Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 3 (2022 - ) => Discussion démarrée par: MousS' le 29 janvier 2023 à 18:44:25
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Prochaine étape, descendre de la JAZZ e:HEV pour monter dans le
HRV e:HEV.
Une fois n'est pas coutume, je vais laisser libre cours à votre imagination et à votre inspiration pour que vous m'écriviez pour quelles raisons je passe de la cacahuète 🥜 e:HEV à la patate 🥔 e:HEV.
Patate 🥔e:HEV qui sera ma cinquième Honda.
Évidemment, j'ai agrémenté ça d'un sondage alambiqué dont je détient le secret et la formule Executive.
Vous pouvez donner plusieurs réponses ;)
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J'ai répondu : 3 ans, il a pas tenu! ;D
Chez nous :
1ère Jazz : 4 ans, ça doit être mon record de longévité.
2ème Jazz : 3 ans, je crois.
1ère Peugeot 2008 : 2 ans!
2ème 2008 promis craché juré celle là on la garde pour toute la vie : 3 ans.
J'ai l'impression que ma femme et mes enfants m'en veulent d'avoir changé la 2008.
(encore pris une réflexion hier! ;D )
Notre Jazz Crosstar, était-ce le changement de trop?
Et après la smart Roadster, je prends quoi? ;D
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J'ai voté la première possibilité sachant que tu es un grand amateur de contrat de confidentialité ;D
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c'est quoi ces sièges avec aucun réglage électrique ?
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c'est quoi ces sièges avec aucun réglage électrique ?
Des sièges à réglage manuel ! >:D
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J'ai voté la première possibilité sachant que tu es un grand amateur de contrat de confidentialité ;D
Vilaine! Tu seras excommunié en antarctique et on verra bien si tu arrive à garder ton mikocho :crazy:
Du coup j'ai rajouté un* avec ton observation si fine :2funny: O0
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Alors ça c'est une rencontre surprenante!
Aujourd'hui du côté de St Jean.
Bon à côté la JAZZ fait SUV, c'est dire!
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Belle rencontre !
Après les sorties d'échappement bien noires sentent le reprog !!
Elle injecte un peu trop?
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Belle rencontre !
Après les sorties d'échappement bien noires sentent le reprog !!
Elle injecte un peu trop?
Et il boit bcp !
Avec le becquet saillant et la prise d'air au capot ; pas de doute !
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Belle rencontre !
Après les sorties d'échappement bien noires sentent le reprog !!
Elle injecte un peu trop?
Vu la grosse tache de suie sur la plaque, je pense qu'il a fait un swap du moteur pour y mettre un diesel :crazy:
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Vu la grosse tache de suie sur la plaque, je pense qu'il a fait un swap du moteur pour y mettre un diesel :crazy:
:D
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* A voté.
- Arrivé a un âge certain, il y a des assises qui sont mieux que d'autres :-\
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(https://monachatintelligent.fr/29720-medium_default/deambulateur-4-roues-pliable-aluminium-siege-et-dossier-freins-a-poignees-bordeaux-colon-mobiclinic.jpg)
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(https://monachatintelligent.fr/29720-medium_default/deambulateur-4-roues-pliable-aluminium-siege-et-dossier-freins-a-poignees-bordeaux-colon-mobiclinic.jpg)
J'avais aussi ça pendant ma convalescence et ça me manque pas du tout.
C'est pour ça que j'anticipe en passant au SUV, pour retarder au max l'échéance :crazy:
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Impulsion électrique ?
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Impulsion électrique ?
Non contrôle du rythme cardiaque, dans le rouge, le vendeur te fait signer un bon de commande à ton insu ;D
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Non contrôle du rythme cardiaque, dans le rouge, le vendeur te fait signer un bon de commande à ton insu ;D
Nan je crois pas, juste avant de venir, j'avais lu l'intégralité du "Le pêle-mêle : le shaker à sujets" et "Le Bar des Hondaïstes"...j'étais donc parfaitement lucide.
Euh...J'ai bon? :crazy:
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Droo s'est fait repérer vers chez Honda Labège
Et comment je le sais?
Euh... :crazy:
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Docteur, je vois Honda partout.
Dois-je m'inquièter? :buck2:
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Docteur, je vois Honda partout.
