger contre notre Crosstar de l'année dernière.
Les données brutes de l'équation donnent une différence de 16514€ = totalement inintéressant.

Dans le détail = côte argus personnalisée à 20087€, moins les sempiternels 15% de frais professionnels (soit 3013€ de "frais" sur une Honda âgée d'1 an, je le rappelle  )
Ce qui donne une reprise à 17074€, mais il m'a conseillé de vendre par moi même à 22000€.

Le HR-V Executive est au prix catalogue de 32860€ + frais divers et variés, soit 33588€ à la livraison.
Une proposition personnalisée doit suivre sous peu.

Sinon, à l'essai et bien c'est comme une Jazz IV, avec un pare brise plus petit et des rétros plus grands 
Quand on connaît la Jazz e:HEV, et bien c'est tout pareil!

Dans les trucs significatifs en plus, les palettes au volant permettent de gérer la récupération d'énergie sur 5 niveaux, le mode B étant égal (si j'ai bien compris?) au niveau maxi.
Le confort de roulement m'a surpris en bien ; avec les grosses roues en 18" je ne savais pas à quoi m'attendre.
D'un point de vue mathématique et géométrique, elles passent mieux sur les obstacles que des roues de 16", les amateurs de Off Road ne me contrediront pas sur ce point ! (angle de tangente).
J'ai trouvé l'insonorisation très quelconque, on n'a pas le sentiment de rouler dans un véhicule de catégorie supérieure à la Jazz.

C'est un véhicule très sympa dans l'ensemble, mais ce qu'il fait la Jazz le fait aussi bien, et pour cause...
Bref, je vais attendre d'en savoir plus sur la Civic XI

Sinon, à l'essai et bien c'est comme une Jazz IV, avec un pare brise plus petit et des rétros plus grands 
Quand on connaît la Jazz e:HEV, et bien c'est tout pareil!

Merci pour ce retour intéressant.
Niveau espace intérieur et surtout coffre, c'est vraiment similaire à la Jazz ? J'hésite à prendre une Jazz mais j'ai peur que ce soit trop petit pour une petite famille (parents avec 1 enfant de 2ans, peut-être 2 enfants dans un avenir proche).
Merci

Merci pour ce retour intéressant.
Niveau espace intérieur et surtout coffre, c'est vraiment similaire à la Jazz ? J'hésite à prendre une Jazz mais j'ai peur que ce soit trop petit pour une petite famille (parents avec 1 enfant de 2ans, peut-être 2 enfants dans un avenir proche).
Merci

Je suis aussi jeune parent d'un bébé de 8 mois et nous avons fait le choix l'année dernière de prendre un HRV de 2017. Je n'ai pas osé ouvrir le coffre du HRV 2021 la semaine dernière quand je suis passé chez Honda, du coup je ne sais pas s'il y a la trappe pour la roue de secours. Je trouve ça pratique en tout cas, ça permet de mettre 2 valises en bagages à main (ça ne répond pas à ta question en tout cas ). J'ai prévu d'acheter des barres de toit surement pour cet été pour pouvoir mettre une remorque pliée.