Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 15:05:37

Login with username, password and session length

Sujets récents

Sondage

Pourquoi MousS' va passer de la cacahuète 🥜 JAZZ e:HEV à la patate 🥔 HRV e:HEV?

À lui seul, il doit maintenir les ventes Européennes de Honda automobiles 🚘 c'est dans son contrat* (*avec clause de confidentialité :P )
4 (15.4%)
3 ans, ça faisait longtemps, il a pas tenu
3 (11.5%)
Si ça c'est un sondage, moi je suis proctologue
3 (11.5%)
Patate 🥔 toi même!
5 (19.2%)
Pour des raisons d'ergonomie et d'agrément, liées à des contraintes spécifiques
5 (19.2%)
La cinquième ? Seulement? On est sûr de ça?
1 (3.8%)
Parce qu'il faut une raison maintenant?
5 (19.2%)

Total des votants: 15

Auteur Sujet: De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV  (Lu 7469 fois)

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5604
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmoves.blogspot.com
Re : Re : Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #30 le: 03 février 2023 à 13:31:16 »
Imposante la bête !  O0

Et je crois que c'est une finition Executive, similaire â celle que j'ai choisi.
La teinte de carrosserie est sympa aussi.
Mais moi, j'arrête les teintes sombres sur les voitures, c'est trop sensible au soleil, je prends couleur Kaki sable nacré, c'est dire si j'aime les patates 🥔
de sable.
Celles de l'île de Noirmoutier, sont succulentes !  :D

https://www.lanoirmoutier.com/nos-varietes-de-pomme-de-terre/

« Modifié: 03 février 2023 à 13:34:12 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

Hors ligne Le Comte

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 7028
Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #31 le: 03 février 2023 à 15:57:37 »
* Sur la photo , il fait haut sur pattes  :coolsmiley:
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #32 le: 03 février 2023 à 16:15:57 »
* Sur la photo , il fait haut sur pattes  :coolsmiley:

Il l'est  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5604
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmoves.blogspot.com
Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #33 le: 03 février 2023 à 18:08:52 »
* Sur la photo , il fait haut sur pattes  :coolsmiley:

Et

Il l'est  ;)

18,8 cm.
Au repos.
Beaucoup s'en extasieraient.
Et 15,5 cm à pleine charge.
Beaucoup s'en réjouissent.
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #34 le: 03 février 2023 à 18:28:39 »
Les roues paraissent petites dans les passages de roue, et il y a beaucoup d'espace entre le pneu et la carrosserie, ce qui accentue l'impression d'être "haut sur pattes".
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5604
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmoves.blogspot.com
Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #35 le: 03 février 2023 à 21:15:03 »
Les roues paraissent petites dans les passages de roue, et il y a beaucoup d'espace entre le pneu et la carrosserie, ce qui accentue l'impression d'être "haut sur pattes".

Je pense que c'est un choix esthétique intéressant et que les arches de roue brillantes donnent un caractère esthétique certain à l'ensemble.
Et j'aime vraiment l'ensemble de la ligne de ce véhicule, ce qui est assez rare.
Par exemple sur la JAZZ, la ligne est plus discrète mais je lui trouve un charme discret.
Sur le HRV, les poignées arrière dans le montant haut des portières et la ligne de fuite de l'arrière, c'est assez élégant.
Sans être tape à l'oeil.
Idem pour la trouvaille de la calandre "absorbée" par ces lamelles ton caisse, qui allègent visuellement la face avant, affinée encore davantage par la finesse des optiques avant  permettant d'identifier immédiatement le HRV.
« Modifié: 03 février 2023 à 21:35:51 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

Hors ligne CRV-ma

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9681
  • Traverse la rivière avant d'insulter le crocodile.
Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #36 le: 03 février 2023 à 21:19:11 »
... ce qui accentue l'impression d'être "haut sur pattes".
Normal !
Sur les nouvelles voitures VUS à batterie, la GAS est ↑, et la GAT est ↓  ;)
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5604
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmoves.blogspot.com
Re : Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #37 le: 03 février 2023 à 22:28:32 »
Normal !
Sur les nouvelles voitures VUS à batterie, la GAS est ↑, et la GAT est ↓  ;)

À  l'arrière ce n'est pas exceptionnel mais ce n'est pas ridicule et j'y case mon mètre quatre vingt quatre.
Sauf en place centrale à cause de la rehausse de la banquette au centre.
À l'avant c'est sans souci.
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5604
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmoves.blogspot.com
Re : Re : Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #38 le: 04 février 2023 à 14:27:53 »
Je n'en disconviens pas.  :crazy:

Bon, sinon j'ai repris quelques mesures également.
Déjà sans mesures, l'accès à bord m'est beaucoup plus naturel car à hauteur et ne me contraignant pas à me  plier pour entrer et la place conducteur offre plus d'amplitude en largeur au niveau de l'assise et de l'amorti du siège, c'est indéniable.
Il y a une position des jambes plus naturelle.
Mais une photo sera bien plus parlante...