Dois-je m'inquièter? :buck2:
:crazy: Bienvenue au club :crazy:
"Docteur" donc pas encore assez grave, j'en suis à 2 psychiatres ::)
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Help !
Au SECOURS :police:
Nous avons deux fous de Honda qui se baladent dans PH
:police:
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Docteur, je vois Honda partout.
Dois-je m'inquièter? :buck2:
Et
:crazy: Bienvenue au club :crazy:
"Docteur" donc pas encore assez grave, j'en suis à 2 psychiatres ::)
Et
Help !
Au SECOURS :police:
Nous avons deux fous de Honda qui se baladent dans PH
:police:
Moui, je ferai simplement observer qu'il y a un hondasan et un honda avec :petard:
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Vous en fumez de la bonne en effet, pas étonnant que des psychiatres soient pas loin :coolsmiley:
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Vous en fumez de la bonne en effet, pas étonnant que des psychiatres soient pas loin :coolsmiley:
Rien que du naturel monsieur l'agent.
Avec un panel de plantes scrupuleusement sélectionnées.
Tiens ça me fait penser que je suis allé faire un tour dans le showroom Honda où trônait un HRV e:HEV.
J'en ai profité pour prendre quelques photos pour appuyer mon propos quand au changement de destrier.
Je classe tout ça et je poste ça dans le week-end.
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Oui car on s'éloigne de plus en plus du sujet il me semble :2funny:
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Oui car on s'éloigne de plus en plus du sujet il me semble :2funny:
Je n'en disconviens pas. :crazy:
Bon, sinon j'ai repris quelques mesures également.
Déjà sans mesures, l'accès à bord m'est beaucoup plus naturel car à hauteur et ne me contraignant pas à me plier pour entrer et la place conducteur offre plus d'amplitude en largeur au niveau de l'assise et de l'amorti du siège, c'est indéniable.
Il y a une position des jambes plus naturelle.
Mais une photo sera bien plus parlante...
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Normal il ne prend que la H :petard: (RV) de chez la H :petard: (onda) qu'il ne décrit sur la planète H !
:crazy:
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Ouaip mais des "bonnes" choses ne pas trop abuser :coolsmiley: ;D
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Et la provocation continue !
C'est limite du harcèlement ! 😜 :crazy:
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Et la provocation continue !
C'est limite du harcèlement ! 😜 :crazy:
Imposante la bête ! O0
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Imposante la bête ! O0
Et je crois que c'est une finition Executive, similaire â celle que j'ai choisi.
La teinte de carrosserie est sympa aussi.
Mais moi, j'arrête les teintes sombres sur les voitures, c'est trop sensible au soleil, je prends couleur Kaki sable nacré, c'est dire si j'aime les patates 🥔
de sable.
Celles de l'île de Noirmoutier, sont succulentes ! :D
https://www.lanoirmoutier.com/nos-varietes-de-pomme-de-terre/
(https://www.lanoirmoutier.com/nos-varietes-de-pomme-de-terre/)
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* Sur la photo , il fait haut sur pattes :coolsmiley:
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* Sur la photo , il fait haut sur pattes :coolsmiley:
Il l'est ;)
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* Sur la photo , il fait haut sur pattes :coolsmiley:
Et
Il l'est ;)
18,8 cm.
Au repos.
Beaucoup s'en extasieraient.
Et 15,5 cm à pleine charge.
Beaucoup s'en réjouissent.
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Les roues paraissent petites dans les passages de roue, et il y a beaucoup d'espace entre le pneu et la carrosserie, ce qui accentue l'impression d'être "haut sur pattes".
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Les roues paraissent petites dans les passages de roue, et il y a beaucoup d'espace entre le pneu et la carrosserie, ce qui accentue l'impression d'être "haut sur pattes".
Je pense que c'est un choix esthétique intéressant et que les arches de roue brillantes donnent un caractère esthétique certain à l'ensemble.
Et j'aime vraiment l'ensemble de la ligne de ce véhicule, ce qui est assez rare.
Par exemple sur la JAZZ, la ligne est plus discrète mais je lui trouve un charme discret.
Sur le HRV, les poignées arrière dans le montant haut des portières et la ligne de fuite de l'arrière, c'est assez élégant.
Sans être tape à l'oeil.
