les véhicules e:HEV de chez Honda n’ont pas de boîte CVT. Derrière l’appellation « eCVT » se cache en fait la modulation de l’ampérage du moteur électrique selon la puissance fournie par le moteur thermique. Quant aux passages de rapports, ils sont « simulés ».
Je m'interroge toujours sur la nécessité d'une vidange, il n'y a peut-être pas de carter d'huile dans cette conception de transmission ?