On vend à des prix élitistes des voitures qualitativement dans la norme et on vend à des prix normaux de voitures qualitativement inférieures.

C'est vrai que lorsqu'on monte dans une Peugeot ou une Alfa Roméo, on a du mal à identifier en quoi le véhicule est premium  .....

Si tu attends que les prix baissent, tu n'es effectivement pas près de remplacer le CR-Z 

Pour ma part, plus les prix vont augmenter plus ça va retarder mon changement de voiture car l'argent ne tombe pas du ciel et je n'ai aucune envie de m'endetter avec un crédit à la consommation qui, en plus, renchérit le prix d'achat.

Le concessionnaire veut te ventre le crédit de sa marque ou de sa concession (si fâché d'où en partie les mises en demeure de certaines concessions) ou mieux une LOA.
Sinon, faudra y mettre le prix. Je ne suis pas très confiant et cela me donne vraiment pas envie de changer...

Ils pourront toujours courir pour se faire encore plus de pognon sur mon dos avec leur crédit à la consommation ou leur LOA.

Le changement de ma CRZ prendra le temps qu'il faudra pour ça.
Je ferai comme j'ai toujours fait pour tout bien d'équipement : si le coût d'achat est trop élevé, au mieux je repousse mon achat et j'économise, au pire je renonce.

Pareil !
Beaucoup vont avoir dû mal à suivre, j'ai l'impression que les constructeurs rêvent avec cette premiumisation (plutôt facile) et le passage au tout électrique (moins facile)!

Pareil !
Beaucoup vont avoir dû mal à suivre, j'ai l'impression que les constructeurs rêvent avec cette premiumisation (plutôt facile) et le passage au tout électrique (moins facile)!

Le passage au tout électrique sera d'autant plus facile que les thermiques seront non compétitifs en prix.
C'est une partie de la stratégie, de toute façon l'Europe ne leur laisse pas le choix, telles que les règles sont imposées, sauf à baisser drastiquement le prix des VE mais malheureusement 10 ans me semble trop court pour ça, en tout cas pour avoir entre 50% et 70% des ventes en VE, ce qui devra être le cas en 2030.
Et le coût de cette transition, au niveau industriel et réseau est aussi en train d'être répercuté sur le prix des thermiques.

Cette révolution en 10 ans risque d'être à marche forcée mais les constructeurs vont devoir être compétitif dans le VE... rapidement.

Oui mais au détriment des thermiques, fussent-ils hybrides 

Pour les VE, vu les évolutions qui restent à venir, je trouve que la LOA n'est pas une mauvaise option.

Pour les VE vu les tarifs actuels je suis de toute façon dans l'option "renoncement".

On verra dans 10 ou 15 ans. D'ici là ça laissera le temps aux constructeurs de stabiliser la technologie des VE et de pratiquer des tarifs normaux.

Tu penses qu'ils vont augmenter le prix des thermiques pour réussir cette transition. Avec le risque de perdre des clients ?

En gros oui. J'expose ma vision des choses, je peux me tromper bien sûr 

Les constructeurs sont sous pression. Et doivent arriver à gérer leur gamme au mieux dans cette période de transition.
Les thermiques sont condamnés et l'Europe veut accélérer la transition, ce qui n'est pas simple.

D'une actuellement les VE ne sont pas prêts à êtres des véhicules de monsieur tout le monde, de par leur prix et les infrastructures encore insuffisantes.
Ca demande donc un gros investissement pour des constructeurs, pour développer de nouveaux équipements industriels, de nouveaux véhicules, participer à l'extension d'un réseau de recharge.
Et ces investissements doivent bien être répercuté sur le prix des produits qu'ils vendent, donc très majoritairement des véhicules thermiques.
Mais augmenter les prix sans froisser les acheteurs demande une montée en gamme pour faire passer la pilule.
Le pb évoqué dans les précédents post c'est que tout le monde ne peut pas faire du premium, donc faut s'attendre à de la casse et Honda n'est déjà pas dans une situation enviable en Europe.

D'un autre côté, il va falloir mettre sur le marché des VE que les clients achètent.
A un moment il va falloir présenter des VE moins cher que les thermiques. Ca passe par une baisse de prix des VE, c'est obligatoire.
Mais des thermiques prémiumisés, plus chers, va faciliter la transition. Les VE vont être présentés comme plus économiques à l'usage mais aussi à l'achat, et si le développement du réseau tient un peu la route, la transition de masse va s'enclencher.

Ils ont démarré, ils ont 10 ans pour la réussir en Europe. C'est court, très court.