si je ne m’abuse le staf Honda japon a bien dit que la batterie du hrv était  de capacité supérieure à celle de la Fit . donc logiquement la puissance sera supérieure.

le hrv sera mis en vente mi avril au Japon ...c’est plus très loin

Les HS sont ICI 

Le mode "Sport" sur la Jazz, c'est le pied droit ...

En tout cas, il y a un mode Sport inconnu sur la Jazz/Fit :

https://youtu.be/BCVy4GSDlKI?t=253

Faut voir ce que ça donne, mais souvent ce n'est pas très convaincant.
On peut aussi voir qu'il n'y a pas de réglage automatique de l'assiette des phares.......comme la Jazz   

Faut voir ce que ça donne, mais souvent ce n'est pas très convaincant.
On peut aussi voir qu'il n'y a pas de réglage automatique de l'assiette des phares.......comme la Jazz   

Qu'est ce qui n'est pas convaincant ? Le mode sport ? Si c'est que tu penses, tu te trompes sacrément car il est redoutable sur le CR-V 5 H 

Si le système est comme les phares xénon, il y a alors bien un système de réglage automatique et permanent de la hauteur du faisceau des phares.

Non, avec les phares LED ce n'est pas une obligation, raison pour laquelle il n'y a pas de réglage automatique de l'assiette sur la Jazz, ni sur le futur HR-V.....tout comme il n'y en a pas non plus sur la Toyota Corolla. 

Ce mode est là justement pour cela : recharger le plus efficacement possible les batteries car tu roules en électrique en fait, le moteur monte parfois effectivement dans les tours quand tu accélères plus fort (pour doubler ou relancer sur routes sinueuses), je pense aussi que cela se produit dans une plage de vitesse où le thermique est couplé à la traction. En tout cas il est clairement perceptible que la cartographie moteur change, idem pour la direction (précision améliorée) : tout devient plus incisif, réactif et précis...

Si tu règles la régénération batterie au maxi par exemple, en Sport, cela ne se déconnecte pas et te procure un fort frein "moteur" dès que tu lâches l'accélérateur, idéal en montagne en bastonnant car cela retarde ou évite même d'avoir recours à la pédale de freins