Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 3 (2022 - ) => Discussion démarrée par: Fredepor le 15 mars 2023 à 19:27:35
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Bonjour à tous, avez vous eu ce problème ? , la batterie de ma Honda HR-V 2022 hybride s'est trouvée bas niveau un matin au démarrage ,plus aucune lumière au tableau de bord , tout était éteint... donc impossible de démarrer, il a fallu la shunter avec une autre batterie 12V avec câbles.
Mon concessionnaire a testé toute la voiture et n'a trouvé aucune raison de ce fait.
A surveiller !
A+ Fred
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Pas de liseuse oubliée ? Rien branché en USB sur la voiture ? Combien de temps à l'arrêt au moment de cette panne ?
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le bluetooth est parfois en cause
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le bluetooth est parfois en cause
Quand c'est un module rajouté par après ... mais sur un HR-V 3, cela fait partie de la configuration d'origine donc son alimentation doit être coupée en même temps que la voiture est éteinte/verrouillée.
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Bonjour à tous, avez vous eu ce problème ? , la batterie de ma Honda HR-V 2022 hybride s'est trouvée bas niveau un matin au démarrage ,plus aucune lumière au tableau de bord , tout était éteint... donc impossible de démarrer, il a fallu la shunter avec une autre batterie 12V avec câbles.
Mon concessionnaire a testé toute la voiture et n'a trouvé aucune raison de ce fait.
A surveiller !
A+ Fred
Si je peux me permettre, pour plus de clarté "Batterie 12 volt vidée" , serait plus adéquat comme titre que "Batterie moteur vidée";)
Ce titre prête à confusion.
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Car bien que située à l'avant souvent dans le compartiment moteur avant à proximité du moteur thermique, la batterie 12 volt est la batterie qui sert principalement à alimenter les accessoires
et est souvent soumise aux forts écarts de température extérieurs.
La batterie de traction qui sert à alimenter le moteur électrique et elle située à l'arrière sous le plancher de coffre.
As tu le hayon électrique?
Si oui, il y a déjà eu quelques cas de batterie 12 volt diminuées voire vidées par cet accessoire trop gourmand :)
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Merci pour toutes ces réflexions , mon HR-V va avoir 1 an au mois de mai prochain , et c'est la première fois que cela se produit.
J'ai fait intervenir le dépanneur "de la garantie" ,il a suffi de brancher une batterie en parallèle et la voiture s'est allumée et j'ai pu redémarrer.
Je suis allé chez mon concessionnaire qui a tout contrôlé , le HR-V a passé les tests " au banc " et RIEN d'anormal, il m'a avoué que je n'étais pas le seul dans ce cas, il avait rencontré des pannes similaires , notamment avec les "jazz" hybrides. En cas de récidive il pense m'installer une autre batterie de plus grosse capacité, il faut avouer qu'elle est vraiment petite ! (l'originale )
Depuis je contrôle régulièrement le voltage de ma batterie avec un voltmètre ( par sécurité morale ) et tout a l'air correct !
A surveiller , Merci encore
Fred
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Bonjour , voilà cela a recommencé , batterie faible donc impossible de démarrer mon HR-V hybride , donc j'ai branché une petite batterie de moto (12V) et c'est reparti.
D'après mon CC cela serait de ma faute , je ne roule pas assez et quand on laisse sa voiture à l'arrêt plus de 5 jours la batterie se viderait ( faute du hayon arrière ).
Ils vont me flasher mon véhicule avec les 2 clés et cela devrait arranger ce problème , je l'espère !
J'ai quand même acheté un booster car ma confiance a baissé, heureusement que c'est le seul problème sur ce modèle.
A+
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D'après mon CC cela serait de ma faute , je ne roule pas assez et quand on laisse sa voiture à l'arrêt plus de 5 jours la batterie se viderait ( faute du hayon arrière ).
du grand n'importe quoi !
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Tu peux expliquer cette histoire de flashage avec 2 clés ?
Tu n'avais pas déjà 2 clés livrées ? En quoi une reprogrammation des clés pourrait résoudre un problème de surconsommation d'un accessoire dans la voiture ? Ici on te parle du hayon, OK, mais quel est le souci avec le hayon ? Et pas de proposition de solutionner cela ?
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Salut Fredepor, "méfi" il est capable de t'envoyer à Lourdes ton CC pour résoudre ton problème!....J'espère que ça va s'arranger pour toi, tiens nous au courant.
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Salut à tous et toutes, voilà mon HR-V a été mis à jour ainsi que les 2 clés , d'après eux il ne ne devrait pas avoir de problèmes , cela serait un bug dans ce modèle et plus précisément cette version , les modèles récents 2023/2024 ne sont pas concernés car MAJ en usine.
