Ci joint 2 scan du catalogue Japonais, si ça peut aider à mieux cerner le sujet

Sur la 1ère photos, le coffre parait grand, c'est trompeur.....

.....sur la 2ème, le schéma montre une banquette AR très proche de la lunette AR et si au vu des 2 photo la hauteur de chargement sous tablette se trouve à hauteur des phares, effectivement ça donne un petit coffre.

Qu'en pensez vous? 

Avec 390 litres il n'y a pas de quoi crier au scandale, ça reste malgré tout un volume tout à fait acceptable.

Oui mais la avec 320L, voire 305L avec subwoofer dans le côté du coffre, c'est juste riquiqui. Ce qui ne correspond ni à l'impression visuelle en photo ou vidéo -à voir en vrai, ni aux tests japonais dont aucun ne s'est plaint du volume. 

20g de co2 de plus au cycle wltp par rapport à la Jazz quand même ! On passe de 102g à 122g. A voir ce que ça représente en taxes au final.

Pour 2021,le malus commence à partir de 133g de CO2 en France.

Mais le HR-V arrive en 2022 

Pour la France, les barèmes du malus pour 2022 et 2023 sont pour l'instant les suivants : 

"En 2022 et en 2023, le seuil s'abaisserait respectivement à 128 g/km puis 123 g/km de CO2. La fourchette haute du malus maxi sera de 40 000 € en 2022 (à partir de 224 g/km de CO2), puis de 50 000 € en 2023 (à partir de 226 g/km de CO2"

Le HR-V va donc y échapper pendant quelques temps.....sauf changement de dernière minute.

Oui mais la avec 320L, voire 305L avec subwoofer dans le côté du coffre, c'est juste riquiqui. Ce qui ne correspond ni à l'impression visuelle en photo ou vidéo -à voir en vrai, ni aux tests japonais dont aucun ne s'est plaint du volume. 

305 à 320l de coffre !
Ca m'étonnerait aussi beaucoup.
En tous cas, il ne me paraît pas plus petit (ou guère) que le coffre du HRV2.
Patientons encore un peu avant de tirer des conclusions sans doute un peu trop hâtives.

Pas encore de configurateur sur le site Honda Suisse mais déjà une "offre" avec les informations sur le prix catalogue: https://www.fr.honda.ch/cars/new/hr-v-hybrid/offers.html

- HR-V 1.5 e:HEV Elegance, 5 portes, 131 ch, 1’498 cm³, prix catalogue CHF 33’900.-
- HR-V 1.5 e:HEV Advance, 5 portes, 131 ch, 1’498 cm³, prix catalogue CHF 36’900.-

Et l'offre consiste donc à:
Roues d'hiver d'une valeur de CHF 1'560.- offertes. Garantie étendue 5 ans d'une valeur de CHF 695.- offerte. Prime de CHF 1’500.–

A titre de comparaison le HR-V 2 se situait:
- 1.5 i-VTEC CVT Elegance: CHF 32'400.- (CHF 30'100.- en BVM)
- 1.5 i-VTEC CTV Executive: CHF 35'400.-  (CHF 33'100.- en BVM)

A voir si les finitions correspondent plus ou moins en terme d'équipement mais je trouve le surcoût (1'500 CHF) raisonnable pour celui qui voulait de toute manière une boite "auto" (évidemment pour celui qui se satisfaisait d'une BVM, l'écart est plus important).

Comparé à la Jazz dont les tarifs s'échelonnent de CHF 23'900 (Comfort) à CHF 30'600 (Crosstar), c'est vrai que l'écart est assez important (vu la motorisation presque identique finalement).

Par contre, le HR-V reste bien moins cher que le CR-V Hybrid (CHF 37'600 en e:HEV 2WD Comfort - CHF 41'600 en e:HEV 2WD Elegance)

Globalement, ces tarifs me semblent plutôt bien positionnés 
Il semble qu'Honda Suisse revienne un peu avec les pieds sur terre