* Essai a voir sur Turbo M6 aujourd'hui (ce matin)

- Un HR-V inclassable

Et c'est-à-dire ?

J'ai vu l'essai sur Turbo, plutôt enthousiaste d'ailleurs. Le testeur n'a pas trop insisté sur le volume sonore lorsqu'on appuie sur l'accélérateur. Et en effet la conclusion est de dire que dans sa catégorie le HRV est inclassable car il ne ressemble à aucun autre véhicule hybride en terme de technologie utilisée.

Juste une chose : allez le voir "en vrai" avant de vous faire polluer en positif ou négatif par ce que vous lisez.

Pour ma part, j'ai été très agréablement surpris lors de l'invitation VIP chez mon garagiste car en vrai, ce HR-V est très sympa.

Reste ensuite à l'essayer mais roulant avec un CR-V 5 Hybride, je n'ai pas beaucoup de craintes concernant ce HR-V qui devrait, même si moins puissant, avoir un agrément de conduite comparable entre autre en raison de son poids inférieur.

Les seuls points noirs qui restent est que le bi-ton est en Belgique "imposé" sur la finition haute et impossible à avoir sur les autres, les vitres assombries sont en option mais surtout, a priori il ne peut (pour le moment) pas recevoir un attelage et donc accueillir un porte-vélo classique ou tracte une remorque légère...

J'espère qu'ils vont l'homologuer comme le CR-V 5 H pour tracter car autrement cela va décourager beaucoup d'acheteurs potentiels, je le crains... 

@zouzou60  il ne faut surtout pas le comparer a la yaris cross, au CHR oui !
j'attends de le voir, je fais 50% d'autoroute, je reste attentif au bruit à 130.

Même avis que Lio66.
Allez voir le HR-V en vrai, il est super beau 👍🏼.
J’y étais car journée VIP. Pour remplacer notre Jazz eHEV, nous avons attendu de voir réellement ce nouveau HR-V.

Finalement, notre choix s’est porté sur le CR-V car plus spacieux. On avait l’impression de ne pas gagné grand chose à 3 à l’arrière (test fait avec 3 adultes de gabarit différent).

La qualité était au RDV. Je dis souvent que certaines HONDA ne sont pas photogénique… et surtout ne juger pas avant d’avoir essayé.

Les hybrides ne sont jamais au mieux sur autoroute à allure soutenue.
Par contre, ils ne consomment pas plus (voire moins) que l'équivalent diesel (poids, encombrement et puissance/couple comparables) aux mêmes allures et sur les mêmes trajets : vérifié sur des trajets de 850 km entre BXL et la Charente maritime, mêmes allures (135 km/h réel), par toutes saisons et conditions météo (CR-V 5 H vs CR-V 2 2.2 i-CTDi). Idem sur trajets de près de 600 km avec montagne entre Charente maritime - Toulouse - Foix - Puymorens - PO (Hte Cerdagne). Le L de gasoil donnant environ 20% d'énergie en plus. Pour moi, sur ce type de trajet, le contrat est également positif pour une essence hybridée 

Mais je ne peux m'empêcher de rigoler en lisant ci-dessous, euh la Jazz 1 avait déjà les sièges magiques, on voit la méconnaissance des journalistes sur Honda :

Attention, beaucoup ici sur PH aussi, appelle la FIT/JAZZ 2002 comme étant la N°1

Peu ont connu la CITY/JAZZ 1983 comme étant pour les puristes "LA JAZZ" N°1

C'est compréhensible et pardonnable