Et

À  l'arrière ce n'est pas exceptionnel mais ce n'est pas ridicule et j'y case mon mètre quatre vingt quatre.
Sauf en place centrale à cause de la rehausse de la banquette au centre.
À l'avant c'est sans souci.

Avant tout quelques photos de la JAZZ qui imagent de la position sur la banquette arrière et qui est en réalité identique à l'avant.
Le siège avant est réglé à ma taille et avec mes réglages, pour mon mètre quatre vingt quatre et mes 76 kilos.
Le fait est que les jambes sont dans une position "vicieuse" puisque le dos est "pincé" au niveau du dossier tandis que la cuisse et le genou ne sont pas portés par l'assise du siége mais...je vous laisse voir ça par vous-même.
« Modifié: 04 février 2023 à 14:36:53 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #39 le: 04 février 2023 à 15:04:56 »
Il manque un peu de longueur d'assise, et le siège est implanté un peu bas.
ça peut être gênant sur long trajet pour des adultes, tout du moins ceux qui sont grands, ça l'est moins lorsque ce sont principalement des enfants qui occupent ces places.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne mikocho

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 580
Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #40 le: 04 février 2023 à 15:27:42 »
Les sièges avant de la Jazz sont trop courts ce qui gênant au niveau des genoux et des cuisses. Perso, j'ai toujours mal en bas du dos. Mon bassin doit s'enkylosé car je suis obligé de bouger pour que cela passe... Avant de revenir  ;D
Dommage car la sellerie de la Jazz est vraiment belle.

J'espère qu'il y a plus de confort des sièges dans le HR-V !
Mazda CX-5 2.0L 165 Dynamique BVM 2017 Machine Gray
Mazda MX-5 NCFL1 "Black By MX-5" Crystal White Pearl 2011
Ex: Jazz e:HEV Exclusive Rouge Cristallin 2020 (06/2021-03/2023)

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5604
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmoves.blogspot.com
Re : Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #41 le: 04 février 2023 à 19:55:23 »
Les sièges avant de la Jazz sont trop courts ce qui gênant au niveau des genoux et des cuisses. Perso, j'ai toujours mal en bas du dos. Mon bassin doit s'enkylosé car je suis obligé de bouger pour que cela passe... Avant de revenir  ;D
Dommage car la sellerie de la Jazz est vraiment belle.

J'espère qu'il y a plus de confort des sièges dans le HR-V !

 O0
Ah, mikocho, tu me rassure je pensais être un cas isolé.
Ensuite, je poursuis sur la partie avant où, là aussi, je constate certaines gènes qui m'ont amené à me tourner vers le HRV.
Donc sur la JAZZ, il y a une limite physique liée à la largeur de 1 mètre 69
 [le HRV c'est 1 mètre 79] et ça se ressent - aussi - au moment de boucler sa ceinture.
Où tu te bats littéralement pour boucler ta ceinture tellement la place est étroite pour effectuer ce geste élémentaire.
Ensuite, le cale genou ou plutôt le rembourrage au niveau du genou droit qui bizarrement s'arrête juste à l'endroit où y en aurait le plus besoin.
Et en plus le rembourrage est beaucoup trop fin et trop ferme.
Effet plutôt négatif sur trajet supérieur à 300 kilomètres.
« Modifié: 04 février 2023 à 21:34:44 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

Hors ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 48928
    • Au Delà des Regards
De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #42 le: 04 février 2023 à 20:12:01 »
Comme on décrie ce que l'on a adoré quand on souhaite changer  ;)
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

Hors ligne CRV-ma

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9681
  • Traverse la rivière avant d'insulter le crocodile.
Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #43 le: 04 février 2023 à 20:32:54 »
Oui, pour Mouss"S avec 1m90 et des problèmes de hanche, c'était prévisible.

Il faut dire que la Jazz est une citadine pour faire ses courses  ou déposer les petits à l'école dans la ville.

Pour faire de longs trajets de + de 400 km, il vaut mieux passer à un segment plus haut.  ;)
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #44 le: 04 février 2023 à 21:02:57 »
Comme on décrie ce que l'on a adoré quand on souhaite changer  ;)

Alors qu'il suffit de dire qu'on a envie de changer, sans raison particulière si ce n'est pour le plaisir de changer  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023