Je ne fais que répéter ce qu'ils m'ont dit , ils me l'ont gardé que 4 heures seulement , je ne peux rien comparer avant et après la mise à jour . Je verrais à l'usage , je ne veux pas en changer , je l'aime bien quand même ! :)
Merci de m'avoir lu et répondu.
Fred
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Bonjour,j'ai rencontré le même problème 9 mois après l'achat du véhicule.
Je l'ai démarrée avec la batterie de ma moto.
Ils ont effectué une mise à jour en concession,visiblement c'est le hayon électrique qui est en cause et qui peut dans certains cas continuer à consommer alors que le véhicule est arrêté. L'intervention a duré 30 min.
La batterie de démarrage est censée rester chargée plusieurs semaines...
D'ailleurs je l'ai laissée 3 semaines pendant un voyage à l'étranger et no problem. Heureusement encore...
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Bonjour , merci Nono , je me sens moins seul , je vois que leurs explications concernant le hayon sont véridiques, je verrais si la MAJ fonctionne aussi pour moi.
J'ai quand même acheté un booster chez norauto (60€) , prudence oblige !
merci encore
Fred
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Je déterre le fil de ce sujet car même symptôme sur mon HRV 2022 (sous garantie donc) !
HRV impossible à ouvrir, à démarrer, aucun voyant
Je vais à la concession de Chambourcy le 14 aout : désolé l'atelier fait le pont, appelez la plateforme d'assistance nationale :-[
Dépanneur présent 1H20 plus tard : batterie ko, redémarrage du véhicule avec starter
Re-panne identique 2 jours plus tard, re-appel à la plateforme d'assistance.
Il y a un nombre incalculable de HRV ayant ces symptômes (énormément sur forums UK), je vérifie à tout hasard sur le site officiel avec mon VIN : sous rappel national pour opération "Multiplex control unit - update"
A noter que j'ai acheté le HRV en occasion chez Honda (HRV de 14mois + 14.000km), qui n'avait visiblement jamais été révisé, zéro suivi à part la primo-livraison initiale sur le site, ça ça m'interpelle aussi
Je vais aujourd'hui à la même cc à coté de chez moi : accueil froid sans aucune compassion (stagiaires ou alternant à mo navis) avec annonce d'un rdv pas avant le 4 sept ET sans prêt de véhicule. Si j'en veux un c'est 40€ / jour
Cette CC est à fond dans les ventes de véhicules (lorsqu'ils en ont à vendre ;) ) mais dès qu'il s'agit d'assurer le SAV et les termes des garanties, plus personne !
Ils vous spamment de pub pour vendre des accessoires mais sont incapables de vous prévenir des rappels :tickedoff:
Si j'avais su...
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Mise à jour liée au rappel effectuée aujourd'hui, j'espère que cela corrigera ce gros problème
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J'ai le même souci et dès fois la batterie est vidée alors que j'ai roulé deux jours avant. Je n'appelle plus l'assistance et je démarre au moyen d'un booster. Peux-tu m'en dire plus sur le rappel dont tu parles et la mise à jour effectuée sur ton HRV?
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Sur la Jazz e:HEV, qui prète son architecture électrique au HR-V e:HEV, la notice indique de ne pas laisser la voiture immobilisée plus de... 6 mois, quand même!
Quand on est partis en vacances cet été, on a laissé notre Jazz 17 jours au parking de l'aéroport et elle était parfaitement fonctionnelle à notre retour.
Elle était passée en mode économie d'énergie = extinction du TCU qui ne communiquait plus vers Honda Connect. A part ça... ::)
C'est quand même chaud patate de la part du CC ou du SAV, de prétendre qu'il faut rouler tous les 2 jours! :fight:
C'est vraiment indigne d'une marque dont les représentants se gaussent d'un positionnement "premium".
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Las de devoir régulièrement démarrer mon HRV au booster, dès fois simplement après deux jours d'utilisation avec une batterie variant de 3,75 à 10 Volts quoi ne permettent pas le démarrage normal.
Donc, retour en concession avec les deux clefs pour une reprogrammation où certaines fonctions électroniques qui sont en veille et consomment de l'énergie ont été mises à l'arrêt. Des explications un peu floues mais il m'a été garanti que le problème qui n'existait que sur le HRV parmi la gamme d'hybrides serait résolu par cette intervention. Au passage, la batterie a été remplacée. L'accueil a été très satisfaisant chez Atlantic Auto à Angoulême et je donnerai des news pour confirmer, je l'espère, qu'il ne s'agissait d'un défaut de jeunesse et de ne plus être ennuyé avec ce problème.
