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Alors la avec une puissance aussi réduite, c'est la douche froide. https://www.automobile-propre.com/honda-hr-v-ehev-le-suv-hybride-detaille-ses-caracteristiques/Un renault arkana hybride de 145cv n'est déjà pas très performant quand tu regardes la fiche technique alors la je ne sais ce que ça va donner surtout que beaucoup de propriétaire du précédent hr-v de 130 cv considéraient que c'était un veau (deux de mes collègues).Ca donne moins envie d'un coup!
253 nm pour le nouveau, l'ancien devait avoir 160 nm environ donc très faiblard.Le couple du nouveau n'appelle pas à la critique.
On ne parle pas de veau, on dit juste que les performances seront très banales. Quand on voit les performances de la Jazz e:HEV, qui elle aussi à 253 Nm, elles sont correctes mais sans plus. Ce sera donc logiquement pas mieux sur le HR-V.
Je viens de regarder ... l'Insight aux US avec le 1.5 e:HEV fait le 0-60mph en 7.7 sec.Bon le HR-V sera un peu moins aérodynamique et 60mph ce n'est pas tout à fait 100km/h mais on peut, du coup, espérer un 0-100km/h en ~8.5s pour le HR-V 1.5 e:HEV, ce qui serait tout à fait correct.
Un peu trop optimiste.Pour info un renault arkana hybride de 145 cv et de 1435 kg est donné par renault pour 10,8 s sachant que les constructeurs mentent.Ma civic essence de 142 cv est donné par Honda a 9,2 secondes et elle n'est pas très lourde et en boite mécanique.A mon avis ça sera plus proche de l'arkana et peut être pire.A près tout dépend du moteur électrique, de la boite et de la motricité