Grosso modo, au delà de 100 km/h, vitesse où les pertes aérodynamiques sont prépondérantes, 10% de vitesse en plus se traduit par 20% de conso supplémentaire (et pour 20% c'est 45% en plus, pour 30% c'est 70% en plus, etc).
Et en plus, pour beaucoup de VE le rendement excellent à moyen régime devient "seulement" très bon à grande vitesse. Raison pour laquelle les allemands, qui craignent de voir ceux qui bombardent sur l'autobahn rechigner à passer à l'électrique, mettent une bva 2 rapports sur leurs haut de gamme. Je trouve ça doublement idiot (mettre une bva sur un VE et rouler à 250)!