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Ils m'avaient également remplacé la batterie lors de l'intervention. Je suppose que c'est prévu par le constructeur dans la fiche d'intervention car remplacer une batterie qui a moins d'un an n'est guère logique.
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Ils m'avaient également remplacé la batterie lors de l'intervention. Je suppose que c'est prévu par le constructeur dans la fiche d'intervention car remplacer une batterie qui a moins d'un an n'est guère logique.
trouver la cause de la décharge anormale serait plus logique, mais bon....
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Bonjour YOUPLAOP
Moi aussi j'ai un Honda HRV Hybride de 2022 .
Il y a 6 mois, impossible de démarrer ! Apparemment problème de batterie. Je mets les pince et ça repart . Je vais aussitôt chez HONDA qui me scanne batterie et véhicule : Tout est OK , RAS !!! "C'st la faute à pas de chance" !!!... Je repars . Effectivement , pendant 6 mois , aucun problème .
Mais avant hier, rebelote ! Impossible de démarrer. Pinces ... et ça repart. Du coup , je me connecte sur internet et trouve le sujet du forum ...
J'ai entré mon VIN dans le site officiel HONDA, mais contrairement a vous il ne m'indique pas de rappel national pour opération "Multiplex control unit - update" .
Rien : Aucun rappel ne concerne mon véhicule .
Du coup j'aimerai savoir si de votre coté, la MAJ réalise à solutionné le problème ?
Ou bien si quelqu'un a été chez Honda et qu'il a eu une réponse professionnelle sur le sujet, ça m'intéresse ...
Merci d'avance
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Rassure-toi, je n'avais aucun rappel pour mon HRV. Une mise à jour a été faite et le remplacement de la batterie. Savez-vous quel est le voltage de la batterie neuve au repos? La mienne affiche 11,60V , je trouve ça bizarre qu'elle n'ait même pas 12V. Je vais surveiller quand même mais je reste dubitatif sur le fait que cette intervention ait résolu le problème de façon pérenne.
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la batterie neuve au repos affiche 12,7 à 100% taux de charge.
(https://i.redd.it/abkr3qzb4qe71.jpg)
11,60 volts(20% de taux de charge) j'ai eu ça sur ma batterie de 5 ans malgré la recharge sur mon chargeur optimate 5.
je conseille une varta s&s AGM elle tienne mieux sous la décharge lente, elle m'affiche 12,5 volts minimum.
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Bonjour,
Possesseur d'un HR-V depuis environ 1 mois.
Voiture immatriculée pour la première fois en 08/2023 et avec 13800 km au compteur.
J'en suis aujourd'hui à ma TROISIEME impossibilité de démarrer :tickedoff:
Je me suis donc fait dépanner déjà deux fois.
J'ai rendez-vous chez le cc la semaine pro pour "solutionner" ce problème.
Qu'en pensez-vous ?
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Explicite ton soucis de démarrage : plus de batterie, voyants allumés, autre ?
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Explicite ton soucis de démarrage : plus de batterie, voyants allumés, autre ?
Mon souci (connu) est le déchargement anormal de la batterie. Donc, oui plus de batterie.
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Merci pour cette précision car au départ ton explication restait très vague.
Première chose à faire est en effet un rendez-vous chez ton CC Honda pour voir s'ils proposent une mise à jour comme cela a été le cas pour un de nos membres...
PS : je déplace nos échanges dans le fil ouvert pour ce souci ;)
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Même et rédhibitoire problème :(, Achat en avril dernier et cela fait deux fois que je dois appeler l'assistance, car impossible de démarrer au bout de 4 jrs d'immobilisation ... et même si c'est le seul défaut de ce modèle, je n'ai désormais plus qu'une seule idée en tête : reprendre une Honda seulement essence - Plus d'hybride.
En attendant, où trouver de quoi relancer la batterie soi-même ? Merci.
Je trouve cela assez "cocasse" d'acheter une voiture récente pour finalement devoir la remettre en route sous la flotte en plein hiver juste avant de partir au boulot :-\ - Jamais vu ça !
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Ou bien si quelqu'un a été chez Honda et qu'il a eu une réponse professionnelle sur le sujet, ça m'intéresse ...
Merci d'avance
est-ce que "c'est normal, elles le font toutes" serait considéré comme une réponse "professionnelle" ? ;D
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Même et rédhibitoire problème :(, Achat en avril dernier et cela fait deux fois que je dois appeler l'assistance, car impossible de démarrer au bout de 4 jrs d'immobilisation ... et même si c'est le seul défaut de ce modèle, je n'ai désormais plus qu'une seule idée en tête : reprendre une Honda seulement essence - Plus d'hybride.
