Franchement , si j'achète un e:hev et je me rends compte qu'il consomme en moyenne tous types de trajets confondus autant que mon diesel mon prochain achat sera des gants de boxe et une canne de baseball.
Avec notre CR-V 5 hybride 4 roues motrices et full options (donc au plus lourd) nous consommons moins qu'avec notre ancien CR-V 2 2.2 i-CTDi sur les mêmes trajets et aux mêmes allures. L'hybridation te donne le couple du diesel
.
Par contre, il est évident que l'autoroute n'est pas le type de trajets idéal pour que l'hybridation agisse au mieux. Mais en tout cas, nous roulons en traction électrique avec un thermique qui recharge/fournit de l'électricité via le générateur électrique aux batteries/moteurs sans avoir les inconvénients du diesel
Je confirme aussi le comportement quasi parfait du CR-V 5 hybride avec un mode sport idéal sur routes sinueuses/de montagne