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Le CRV n'a pas de levier mais le HRV oui, pourquoi ?
Il m'a fallu un temps d'adaptation pour utiliser les boutons du CRV mais maintenant j'aurais du mal à revenir en arrière. C'est rapide et pratique. Par exemple pas besoin de passer sur P avant de couper, ça se fait tout seul. Et donc quand je prends la jazz de madame je coupe en étant en D. Mais je me fais jeter par le système. Il me faut donc reappuyer 2 fois sur start, passer en P et enfin couper pour de bon. Rien de grave mais le système à boutons est très pratique.
Oui, comme le CR-V. Honda appelle ça une e-cvt, ce qui prête à confusion. Il y a découplage entre le régime moteur thermique et la vitesse de rotation des roues puisque la transmission est électrique donc ça s'apparente à une cvt mais ce n'est pas une cvt mécanique. La réponse notamment est entièrement gérée par calculateur, d'où les vitesses recréées sur Jazz et HR-V entre autre.
je ne comprends pas a quoi servent les vitesses simulées ou recrées ? le CRV n'a pas ça !
OK, si je comprends bien, sur le CRV le thermique semble s'énerver et donc n'est pas toujours en rapport avec les roues.Sur le HRV, même si ce n'est pas une boite de vitesse, l'électronique module le thermique pour le calmer un peu !j'ai bon ??Ce que je trouve révolutionnaire chez Honda est la suppression de la boite de vitesse ! et quand j'en parle autour de moi, les gens restent dubitatifs !