Idem pour la trouvaille de la calandre "absorbée" par ces lamelles ton caisse, qui allègent visuellement la face avant, affinée encore davantage par la finesse des optiques avant permettant d'identifier immédiatement le HRV.
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... ce qui accentue l'impression d'être "haut sur pattes".
Normal !
Sur les nouvelles voitures VUS à batterie, la GAS est ↑, et la GAT est ↓ ;)
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Normal !
Sur les nouvelles voitures VUS à batterie, la GAS est ↑, et la GAT est ↓ ;)
À l'arrière ce n'est pas exceptionnel mais ce n'est pas ridicule et j'y case mon mètre quatre vingt quatre.
Sauf en place centrale à cause de la rehausse de la banquette au centre.
À l'avant c'est sans souci.
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Je n'en disconviens pas. :crazy:
Bon, sinon j'ai repris quelques mesures également.
Déjà sans mesures, l'accès à bord m'est beaucoup plus naturel car à hauteur et ne me contraignant pas à me plier pour entrer et la place conducteur offre plus d'amplitude en largeur au niveau de l'assise et de l'amorti du siège, c'est indéniable.
Il y a une position des jambes plus naturelle.
Mais une photo sera bien plus parlante...
Et
À l'arrière ce n'est pas exceptionnel mais ce n'est pas ridicule et j'y case mon mètre quatre vingt quatre.
Sauf en place centrale à cause de la rehausse de la banquette au centre.
À l'avant c'est sans souci.
Avant tout quelques photos de la JAZZ qui imagent de la position sur la banquette arrière et qui est en réalité identique à l'avant.
Le siège avant est réglé à ma taille et avec mes réglages, pour mon mètre quatre vingt quatre et mes 76 kilos.
Le fait est que les jambes sont dans une position "vicieuse" puisque le dos est "pincé" au niveau du dossier tandis que la cuisse et le genou ne sont pas portés par l'assise du siége mais...je vous laisse voir ça par vous-même.
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Il manque un peu de longueur d'assise, et le siège est implanté un peu bas.
ça peut être gênant sur long trajet pour des adultes, tout du moins ceux qui sont grands, ça l'est moins lorsque ce sont principalement des enfants qui occupent ces places.
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Les sièges avant de la Jazz sont trop courts ce qui gênant au niveau des genoux et des cuisses. Perso, j'ai toujours mal en bas du dos. Mon bassin doit s'enkylosé car je suis obligé de bouger pour que cela passe... Avant de revenir ;D
Dommage car la sellerie de la Jazz est vraiment belle.
J'espère qu'il y a plus de confort des sièges dans le HR-V !
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Les sièges avant de la Jazz sont trop courts ce qui gênant au niveau des genoux et des cuisses. Perso, j'ai toujours mal en bas du dos. Mon bassin doit s'enkylosé car je suis obligé de bouger pour que cela passe... Avant de revenir ;D
Dommage car la sellerie de la Jazz est vraiment belle.
J'espère qu'il y a plus de confort des sièges dans le HR-V !
O0
Ah, mikocho, tu me rassure je pensais être un cas isolé.
Ensuite, je poursuis sur la partie avant où, là aussi, je constate certaines gènes qui m'ont amené à me tourner vers le HRV.
Donc sur la JAZZ, il y a une limite physique liée à la largeur de 1 mètre 69
[le HRV c'est 1 mètre 79] et ça se ressent - aussi - au moment de boucler sa ceinture.
Où tu te bats littéralement pour boucler ta ceinture tellement la place est étroite pour effectuer ce geste élémentaire.
Ensuite, le cale genou ou plutôt le rembourrage au niveau du genou droit qui bizarrement s'arrête juste à l'endroit où y en aurait le plus besoin.
Et en plus le rembourrage est beaucoup trop fin et trop ferme.
Effet plutôt négatif sur trajet supérieur à 300 kilomètres.
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Comme on décrie ce que l'on a adoré quand on souhaite changer ;)
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Oui, pour Mouss"S avec 1m90 et des problèmes de hanche, c'était prévisible.
Il faut dire que la Jazz est une citadine pour faire ses courses ou déposer les petits à l'école dans la ville.
