Je remets la vidéo où le 0-100km/h est abattu en 9s
https://m.youtube.com/watch?v=B33A6K0Chjw

Je me demande si les 10.6s sont pas batterie déchargée, donc avec seulement 106ch!

J'en doute ... je penche plutôt vers une programmation différente pour l'Europe afin de présenter des émissions de CO2 les plus basses possibles en WLTP.

Dans ce cas c'est en partie raté. Car la la lecture des chiffres bruts c'est pas grand gain de l'hybridation ni en conso ni en dynamisme. Et le pire c'est que je suis sur que ça ne reflète pas la réalité.

Je suis d'accord avec toi ... les spécifications WLTP des modèles e:HEV ne rendent pas honneur aux qualités de ce moteur 

Et bien éclairé 

Par contre, pas de cache-bagages ? 

* Avec un coffre 

Pour le coffre la grande inconnue, c'est le volume. Plus petit que l'actuel, c'est une certitude (surtout avec la batterie qui condamne le sous-coffre).
J'ai vu un chiffre -non officiel- de 390L au Japon.

Pour le coffre la grande inconnue, c'est le volume. Plus petit que l'actuel, c'est une certitude (surtout avec la batterie qui condamne le sous-coffre).
J'ai vu un chiffre -non officiel- de 390L au Japon.

 Et sans roue secours comme d’habitude...
J’espère au moins qu’elle ne consommera pas plus qu’une peugeot 2008

Pourquoi la Peugeot 2008?

SUV de presque la même taille et style un peu similaire et qui vante une bonne consommation et un moteur moins polluant...je suppose que c’est une des principales concurrentes de HRV dans les pays où les deux marques sont présentes

HRV, 2008, l'un commercialisé mondialement, l'autre pas...

Elle existe en hybride cette 2008?

Non, mais rien que son thermique consomme aussi bien qu’une hybride.
Je ne vois pas l’interet de l’hybride s’il y a un moteur thermique qui consomme moins tout seul