En attendant, où trouver de quoi relancer la batterie soi-même ? Merci.
Je trouve cela assez "cocasse" d'acheter une voiture récente pour finalement devoir la remettre en route sous la flotte en plein hiver juste avant de partir au boulot :-\ - Jamais vu ça !
les booster compacts, ça marche très bien
par exemple:
https://www.amazon.com.be/NWOUIIAY-D%C3%A9marreur-13200mAh-Intelligentes-dEclairage/dp/B08SCKH12K/ref=sr_1_5?adgrpid=143225998075&dib=eyJ2IjoiMSJ9.UxrKA5dbOS1boesxHrj2ZTfr3rmNo-8dmdh6w_EJIVzXzYupzdrJmB4MJjED6pIVbO95tppMTiSQ7T4NTcahZp9YDicTaI08IwFoZYy25Yk52_Ehkyx4Vbbo107HP1WXTmqx-n4fcoCYka5zKBKPRJE1U6wyjyfqBonq45o6tuu8Rj9RAL27Mhg71SOwVpcJvZojWZCWv0eNx6ksXuhCParH9nmItu5iP5i__hzA7rB3XC7Hs9Q2qSkg27GMc3qqIwu09lFmzE5HN2D6oCRNkG9EwxT5hROg5o1MZRMM05E.9VL3_tQRQ5m0n1qkIxxT7VsZmyq1sBSMRrzmZNWkOBc&dib_tag=se&hvadid=628347599898&hvdev=c&hvlocphy=9196200&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=10468800020648931147&hvtargid=kwd-361684312007&hydadcr=25921_2732704&keywords=booster+voiture&qid=1728295556&sr=8-5
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Merci Nadar. Si j'osais me choper un peu la honte ... Existe t-il un tuto pour utiliser cette petite chose ? :idiot2: Merci (suis pire qu'un mécano du dimanche... mais de toute la semaine aussi)
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celui que j'ai se charge soit sur la prise allume-cigare (12V) de la voiture, soit sur un chargeur USB standard. En fait, ce booster est juste une variété de "powerbank" et on peut aussi l’utiliser pour alimenter tout appareil pouvant être chargé par une prise USB.
Mon booster est aussi équipé d'une lampe LED très puissante bien pratique. Je crois qu'il en existe aussi avec un compresseur permettant de regonfler un pneu plat, ce qui peut être très utile également.
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Je suis étonné de vos messages
ce problème de batterie est résolu
Il y a un mise à jour à faire en concession
Depuis la mise à jour je n’ai plus de problème
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Effectivement… me suis un peu énervé pour rien. Suis passé à la concession et j’ai rdv vendredi pour une mise à jour. Ce que je ne comprends pas trop, c’est pourquoi ils ne m’ont pas prévenu avant (?) ou qu’ils n’ont pas effectué cette mise à jour à la réception du véhicule en avril dernier, alors que selon eux, ce problème était connu 🙄
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Là tu touches le vrai souci... :-\
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bonsoir les hr-vistes ,
Je vois que cela fait couler beaucoup d'encre ce problème que j'avais lancé , mais depuis la MAJ en concession de la voiture ainsi que les 2 clés , plus aucun problème avec ma batterie , donc je vous conseille cette Maj .
J'ai laissé ma voiture à l'arrêt plusieurs jours et rien à signaler, il paraitrait que cela venait du haillon arrière qui restait en veille , cela vidait doucement la batterie .
J'ai acheté un tension-mètre digital ( 12v) branché sur la prise "allume cigare" du vide poche central, cela me permet de controler l'état de la batterie.
Plus de soucis pour le moment.
J'espère vous avoir aidé.
Bonsoir à tous et toutes
Fred
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Merci de ton retour !
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Bonjour à tous, petits retour d’expérience sur mon Hrv acheté en avril. Je suis parti en vacances cet été pendant cinq semaine, ayant lu ce poste, j’avais un peu peur du retour vu que mon Hrv avait dormi au garage sans tourner tout ce temps. J’ai donc été chercher mon véhicule avec des câbles de démarrage au cas où ! Et bonne surprise, il démarré comme si je l’avais laissé au garage la veille 😉 je pense donc que ce problème à été réglé sur les modèles récent.
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Merci pour vos dernières réponses plutôt rassurantes ... J'étais déjà sur le point de passer commande d'une Ceed Gt line en mode thermique ! ;D
Je dois passer chez Honda demain pour la mise à jour (problème qui provient bien du haillon électrique)... et j'espère que je pourrai ensuite la laisser dormir sur mon parking plusieurs jours sans souci O0