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29 mars 2024 à 11:39:07

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Pourquoi MousS' va passer de la cacahuète 🥜 JAZZ e:HEV à la patate 🥔 HRV e:HEV?

À lui seul, il doit maintenir les ventes Européennes de Honda automobiles 🚘 c'est dans son contrat* (*avec clause de confidentialité :P )
4 (15.4%)
3 ans, ça faisait longtemps, il a pas tenu
3 (11.5%)
Si ça c'est un sondage, moi je suis proctologue
3 (11.5%)
Patate 🥔 toi même!
5 (19.2%)
Pour des raisons d'ergonomie et d'agrément, liées à des contraintes spécifiques
5 (19.2%)
La cinquième ? Seulement? On est sûr de ça?
1 (3.8%)
Parce qu'il faut une raison maintenant?
5 (19.2%)

Total des votants: 15

Auteur Sujet: De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV  (Lu 7482 fois)

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De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #60 le: 05 février 2023 à 17:39:02 »
La seule chose qui est inutile est ce levier de sélection de mode ("de vitesses"), inexistant sur le CR-V et cela libère l'espace car il ne sert à rien...
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

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Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #61 le: 05 février 2023 à 18:33:19 »
Dernière fournée de photos.
• La vue du volant et des palettes de dosage de la régénération du freinage.
Qui sont un des 5 points auxquels j'attribue le plus d'intérêt pour le choix de ce HRV, j'y reviendrai prochainement.
Lors de mon essai de 1h30 l'an dernier j'en avais apprécié le maniement même si je trouve que l'effet régénératif et l'effet de frein aurait pu être plus accentué.
Mais encore une fois, il faudra le pratiquer au quotidien comme on peut le faire avec un véhicule personnel.
Un essai n'est qu'une impression donnée à un instant T.
Cela n'a la valeur que d'un exemple parmi d'autres.

• vue capot avec  l'effet bombé au niveau des ailes qui dynamise l'ensemble.
Cette vue "capot", c'est le point numéro 2 auquel j'attribue de l'importance.
MousSelinette est assez sensible à la phobie en voiture et cela ne tend pas
 à s'améliorer avec l'âge.
Or je me suis souvenu que que ce soit dans l'Insight II ou dans la CIVIC IX elle y était bien moins sensible.
Et j'attribue cela en partie à la vue capot qui a tendance selon moi à "aplanir" la vue de face, là où sur la JAZZ la vue a tendance à plonger, étant donné le capot hyper court et plongeant.
Et l'effet est accentué encore davantage par les montants "triangle" des avant vitres latérales.
Et puis la Damoiselle a un béguin pour les véhicules plus hauts sur pneu.
Le HRV semble raisonnablement réunir certains de ces critères.

• Tournons nous vers l'arrière maintenant avec cette vue qui promet un visibilité correcte. Impression à affiner à l'usage.

• Me voici sur la banquette arrière du HRV hybride.
La photo prend en compte le fait que le siège conducteur est réglé selon mes besoins.
On peut constater un net gain en espace aux jambes et encore heureux !
L' augmentation de l'empattement doit au minimum servir à ça!
C'est le contraire qui aurait été inquiétant.
Qui plus est et tout comme à l'avant, la banquette plus profonde, un peu plus haute par rapport au plancher et bien mieux rembourrée propose un bon agrément.
Encore une fois, il faudra tester en réel pour se prononcer.

• Point crucial numéro 3: les buses de ventilation arrière.
Cet été torride a été très délicat pour Kimi, notre féline isabelle qui va sur ses 9 ans.
La JAZZ avec son extérieur bloir sombre et sa climatisation qui suffisait aux places avant, n'offrait pas un rafraîchissement tolérable à l'arrière et à fortiori dans la cage de transport.
Le voyage Toulouse / Jard à été interrompu à la hauteur de la barrière de péage de sortie de l'autoroute des oiseaux pour ceux qui visualisant.
Non loin du repère de Droopy le basset artésien, ce canidé psychopatte à la carbonara  :crazy:

Donc c'est une obligation vitale de passer à un véhicule doté d'un conduit de ventilation arrière et dont la teinte extérieure soit claire.

• Quelques vues vers l'avant prises depuis la banquette arrière.
« Modifié: 05 février 2023 à 18:37:07 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

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Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #62 le: 05 février 2023 à 18:50:22 »
La seule chose qui est inutile est ce levier de sélection de mode ("de vitesses"), inexistant sur le CR-V et cela libère l'espace car il ne sert à rien...

Ah ça c'est le truc à la c@w! pour rassurer le quidam qui a selon certains besoin de ses repères :uglystupid:
Les palettes sont utiles et même nécessaires, la molette de modes eco / normal et sport à la rigueur.
Mais ce manche à balai là...encore un coup des GdT  :crazy:
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De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #63 le: 05 février 2023 à 18:52:38 »
Les modes sont vraiment utiles, surtout le Sport sur routes sinueuses et de montagne, tu verras.