Pour faire de longs trajets de + de 400 km, il vaut mieux passer à un segment plus haut. ;)
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Comme on décrie ce que l'on a adoré quand on souhaite changer ;)
Alors qu'il suffit de dire qu'on a envie de changer, sans raison particulière si ce n'est pour le plaisir de changer :)
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Oui, pour Mouss"S avec 1m90 et des problèmes de hanche, c'était prévisible.
Il grandit encore MousS ?! :coolsmiley:.....j'en étais resté à 1m84 moi ;)
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Il grandit encore MousS ?! :coolsmiley:.....j'en étais resté à 1m84 moi ;)
Oui, quand il a passé à l'hybridation :D
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Comme on décrie ce que l'on a adoré quand on souhaite changer ;)
Et
Alors qu'il suffit de dire qu'on a envie de changer, sans raison particulière si ce n'est pour le plaisir de changer :)
Je me route soixante size :crazy:
C'est l'âge.
Sauf que moi je prends des décisions au lieu de faire mon calimero.
Donc, maintenant que j'ai pris la décision de changer et acté ce changement, j'explique ce qui selon moi est perfectible.
Si cela peut aider...
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Calimero ? tu en connais toi des membres qui font les calimeros ? :coolsmiley: ;D
des noms, des noms ! >:D
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Calimero ? tu en connais toi des membres qui font les calimeros ? :coolsmiley: ;D
des noms, des noms ! >:D
Nan!
Je balance pas.
On parle pas des absents, ça se fait pas.
En plus si ça se trouve on pense aux mêmes >:D
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Moi je pense pas, il suffit d'agir comme toi >:D
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Maintenant quelques images indiquant l'encombrement au sol, vraiment très apprécié et appréciable de la JAZZ.
Si agréable en ville.
Avec le HRV hybride e:HEV, il y a aura très exactement 30 de plus en longueur et 10 cm de plus en largeur (rétros repliés).
M'est avis que le C5 Aircross du sympathique voisin devra faire avec.
Surtout si on veut bien se rappeler que quand il est passé de sa C4 ancienne génération à ce C5 Aircross, il m'a dit en rigolant: "on va monter au lieu de descendre, avec la cinquantaine qui arrive, on préfère anticiper niveau confort et ergonomie".
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L'espace va se réduire tout de même ! Attention aux malheureux coups de portières ! Même si la bonne entente et compréhension entre voisins, cela ne devrait pas arriver.
J'ai de la chance d'avoir des places larges dans ma résidence, un avantage pour les futurs prises ou wallbox nous disaient le futur installateurs, le câble...
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L'espace va se réduire tout de même ! Attention aux malheureux coups de portières ! Même si la bonne entente et compréhension entre voisins, cela ne devrait pas arriver.
J'ai de la chance d'avoir des places larges dans ma résidence, un avantage pour les futurs prises ou wallbox nous disaient le futur installateurs, le câble...
Le voisin m'avait dit alors, avec un clin d'oeil rigolard vers la JAZZ:
"J'ai calculé en passant de ma C4 de 2015 à la C5 Aircross en 2021, ça passe".
M'enfin, je ne vais pas rester sur la JAZZ juste pour faire plaisir au voisin.
Il ne s'est pas posé la question non plus à l'époque. ;D
Sans compter que la JAZZ est une des voitures les moins encombrantes stationnée au parking sous sol actuellement.
Je suis un des rares à ne pas être encore passé au SUV
:crazy:
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On en installe ici, des joints sur le pourtour des portes voitures, pour éviter d'égartigner les voitures à côté ;)
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Quelques mesures, siége conducteur réglé pour ma taille de 1 mètre 84.
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Une série de 6 photos prises côté siége conducteur de la JAZZ.
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Cette fois on est dans le vif du sujet avec ce HRV hybride.
Vues de l'arrière et de la soute.
Et l'habitacle vu de l'intérieur du coffre.
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Et maintenant, la partie où je vais être le plus souvent, c'est à dire à l'avant.
Côté passager moins c'est bien sympa mais ceci écrit, vous ne m'en voudrez pas de davantage regarder côté conducteur.
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Le HRV hybride, côté conducteur.
Position de conduite au réglage plus ample et du fait de l'assise surélevée par rapport à la JAZZ ( mesures personnelles à venir prochainement) la jambe et la cuisse reposent sur l'assise et ne sont plus en extension forcée.
