Etonnant . Pourquoi ils le propose pas ici. Chez nous en Suisse il serait tres apprécié . Je crois que le Toyota est proposé en awd si j'en crois la pub.

Parce que je pense que les ventes de SUV compact en 4X4 sont marginales en Europe.

Même si les ventes sont marginales, c'est dommage de ne pas proposer cette version qui existe au Japon ... donc au niveau développement technique, cela ne leur coûtait rien.

Si on suit ce raisonnement, Honda n'aurait jamais dû importer le CR-Z en Europe car les ventes de petits coupés hybrides y sont marginales 

Honda a été un des pionniers au niveau des SUV 4x4 avec la Civic Shuttle 4WD puis le CR-V 1 ... c'est dommage d'oublier cet "héritage".

Actuellement, en France, si tu veux acheter une Honda 4x4 ... ta seule option, c'est le CR-V e:HEV dans l'unique finition Exclusive à plus de 46K€ 

Même si les ventes sont marginales, c'est dommage de ne pas proposer cette version qui existe au Japon ... donc au niveau développement technique, cela ne leur coûtait rien.

Si on suit ce raisonnement, Honda n'aurait jamais dû importer le CR-Z en Europe car les ventes de petits coupés hybrides y sont marginales 

Honda a été un des pionniers au niveau des SUV 4x4 avec la Civic Shuttle 4WD puis le CR-V 1 ... c'est dommage d'oublier cet "héritage".

Actuellement, en France, si tu veux acheter une Honda 4x4 ... ta seule option, c'est le CR-V e:HEV dans l'unique finition Exclusive à plus de 46K€ 

Tout à fait d'accord avec toi 

Ce qui n'est pas compréhensible, au point où est Honda, ce n'est pas en faisant comme les Européens qu'il s'en sortira mais en se differentiant. Et des SUV urbains 4x4 ça court pas les rues, c'est donc un élément differentiateur, d'autres l'ont compris (suzuki par exemple).
Surtout que le véhicule existe et est déjà produit dans l'usine qui fournit le marché européen.

Au fait, il est produit où ce HRV3 ? Mes Civic étaient produites en Angleterre mais je crois que les sites ont fermé.

En effet, l'usine de Swindon a fermé cet été. Actuellement, le plan est que toutes les Honda vendues en Europe proviennent du Japon (à l'exception de la NSX qui est produite aux US ... mais c'est bientôt fini pour la NSX  ).

Même si les ventes sont marginales, c'est dommage de ne pas proposer cette version qui existe au Japon ... donc au niveau développement technique, cela ne leur coûtait rien.

Si on suit ce raisonnement, Honda n'aurait jamais dû importer le CR-Z en Europe car les ventes de petits coupés hybrides y sont marginales 

Honda a été un des pionniers au niveau des SUV 4x4 avec la Civic Shuttle 4WD puis le CR-V 1 ... c'est dommage d'oublier cet "héritage".

Actuellement, en France, si tu veux acheter une Honda 4x4 ... ta seule option, c'est le CR-V e:HEV dans l'unique finition Exclusive à plus de 46K€ 

+1 également. Je regarde actuellement pour changer le S-Cross et j'aurais désormais beaucoup de mal à le remplacer par un véhicule qui n'est pas 4x4 et le HR-V semblait être un bon compromis...

Il n'y a pas de roue de secours ... ni dans la Jazz ni dans le HR-V, il me semble.

Je sais, mais certains veulent savoir combien il reste dans le coffre après avoir fait rentrer une roue de secours, quelque chose de très important qui existe depuis des dizaines d’années dans tous les véhicules

 J'en connais même ici sur ce super forum qui mettent un jerrycan d'essence dans le coffre de sa jazz, on ne sait jamais 
C'est pas beau de se moquer et je le fais sans arrière pensée négative, juste par simple taquinerie (petite phrase pour celui qui risque de se reconnaître)