Bonjour à tous
J'ai effectué un test routier, en conditions 'normales', c'est à dire que je n'ai pas cherché à tirer sur la voiture, sauf pour une entrée sur autoroute et un ou deux dépassements, et je n'ai pas spécialement cherché à économiser la batterie.
J'ai trouvé la conduite très agréable, le gabarit facile à appréhender, une bonne visibilité, les reprises suffisantes, avec une petite différence de réponse entre le mode sport et le mode normal lors des grosses accélérations.
Sur l'autoroute, une fois la vitesse stabilisée à 130, il y a un petit bruit d'air au niveau des portes, mais c'est supportable.
Le régulateur de vitesse adaptatif est un vrai plus pour l'autoroute lorsqu'il y a du monde. Je n'avais jamais testé avant. 
Suite aux lectures sur les forums et aux différentes vidéos visionnées, je m'attendais à avoir du bruit lors des fortes accélérations, et je n'ai pas été déçu. Je trouve le bruit quand même déroutant, surtout que l'on passe d'un volume très faible (les bruits de roulement), à un volume sonore assez important. Mais heureusement, ce n'est que sur une courte durée, et on s'y attends.
Là où j'ai été un peu surpris, c'est que de temps en temps, le moteur s'est lancé quelques secondes à un régime assez élevé, alors que je n'étais pas en phase d'accélération.
Bilan très positif quand même. Je pense que l'on s'habitue a ces montées de régime, et que le bruit n'est probablement pas plus important que lorsque l'on accélère un peu fort avec un véhicule thermique.
A tous les heureux possesseurs de ce véhicule, l'avez-vous testé sur autoroute, sur de longues côtes, véhicule chargé ? Le moteur reste dans les tours longtemps ? Ou trouve-t-il un régime stabilisé moins haut que lors d'une grosse accélération ?
Je n'ai pas encore décidé si je signe ou pas...

J'ai demandé à la concession pour l'arrêt de la Honda e. Selon eux, c'est un arrêt du véhicule au niveau monde.