La largeur intérieure majorée permet de bénéficier d'un espace supérieur aussi bien vers le bas que vers le haut, notamment aux coudes, aux bras et aux épaules.
Les rangements sont plus spacieux au niveau de la console centrale (espace double pour le smartphone par exemple.
Je n'en dirait pas autant de l'espace sous l'accoudoir central qui paraît moindre que celui de la JAZZ e:HEV.
En revanche toutes les parties MousS'ées sur les contre portes, le long du repose genou conducteur pour le tunnel côté levier ou même sur le dessus de l'accoudoir sont nettement plus accueillants.
Plus rembourrés.
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La seule chose qui est inutile est ce levier de sélection de mode ("de vitesses"), inexistant sur le CR-V et cela libère l'espace car il ne sert à rien...
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Dernière fournée de photos.
• La vue du volant et des palettes de dosage de la régénération du freinage.
Qui sont un des 5 points auxquels j'attribue le plus d'intérêt pour le choix de ce HRV, j'y reviendrai prochainement.
Lors de mon essai de 1h30 l'an dernier j'en avais apprécié le maniement même si je trouve que l'effet régénératif et l'effet de frein aurait pu être plus accentué.
Mais encore une fois, il faudra le pratiquer au quotidien comme on peut le faire avec un véhicule personnel.
Un essai n'est qu'une impression donnée à un instant T.
Cela n'a la valeur que d'un exemple parmi d'autres.
• vue capot avec l'effet bombé au niveau des ailes qui dynamise l'ensemble.
Cette vue "capot", c'est le point numéro 2 auquel j'attribue de l'importance.
MousSelinette est assez sensible à la phobie en voiture et cela ne tend pas
à s'améliorer avec l'âge.
Or je me suis souvenu que que ce soit dans l'Insight II ou dans la CIVIC IX elle y était bien moins sensible.
Et j'attribue cela en partie à la vue capot qui a tendance selon moi à "aplanir" la vue de face, là où sur la JAZZ la vue a tendance à plonger, étant donné le capot hyper court et plongeant.
Et l'effet est accentué encore davantage par les montants "triangle" des avant vitres latérales.
Et puis la Damoiselle a un béguin pour les véhicules plus hauts sur pneu.
Le HRV semble raisonnablement réunir certains de ces critères.
• Tournons nous vers l'arrière maintenant avec cette vue qui promet un visibilité correcte. Impression à affiner à l'usage.
• Me voici sur la banquette arrière du HRV hybride.
La photo prend en compte le fait que le siège conducteur est réglé selon mes besoins.
On peut constater un net gain en espace aux jambes et encore heureux !
L' augmentation de l'empattement doit au minimum servir à ça!
C'est le contraire qui aurait été inquiétant.
Qui plus est et tout comme à l'avant, la banquette plus profonde, un peu plus haute par rapport au plancher et bien mieux rembourrée propose un bon agrément.
Encore une fois, il faudra tester en réel pour se prononcer.
• Point crucial numéro 3: les buses de ventilation arrière.
Cet été torride a été très délicat pour Kimi, notre féline isabelle qui va sur ses 9 ans.
La JAZZ avec son extérieur bloir sombre et sa climatisation qui suffisait aux places avant, n'offrait pas un rafraîchissement tolérable à l'arrière et à fortiori dans la cage de transport.
Le voyage Toulouse / Jard à été interrompu à la hauteur de la barrière de péage de sortie de l'autoroute des oiseaux pour ceux qui visualisant.
Non loin du repère de Droopy le basset artésien, ce canidé psychopatte à la carbonara :crazy:
Donc c'est une obligation vitale de passer à un véhicule doté d'un conduit de ventilation arrière et dont la teinte extérieure soit claire.
• Quelques vues vers l'avant prises depuis la banquette arrière.
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La seule chose qui est inutile est ce levier de sélection de mode ("de vitesses"), inexistant sur le CR-V et cela libère l'espace car il ne sert à rien...
Ah ça c'est le truc à la c@w! pour rassurer le quidam qui a selon certains besoin de ses repères :uglystupid:
Les palettes sont utiles et même nécessaires, la molette de modes eco / normal et sport à la rigueur.
