Dernière fournée de photos.
• La vue du volant et des palettes de dosage de la régénération du freinage.
Qui sont un des 5 points auxquels j'attribue le plus d'intérêt pour le choix de ce HRV, j'y reviendrai prochainement.
Lors de mon essai de 1h30 l'an dernier j'en avais apprécié le maniement même si je trouve que l'effet régénératif et l'effet de frein aurait pu être plus accentué.
Mais encore une fois, il faudra le pratiquer au quotidien comme on peut le faire avec un véhicule personnel.
Un essai n'est qu'une impression donnée à un instant T.
Cela n'a la valeur que d'un exemple parmi d'autres.
• vue capot avec l'effet bombé au niveau des ailes qui dynamise l'ensemble.
Cette vue "capot", c'est le point numéro 2 auquel j'attribue de l'importance.
MousSelinette est assez sensible à la phobie en voiture et cela ne tend pas
à s'améliorer avec l'âge.
Or je me suis souvenu que que ce soit dans l'Insight II ou dans la CIVIC IX elle y était bien moins sensible.
Et j'attribue cela en partie à la vue capot qui a tendance selon moi à "aplanir" la vue de face, là où sur la JAZZ la vue a tendance à plonger, étant donné le capot hyper court et plongeant.
Et l'effet est accentué encore davantage par les montants "triangle" des avant vitres latérales.
Et puis la Damoiselle a un béguin pour les véhicules plus hauts sur pneu.
Le HRV semble raisonnablement réunir certains de ces critères.
• Tournons nous vers l'arrière maintenant avec cette vue qui promet un visibilité correcte. Impression à affiner à l'usage.
• Me voici sur la banquette arrière du HRV hybride.
La photo prend en compte le fait que le siège conducteur est réglé selon mes besoins.
On peut constater un net gain en espace aux jambes et encore heureux !
L' augmentation de l'empattement doit au minimum servir à ça!
C'est le contraire qui aurait été inquiétant.
Qui plus est et tout comme à l'avant, la banquette plus profonde, un peu plus haute par rapport au plancher et bien mieux rembourrée propose un bon agrément.
Encore une fois, il faudra tester en réel pour se prononcer.
• Point crucial numéro 3: les buses de ventilation arrière.
Cet été torride a été très délicat pour Kimi, notre féline isabelle qui va sur ses 9 ans.
La JAZZ avec son extérieur bloir sombre et sa climatisation qui suffisait aux places avant, n'offrait pas un rafraîchissement tolérable à l'arrière et à fortiori dans la cage de transport.
Le voyage Toulouse / Jard à été interrompu à la hauteur de la barrière de péage de sortie de l'autoroute des oiseaux pour ceux qui visualisant.
Non loin du repère de Droopy le basset artésien, ce canidé psychopatte à la carbonara
Donc c'est une obligation vitale de passer à un véhicule doté d'un conduit de ventilation arrière et dont la teinte extérieure soit claire.
• Quelques vues vers l'avant prises depuis la banquette arrière.
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