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Auteur Sujet: NEW HR-V 2021  (Lu 511985 fois)

Hors ligne usym

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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #840 le: 29 juin 2021 à 00:15:35 »
Je laisse traduire le japonais  ;)
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #841 le: 29 juin 2021 à 00:20:09 »
Quand dans les liens mis avant j'entends des "journalistes" dire que Honda est secret sur les dimensions, on vit à l'époque d'internet, c'est pas très dur à trouver pour ceux qui veulent chercher…
Je ne dis pas ça pour toi Lio  ;) mais pour des journalistes autos s'ils faisaient réellement leur travail, ça éviterai de lire/entendre un certain nombre de c...ries  ::)
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NEW HR-V 2021
« Réponse #842 le: 29 juin 2021 à 09:51:51 »
Merci usym, ne t'inquiète pas je ne prends pas mal ton commentaire  ;)

De plus, même sans être journaliste, j'aurais pu moi aussi (et mon copain également) faire des recherches sur le Net  ;)  Mais plus simple d'interroger les aficionados de PH  :crazy:
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #843 le: 29 juin 2021 à 10:34:35 »
Le forum est la pour ça  :buck2:
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #844 le: 29 juin 2021 à 18:42:06 »
Pas de problème de jauges pas sur la dalle numérique sur les modèles hybrides!
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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #845 le: 29 juin 2021 à 19:17:47 »
Citation de: zouzou60 le 29 juin 2021 à 18:42:06
Pas de problème de jauges pas sur la dalle numérique sur les modèles hybrides!
Je ne comprends pas ton message ?
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« Réponse #846 le: 29 juin 2021 à 19:22:11 »
 ;)  Il faut un décodeur  ;D   :2funny:
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Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #847 le: 29 juin 2021 à 19:29:18 »
Citation de: megalit56 le 29 juin 2021 à 19:17:47
Je ne comprends pas ton message ?

Va un peu plus haut, AoS trouvait les jauges d'essence et température de liquide de refroidissement un peu cheap car pas sur la dalle sur les versions thermiques sans hybridation.
« Modifié: 29 juin 2021 à 19:36:16 par zouzou60 »
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #848 le: 29 juin 2021 à 19:37:11 »
Citation de: Lio66 le 29 juin 2021 à 19:22:11
;)  Il faut un décodeur  ;D   :2funny:

Non, il faut faire attention aux remarques d'AoS!
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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #849 le: 29 juin 2021 à 19:42:22 »
Citation de: zouzou60 le 29 juin 2021 à 18:42:06
Pas de problème de jauges pas sur la dalle numérique sur les modèles hybrides!

Sauf que là, j'ai l'impression que c'est encore pire ... avec le 1/3 droit (tachymètre + voyants) qui n'est pas numérique  :-X
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Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #850 le: 29 juin 2021 à 19:46:49 »
Citation de: AoS le 29 juin 2021 à 19:42:22
Sauf que là, j'ai l'impression que c'est encore pire ... avec le 1/3 droit (tachymètre + voyants) qui n'est pas numérique  :-X

Peut-être, mais cela fait pas diodes comme les jauges des thermiques!
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« Réponse #851 le: 29 juin 2021 à 19:55:03 »
Diode ou pas, quand il y a un problème sur la jauge ça ne change pas grand chose.
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #852 le: 29 juin 2021 à 20:01:15 »
Citation de: Harry le 29 juin 2021 à 19:55:03
Diode ou pas, quand il y a un problème sur la jauge ça ne change pas grand chose.

Vu le nombre de thermiques qui n'ont plus de jauge de température de liquide de refroidissement...le HRV3 thermique seul la conserve. Pas l'hybride mais la gestion moteur n'est pas la même.

D'ailleurs qu'as-tu pensé du compte-tours sur la Corrola ? Utile ?
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« Réponse #853 le: 29 juin 2021 à 20:48:13 »
Moi je trouve utile d'avoir un compte-tours donc, oui, j'ai été satisfait d'avoir ça sur la Corolla. Je regrettais de ne pas en avoir sur le RAV4, et je le regrette encore avec le CR-V 5.
Cela dit, vu qu'il n'y a aucune corrélation entre le régime moteur du e:HEV et la vitesse et/ou puissance demandée, cela a moins d'intérêt sur le CR-V 5. Le 2.0 vit sa vie, parfois de façon un peu incompréhensible pour le conducteur.....mais certainement de façon pertinente pour la gestion électronique qui cherche a optimiser l'efficience.
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #854 le: 29 juin 2021 à 21:01:01 »
Citation de: Harry le 29 juin 2021 à 20:48:13
Moi je trouve utile d'avoir un compte-tours donc, oui, j'ai été satisfait d'avoir ça sur la Corolla. Je regrettais de ne pas en avoir sur le RAV4, et je le regrette encore avec le CR-V 5.
Cela dit, vu qu'il n'y a aucune corrélation entre le régime moteur du e:HEV et la vitesse et/ou puissance demandée, cela a moins d'intérêt sur le CR-V 5. Le 2.0 vit sa vie, parfois de façon un peu incompréhensible pour le conducteur.....mais certainement de façon pertinente pour la gestion électronique qui cherche a optimiser l'efficience.

Merci de ton retour, j'aimerais aussi l'avoir.
Un collègue ultra pro-hybride qui vient de passer d'une Auris à une Corolla HSD trouve ce compte tours complètement inutile.
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