Mais ce manche à balai là...encore un coup des GdT :crazy:
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Les modes sont vraiment utiles, surtout le Sport sur routes sinueuses et de montagne, tu verras.
Pour le reste mettre un énorme levier juste pour sélectionner le mode P, D, R, N (ou B pour le HR-V) :idiot2:
Ce que je regrette, c'est qu'il n'y ait pas sur le volant un bouton pour activer le mode Sport ce qui éviterait de tendre le bras et de se pencher sur le droite sur le CR-V 5 H...
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T’as monté un sacré dossier pour te convaincre de changer :crazy:
:2funny:
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T’as monté un sacré dossier pour te convaincre de changer :crazy:
:2funny:
Et en fait rien ne serait arrivé sans ça... :buck2:
Le voyage Toulouse / Jard à été interrompu à la hauteur de la barrière de péage de sortie de l'autoroute des oiseaux pour ceux qui visualisent.
Non loin du repère de Droopy le basset artésien, ce canidé psychopatte à la carbonara :crazy:
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T’as monté un sacré dossier pour te convaincre de changer :crazy:
:2funny:
:D
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:angel:
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Suite au vote de 15 participants assidus, voici un premier point d'étape permettant de faire ressortir quelques thématiques fortes.
Avec les 4 réponses ayant obtenu le plus de vos suffrages:
•À lui seul, il doit maintenir les ventes Européennes de Honda automobiles 🚘 c'est dans son contrat* (*avec clause de confidentialité ).
•Patate 🥔 toi même!
•Pour des raisons d'ergonomie et d'agrément, liées à des contraintes spécifiques
•Parce qu'il faut une raison maintenant?
Il ressort de cette étude poussée et ceci de manière quasi irréfutable, que je maintiens à bout de bras, la maison Honda automobiles France, à flot.
Que j'ai un goût prononcé pour les patates 🥔 - en même temps ⌛️- un type qui prend comme nom d'avatar MousS' (eline) c'est forcément pas la moitié d'un flocon...
Par agrément personnel, parce que le demi siècle pointe le bout de son cinquantenaire et que l'amortissement piloté qui me sert de séant a des défauts de conception - là si on est pas dans le vice caché - comme quoi c'est pas dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes!
Et puis, surtout, j'en ai envie.
Tellement envie de me suviser.
Moi qui cherchais un sens à ma vie.
ENFIN JE L'AI TROUVÉ!
Et oh ouiiii...je vois la lumière au bout du trottoir où j'ai tellement rêvé de monter! :D
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Tu as omis de citer l'option proctologue qui arrive également en tête ^-^
Là on peut dire que tu l'as DTC :angel:
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Tu as omis de citer l'option proctologue qui arrive également en tête ^-^
Là on peut dire que tu l'as DTC :angel:
J'étais justement chez le proctologue.
D'où ma réserve sur le sujet :buck2:
Maintenant que je m'en sors pour une durée indéterminée et que lui aussi en sors plus indéterminé que jamais, car ce sera notre lot à tous...
Nous pouvons aborder ce sujet de DVC plus que DMC voire DTC.
Nonobstant que je praticasse chemin faisant la coloscopie depuis 1995 à mon corps défendant. ;D
Abordons maintenant le sujet du monté de trottoir qui est un exercice que j'ai fort peu abordé à ce jour ou alors très exceptionnellement et avec parcimonie eu égard aux rase moquette qui m'ont servi de monture à roulettes jusqu'à ce jour béni de l'an de Grace Kelly qui ne l'oublions pas, à fait sa culbute fatale au volant d'un Land Rovaire Dix fendeur.
M'est avis que le trottoir était fort élevé pour éviter le drame de cette si talentueuse dame. :-\
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Grace Kelly qui ne l'oublions pas, à fait sa culbute fatale au volant d'un Land Rovaire Dix fendeur.
M'est avis que le trottoir était fort élevé pour éviter le drame de cette si talentueuse dame. :-\
désolé, mais selon mes archives, c'était une Rover 3500, pas un tank rover...
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désolé, mais selon mes archives, c'était une Rover 3500, pas un tank rover...
Exact ;)
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De grâce, épargnez-moi les accidents des acteurs avec un :petard:
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désolé, mais selon mes archives, c'était une Rover 3500, pas un tank rover...
Ah...Et tu as un alibi pour le jour de l'accident?