Nous n'allons que vers un monde de restrictions, une impression ? Je le dis depuis longtemps !

Quelques grammes de CO2 gagnés tout de même !

Coût des 4 roues motrices sur le Nissan Qashqai par exemple :
"Par rapport à la deux-roues motrices X-Tronic 158 ch, le surcoût à consentir est de 1 900 €. Un chiffre qui ne serait pas complet sans y ajouter l’inévitable surcroît de malus à envisager. Le différentiel d’émissions de CO2 est situé entre 11 et 12 g/km selon les finitions, soit entre 892 € et 1 026 € de plus en finition Tekna+ selon les équipements choisis. Un montant certes non négligeable, mais le malus total situé entre 1 172 € et 1 386 € apparaît finalement assez limité pour un modèle qui semble allumer toutes les mèches de la vindicte anti-CO2 : SUV, essence, boîte automatique et transmission 4x4. "

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-nissan-qashqai-4x4-2021-le-crossover-des-montagnes-10736390.html

Plus le risque de dépasser le quota CO2 Européen et devoir payer une amende à la CEE.

Invitation reçue aussi.

Sauf que, là, ce n'est pas pour à cause de problèmes d'environnement ou de ressources, mais uniquement pour des raisons légales, donc artificielles. En résumé, le Zeitgeist et non la planète.

C'est pas complètement faux, ma 1ère Civic 8 avait un toit panoramique et l'été c'était un four...Le tissu occultant était tout le temps fermé, du coup ce toit pano ne servait à rien.

Peut-etre que s'ils vendaient plus de e ( je crois c'est un super bide celle la non ?) la moyenne de CO2 serait plus basse pour Honda et donc ils pouvaient importer une version awd .
Enfin ici en Suisse c'est clairement un gros manque pour vendre ( en Autriche aussi je crois) . Il y a tellement de Honda qui roulent en Suisse mais que des vieilles maintenant .

Au Japon, oui.

Sur les 2 premiers niveaux du e:HEV et sur le thermique, en 2 et 4WD

Sur le e:HEV HdG, uniquement 2WD

D'après catalogue Japonais