J'ai lu l'article sous la vidéo ainsi que les commentaires :
L'un des contributeurs signale que le coffre de la Honda fait 78x110x55 cm (attention forme trapézoïdale en raison de l'inclinaison de la banquette bien sûr) et suggère à Cara de faire ses propres mesures car la Toyota ne paraît pas mieux lotie 

Pour avoir vu les 2 véhicules, il y a visuellement peu de différence entre les 2 coffres, ça c'est clair 

J'avoue que sur le moment ça m'a surpris cette comparaison. Surtout pour dire d'ailleurs que les 2 véhicules sont très différents...

Il est vrai qu'à avoir le cxx entre plusieurs chaises si on veut comparer ce HR-V à quelque chose d'autre on est par construction un peu bancal   

EDIT on a les mêmes propos 

* Il y a eu aussi une Triumph Acclaim a base d'Honda Accord si je me trompe pas 

Tu avais l'équivalent en Honda Civic 5 portes pour l'Europe.

Oui je la connaissais aussi!
Civic "Fastback", je crois que son cousinage avec la Domani et la Rover 400 la privait du train arrière multi bras des "vraies" Civic d'alors.

Oui je la connaissais aussi!
Civic "Fastback", je crois que son cousinage avec la Domani et la Rover 400 la privait du train arrière multi bras des "vraies" Civic d'alors.

Pas tout à fait. La Honda Civic 5 portes européenne comme sa sœur la Rover 400, avait le même train arrière à double triangles superposés que sa cousine japonaise la Domani.

C'est sur le train avant que les cousines européennes de la Domani étaient différentes. Elles avaient un train avant classique de type Mc pherson  au lieu du train avant à doubles triangles superposés beaucoup plus coûteux de la Domani et des Civic 3 portes et 4 portes de fabrication japonaise.

Idem pour le tandem européen Honda/Rover de la génération précédente (Concerto/200 et 400) par rapport à la Honda Concerto japonaise.

Pas tout à fait. La Honda Civic 5 portes européenne comme sa sœur la Rover 400, avait le même train arrière à double triangles superposés que sa cousine japonaise la Domani.

C'est sur le train avant que les cousines européennes de la Domani étaient différentes. Elles avaient un train avant classique de type Mc pherson  au lieu du train avant à doubles triangles superposés beaucoup plus coûteux de la Domani et des Civic 3 portes et 4 portes de fabrication japonaise.

Ok merci 
Je me rappelais qu'un élément de la Civic avait été sacrifié, j'ai juste mélangé l'avant et l'arrière 
J'ai conduit "la mienne" de façon intensive pendant 2 ans, mais je n'ai guère eu l'occasion de me pencher dessous 

Il est vrai qu'elle est pas mal pour une fois