Pour le reste mettre un énorme levier juste pour sélectionner le mode P, D, R, N (ou B pour le HR-V)  :idiot2:

Ce que je regrette, c'est qu'il n'y ait pas sur le volant un bouton pour activer le mode Sport ce qui éviterait de tendre le bras et de se pencher sur le droite sur le CR-V 5 H...
« Modifié: 05 février 2023 à 18:57:04 par Lio66 »
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Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #64 le: 05 février 2023 à 21:41:39 »
T’as monté un sacré dossier pour te convaincre de changer  :crazy:
 :2funny:
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #65 le: 05 février 2023 à 22:02:51 »
T’as monté un sacré dossier pour te convaincre de changer  :crazy:
 :2funny:

Et en fait rien ne serait arrivé sans ça... :buck2:

Le voyage Toulouse / Jard à été interrompu à la hauteur de la barrière de péage de sortie de l'autoroute des oiseaux pour ceux qui visualisent.
Non loin du repère de Droopy le basset artésien, ce canidé psychopatte à la carbonara
:crazy:



Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #66 le: 05 février 2023 à 22:59:20 »
T’as monté un sacré dossier pour te convaincre de changer  :crazy:
 :2funny:

 :D
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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« Réponse #67 le: 05 février 2023 à 23:46:33 »
 :angel:
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Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #68 le: 13 février 2023 à 15:43:22 »
Suite au vote de 15 participants assidus, voici un premier point d'étape permettant de faire ressortir quelques thématiques fortes.
Avec les 4 réponses ayant obtenu le plus de vos suffrages:

•À lui seul, il doit maintenir les ventes Européennes de Honda automobiles 🚘 c'est dans son contrat* (*avec clause de confidentialité  ).

•Patate 🥔 toi même!

 •Pour des raisons d'ergonomie et d'agrément, liées à des contraintes spécifiques
•Parce qu'il faut une raison maintenant?

Il ressort de cette étude poussée et ceci de manière quasi irréfutable,  que je maintiens à bout de bras, la maison Honda automobiles France, à flot.
Que j'ai un goût prononcé pour les patates 🥔 - en même temps ⌛️- un type qui prend comme nom d'avatar MousS' (eline) c'est forcément pas la moitié d'un flocon...
Par agrément personnel, parce que le demi siècle pointe le bout de son cinquantenaire et que l'amortissement piloté qui me sert de séant a des défauts de conception - là si on est pas dans le vice caché - comme quoi c'est pas dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes!
Et puis, surtout, j'en ai envie.
Tellement envie de me suviser.
Moi qui cherchais un sens à ma vie.
ENFIN JE L'AI TROUVÉ!
Et oh ouiiii...je vois la lumière au bout du trottoir où j'ai tellement rêvé de monter!  :D

« Modifié: 13 février 2023 à 15:53:32 par MousS' »
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« Réponse #69 le: 13 février 2023 à 16:02:16 »
Tu as omis de citer l'option proctologue qui arrive également en tête  ^-^

Là on peut dire que tu l'as DTC  :angel:
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #70 le: 13 février 2023 à 18:28:13 »
Tu as omis de citer l'option proctologue qui arrive également en tête  ^-^

Là on peut dire que tu l'as DTC  :angel:

J'étais justement chez le proctologue.
D'où ma réserve sur le sujet  :buck2:
Maintenant que je m'en sors pour une durée indéterminée et que lui aussi en sors plus indéterminé que jamais, car ce sera notre lot à tous...
Nous pouvons aborder ce sujet de DVC plus que DMC voire DTC.
Nonobstant que je praticasse chemin faisant la coloscopie depuis 1995 à mon corps défendant.  ;D

Abordons maintenant le sujet du monté de trottoir qui est un exercice que j'ai fort peu abordé à ce jour ou alors très exceptionnellement et avec parcimonie eu égard aux rase moquette qui m'ont servi de monture à roulettes jusqu'à ce jour béni de l'an de Grace Kelly qui ne l'oublions pas, à fait sa culbute fatale au volant d'un Land Rovaire Dix fendeur.
M'est avis que le trottoir était fort élevé pour éviter le drame de cette si talentueuse dame.  :-\
« Modifié: 13 février 2023 à 18:32:10 par MousS' »
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Re : Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #71 le: 13 février 2023 à 20:34:11 »

 Grace Kelly qui ne l'oublions pas, à fait sa culbute fatale au volant d'un Land Rovaire Dix fendeur.
M'est avis que le trottoir était fort élevé pour éviter le drame de cette si talentueuse dame.  :-\
désolé, mais selon mes archives, c'était une Rover 3500, pas un tank rover...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #72 le: 13 février 2023 à 20:42:33 »
désolé, mais selon mes archives, c'était une Rover 3500, pas un tank rover...

Exact  ;)
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Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #73 le: 13 février 2023 à 21:19:26 »
De grâce, épargnez-moi les accidents des acteurs  avec un :petard:
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Re : De la JAZZ e:HEV au HRV e:HEV
« Réponse #74 le: 13 février 2023 à 23:15:23 »
désolé, mais selon mes archives, c'était une Rover 3500, pas un tank rover...

Ah...Et tu as un alibi pour le jour de l'accident?
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