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J'aimerais bien avoir les chiffres et le ratio de vente PHEV vs autres motorisations chez VW, Peugeot, Jeep ou encore Renault. A mon avis les PHEV sont loin de représenter la majorité des ventes.
Pour moi, ce n'est qu'un SUV parmi tant d'autres. Il a quoi de plus pour se différencié? Le fait de s'appeler Honda ne va pas ne va pas arranger ses affaires, c'est une marque presque inconnue en France, a moins d'être sur PH . Je pense franchement que la motorisation va être faiblarde pour ce genre de véhicule. Esthétiquement il n'a rien de particulier non plus. A suivre...
Il a pour lui son rapport habitabilité/encombrement, mais c'était déjà le cas avec le HR-V actuel et cela ne l'a pas empêché d'avoir une carrière très timide chez nous. Je n'irais peut-être pas jusqu'à dire que la motorisation est faiblarde .........mais je regrette qu'il n'y ait pas le choix entre 2 niveaux de puissance, comme le fait fort judicieusement Toyota.
tout comme la Jazz .. je pense que la puissance sera déjà bien agréable. les 130ch pour 1350 kg ( estimation) dont un gros boost électrique ça devrait faire un 0-100 sous les 10sec ...ce sera plus performant que le CHR 122 par exemple . mais clairement trop limité pour se démarquer ..le modèle ne fera pas grande envie pour les non connaisseurs"..
Il me semble avoir lu 160000 ventes en Europe pour 3,4 millions dans le monde pour ce HRV....
C'est clair que tout ceux qui restent embourbés dans leurs réflexes d'utilisateurs de moteurs thermiques se diront que cette voiture n'est pas assez puissante.
Ne pas oublier le couple élevé et immédiat du moteur électrique qui compensera la puissance qui semble modeste en regard de la course à la puissance à laquelle nous avaient habitué les motorisations thermiques turbalisées.