Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 3 (2022 - ) => Discussion démarrée par: Dibbler le 17 janvier 2024 à 17:55:38
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Bonjour à toutes et à tous,
Je possède un e:Ny1 depuis un mois et j'ai remarqué un truc étrange qu'il n'y avait pas sur ma Honda précédente, une e : la lecture des panneaux de limitation de vitesse ne tient pas compte de la cible. Si la limitation ne s'applique qu'aux véhicules de plus de 3,5 T (c'est indiqué sur la petite pancarte accolée au panneau) la voiture m'indique que c'est la nouvelle limitation !
Comme le e:Ny1 est un HR-V électrique (ou alors il n'en a que l'allure) et que je suis bien seul dans ce forum (franchement : n'achetez pas ce véhicule ! C'est une tromperie, c'est du chinois badgé Honda. Tous les défauts des véhicules chinois sans les qualités des véhicules japonais).
Je viens donc aux nouvelles pour avoir si vous rencontrez ce problème ?
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Oui idem pour la reconnaissance de panneaux sur le CR-V 5 hybride, il lit même les limitations à 70 pour les sorties ou des accès vers des aires sur autoroute :crazy:
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Oui idem pour la reconnaissance de panneaux sur le CR-V 5 hybride, il lit même les limitations à 70 pour les sorties ou des accès vers des aires sur autoroute :crazy:
Cela démontre la méconnaissance du marché de destination de la part du fabricant.
Rassure-moi, le CR-V 5 est bien fabriqué par Honda et nous sous-traité à un fabricant de télé Chinois qui se serait diversifié ? ;D
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voir mon constat identique sur ton post général sur ce modèle
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Cela démontre la méconnaissance du marché de destination de la part du fabricant.
Rassure-moi, le CR-V 5 est bien fabriqué par Honda et nous sous-traité à un fabricant de télé Chinois qui se serait diversifié ? ;D
Notre CR-V 5 hybride est un 100% Japon ;)
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Moi je m'en tape car je n'intègre pas ces infos dans le système : il lit les panneaux mais je n'active pas la limitation de vitesse sur la lecture des panneaux. Dès lors cet affichage est simplement informatif por moi (report sur l'affichage tête haute).
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Sur le nouveau CRV la distinction se fait, le système ne prends pas en compte les panneaux avec annotation
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Bah voilà O0
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Sur le nouveau CRV la distinction se fait, le système ne prends pas en compte les panneaux avec annotation
mais quid des panneaux d'entrées de bretelle sur autoroute .
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mais quid des panneaux d'entrées de bretelle sur autoroute .
Il ne les considère quasiment pas à par quand tu sort
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C'est le "quasiment" qui fait qu'on se retrouve parfois avec une info fantaisiste :P
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C'est le "quasiment" qui fait qu'on se retrouve parfois avec une info fantaisiste :P
Pour les anciens millésimes où cette info était plutôt "informative", ce n'est pas trop grave ... pour les nouvelles homologations qui font des bip-bip et règlent le régulateur en fonction de la lecture des panneaux, le quasiment devient plus gênant :-\
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Oui, tu as raison, ce qui était anecdotique devient agaçant >:(
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sur la jazz ça ne bip pas effectivement en utlisation ordinaire , par contre le régulateur peut être asservi à la lecture des panneaux . Je n'essaierai pas vu le résultat ( pour rouler à 90 sur autoroute et par contre pas de reconnaissance du panneau d'agglomération !!)
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Pour les anciens millésimes où cette info était plutôt "informative", ce n'est pas trop grave ... pour les nouvelles homologations qui font des bip-bip et règlent le régulateur en fonction de la lecture des panneaux, le quasiment devient plus gênant :-\
Bon je vais remettre « l’église au milieu du village » car au final depuis que j’ai récupéré le CRV6 je n’utilise plus que le régulateur automatique lié au panneau :
Déjà le régulateur automatique avec reconnaissance des panneaux fait une proposition de modification de la vitesse dans différents cas : lecture d’un nouveau panneau ou positionnement gps (entrée ou sortie de ville…). La vitesse enregistrée au régulateur ne change pas seule, contrairement au limitateur.
Ensuite sur autoroute le système est couplé au gps et il tiens compte de la vitesse des bretelles de sortie quand je suis dedans.
Au final actuellement sur les zones que j’utilise l’autoroute les erreurs sont liées aux zones de travaux au milieu desquelles il y a des airs, car passé cette air la relation au GPS dit au système que je suis sur l’autoroute et il me propose un passage à 130 alors que l’on est encore en zone de travaux,
Franchement le système est vraiment beaucoup plus fiable et performant que l’ancien.
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Franchement le système est vraiment beaucoup plus fiable et performant que l’ancien.
O0
Du coup, Honda pourrait proposer de mettre à jour les anciens véhicules avec cette nouvelle programmation ;)
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Je pense qu'une mise à jour n'est pas possible, le système analyse (je pense) la voie sur laquelle la voiture circule et ensuite il y a un croisement d'info avec le GPS - Petite videos
J'ai vérifié cette apres midi, tous les panneaux camion ne sont pas pris en compte, les panneaux avec rappel, ou avec une distance non plus, mais la vitesse ou l'info liée est ajoutée en plus avec 3 petits points
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Une autre petite video