* Reçu a 15h33  (ce jour)

Bonjour ,

Le lancement du nouveau Hr-v n'a échappé à personne, mais savez-vous

 

les points forts du HR-V e:HEV hybride ?
 Ci-dessous, nous avons déjà listé les 5️⃣ les plus importants selon nos experts.

 

1️⃣ e:Groupe motopropulseur HEV

2️⃣ Magic Seats

3️⃣ Intérieur spacieux et ouvert

4️⃣ Bouches d'aération en L

5️⃣ Réservoir de carburant central

 Découvrez-les tous en détail : https://www.fr.honda.be/cars/blog/article/hr-v-in-focus--the-experts--favourite-features.html.

 #ThePowerOfDreams

Profitez le mois de mars d’une prime de reprise supplémentaire de 900€ sur l’achat d’une nouvelle HR-V !!!

La pub Honda https://youtu.be/rbxjyTFImOo

Je l'ai vue aussi, hier 

10 HP ça veut donc probablement dire qu'il y a 1 HP central + 4 HP à l'avant, 4 HP arrière + 1 subwoofer, donc oui, ça fait quand même une différence notable.

Montage approchant sur la Jazz IV Crosstar, avec 8 HP à savoir :
1 voie centrale sur le tableau de bord
2 medium + 2 tweeters à l'avant
2 medium à l'arrière (pas de tweeter)
1 sub dans le coffre

De plus, les medium ont une membrane Kevlar, les tweeter un dôme en alu.
Les caractéristiques : rendement, bande passante, réponse en fréquence ont l'air d'être gardées comme un secret d'état.
Mais avec une source pas trop comprimée, ça l'fait bien 
Le supplément de prix n'a aucun intérêt pour écouter la FM, mais avec le DAB ou un service de streaming c'est convaincant 
Ca a l'air d'être amplifié correctement derrière : quand on pousse (brièvement...) aux 2/3 du volume on a vraiment du GROS son et pas la moindre trace d'écrêtage.
Installation sérieuse qui en a sous le pied 

Pas mal de pub, e qui est rare chez Honda France, il espère en vendre pas mal.

Voiture récupérée ce week-end !!
Conso en ville et sur routes départementales sur une centaine de borne à 5L/100 en moyenne.
Conso pour faire 750 km sur autoroute : 7.5l au régulateur réglé entre 115 et 136kmh.
Position eco pour le mode de conduite.

Le véhicule est confortable et les audes à la conduite sont vraiment fonctionnelles. Il faut s'habituer au régulateur adaptatif mais je n'ai relevé aucun problème.  Hormis le déboîtage d'un véhicule juste devant et un freinage effectué par le régulateur, la combine consistant à accélérer ou à mettre le pied dessus pour contrer l'électronique. 


Concernant l'autonomie,  sur autoroute ce n'est pas son point fort même si ça reste raisonnable.  À 110 kmh on est sur du 6.2l environ et à 135 kmh, on monte à 7.5l et avec 40 litres de carburant embarqué, on y fera à peine 500 km.

La boîte est très agréable malgré les quelques montées en régime pas toujours nécessaires selon moi mais ce n'est vraiment pas gênant. 
Le véhicule reste à la vitesse enregistrée en montée comme en descente et utilise sa petite batterie de manière fort judicieuse 
La reprise au sortir des péages est franchement bonne en mode sport, je pense qu'on est plus bas que les 10,6 secondes au  0 à 100 kmh annoncées officiellement.  Ça ressemble plus à du 9 sec .. c'est très agréable.

Bon premier gros trajet et au final je suis arrivé sans grande fatigue ce qui prouve aussi le confort de la bête. 

Super, de bonnes premières impressions donc