Honda France semblait beaucoup miser sur le HR-V, mais à ce prix là je suis quand même curieux de voir s'il va réussir à faire de gros volumes de vente (gros volumes par rapport aux ventes Honda, et non par rapport au 2008 ou Captur).

Sans grande promotion, ce me semble pas gagné non plus.
Les visiteurs d'aujourd'hui était clairement des clients Japauto.

Les avant-premières c'est effectivement pour ceux qui sont déjà clients.

De plus, limitation aux  100 premières réponses chez moi, cause Covid malheureusement.

100 visiteurs pour le HR-V, c'est déjà pas si mal.
Le critère déterminant pour me faire un avis ce sera l'essai du 1.5 e:HEV.

C'est inflation est la même chez Renault et je ne le comprends pas!
Comment les constructeurs veulent nous faire monter en gamme à ces prix là?

Ils croient tous que l'on va claquer du pognon dans leurs LOA ou dans des crédits à la consommation comme des américains.

Eh bien non messieurs les constructeurs ! Si vos bagnoles ont des tarifs démesurés, vous ne ferez que repousser les projets de changement de voitures des ménages modestes et moyens ou les orienter vers l'occasion, ou pire, les précipiter dans les bras des marques chinoises.

Aurons nous droit à cette belle combinaison de couleurs pour l'habitacle en France ?

Une chose est certaine : si oui, elle sera uniquement sur la version haut de gamme, comme à chaque fois chez Honda.

Mais à 38900€, on en verra que dans les show room des concessions.

Ça en dit long sur les futurs tarifs de la Civic 11... Tout le monde va partir chez Toyota avec des prix pareils.

Ils croient vraiment au père Noël chez Honda.

Oui nous aurons cette intérieur sur les hauts de gamme !
Dixit les vendeurs et la Doc Belge de hondasan.
Les combinaisons bi-ton extérieurs sont complexes.

Oui nous aurons cette intérieur sur les hauts de gamme !
Dixit les vendeurs et la Doc Belge de hondasan.
Les combinaisons bi-ton extérieurs sont complexes.

À 38900€, c'est du délire... 

À ce tarif, on frôle le prix de certaines voitures électriques à l'autonomie suffisamment élevée pour être polyvalente.

Une Tesla Model 3 Standard plus et ses 448 km d'autonomie coûte 43800€ hors bonus écologique (6000€) et prime de conversion de l'état (2500€).

Une Hyundai Kona électrique 64 kWh et ses 484 km d'autonomie est proposée à 39900€ hors bonus et prime en entrée de gamme jusqu'à 46600€ hors bonus et prime en haut de gamme, ce qui donne, après déduction des remises Hyundai (hors bonus écologique et prime de conversion de l'état) des tarifs allant de 36300 à 43000€.

Honda est clairement à la ramasse avec ses tarifs sur ses hybrides.

38900€ c'est avec peinture métallisée et extension 2 ans de garantie (5 ans en tout) et peut-être les frais de mise en circulation.
Évidemment, cela se négocie mais certainement pas beaucoup au début ou alors en précommande.
Mais personnellement, je n'achèterai certainement pas une voiture sans l'essayer...pas dit jamais.

Mais, oui cela fait cher!

Il n'en demeure pas moins que les tarifs de ce nouveau HR-V Hybride sont trop élevés par rapport à des modèles électriques qui bénéficient de bonus écologiques.

Les concurrents hybrides ne semblent pas mieux placés ?

Un drôle de moment car le prix des occasions montent aussi par manque de voitures et à voir si cela se confirme mais les marchés autos ont pris une belle claque en Septembre...
Les clients n'ont pas des budgets extensibles...

Raison de plus pour attendre quelques années pour remplacer sa voiture actuelle.