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Airbags Takata : la menace concerne bien d’autres marques que Citroën ou DS (liste complète)

Citroën C3 et DS3 sont sous le feu des projecteurs depuis un rappel massif en juin 2025. Mais elles ne sont que la face visible d’un problème qui touche plus de 130 modèles de 30 constructeurs : les airbags Takata défectueux.
Le 11 juin dernier, une conductrice de 37 ans a perdu la vie à Reims à la suite de l’explosion de l’airbag Takata de sa Citroën C3 datant de 2014. Cet équipement, censé sauver des vies, s’est transformé en projectile meurtrier en propulsant des fragments métalliques partout dans l’habitacle. Ce problème provient d’une défectuosité connue des airbags fabriqués par le japonais Takata : l’utilisation de nitrate d'ammonium comme propulseur, un agent qui peut se dégrader avec le temps, notamment en cas d'exposition à l'humidité et à la chaleur. Depuis plus d’une décennie, des millions de véhicules sont concernés à travers le monde.
Le ministère français des Transports a exigé en réaction une immobilisation immédiate (dite « stop drive ») de toutes les Citroën C3 et DS3 encore équipées de ces airbags. Hésitant au début, Stellantis Belgique a finalement décidé de suivre la recommandation de sa maison-mère et d’interdire aussi la circulation des modèles Citroën C3 et DS3 concernés. Au total, ce sont encore plus de 441.000 véhicules sont concernés en Europe. Stellantis a commencé le rappel de ces véhicules (tardivement il est vrai) et, jusqu’ici, 69% des véhicules ont déjà été réparés. Mais près d’un tiers restent en circulation.
Bien plus que deux modèles concernés

Cela dit, les Citroën C3 et DS3 ne représentent que la partie émergée de l’iceberg Takata. L’affaire a en effet touché une trentaine de marques, de la citadine Peugeot Ion à la supercar Ferrari 812 Superfast, en passant par des SUV de chez BMW, Mercedes, ou encore des pick-up de Ford et Chevrolet. Au total, les experts estiment que près de deux millions de véhicules sont encore à corriger en Europe.

Certaines marques comme Honda, Toyota, Nissan ou BMW ont lancé des rappels dès les années 2010. Mais avec la revente des véhicules, leur exportation et l’absence de suivi systématique, de nombreux exemplaires à risque circulent toujours. Et même si l’usine européenne de Takata était censée produire des airbags plus sûrs, les incidents récents montrent que les dangers persistent, même dans des climats tempérés comme l’Europe du nord (Belgique et France).
Comment savoir si son véhicule est concerné ?

La première chose à faire est de repérer le numéro d’identification du véhicule (VIN), inscrit sur la carte grise ou au bas du pare-brise. Ce numéro permet de vérifier sur le site du constructeur si le véhicule est concerné par un rappel. En cas de doute, il est fortement conseillé de contacter un concessionnaire ou un garagiste agréé.

Certaines marques proposent des outils en ligne pour effectuer ce check. Il ne faut pas oublier que le non-remplacement d’un airbag défectueux expose à un risque bien réel : des blessures graves, voire un décès. Ce que tout le monde souhaite éviter. Pour savoir si votre véhicule pourrait être concerné, rendez-vous dans la liste ci-dessous. En cas de doute, vérifiez l’état du véhicule (réparé ou pas) auprès du réseau officiel.
Liste complète des modèles concernés par les airbags Takata en Europe :

Audi : A3 (2006–2013), A4 (2005–2008), A4 Cabrio (2007–2009), A5 et A5 Cabrio I (2010–2011), A6 III (2005–2011), Q5 I (2009–2012), TT III (2016–2017), R8 I et II (2015–2017).

BMW : Série 1 (E81/E82/E87/E88) (2004–2013), Série 1 (F20/F21) (2011–2017), Série 2 (F22/F23), Active Tourer (F45/F46), M2 (F87), Série 3 (E46/E90/E91/E92/E93/F30/F31/F34), M3 (F80), Série 4 (F32/F33/F36), M4 (F82/F83), Série 5 (E39/F07/F10/F11), Série 6 (F12/F13/F06), X1 (E84/F48), X3 (E83/F25), X4 (F26), X5 (E53/E70/F15), X5 M (F85), X6 (E71/E72/F16), X6 M (F86).

Cadillac : BLS (2006–2008), Escalade (2007–2014).

Chevrolet : Aveo T300, Orlando, Cruze, Trax (2011–2016), Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe (2007–2013).

Chrysler : 300 (2004–2016), Aspen (2007–2009), Crossfire (2007–2008).

Citroën : C3 II (2008–2017), C4 II (2010–2018), C Zéro (2010–2017).

DS : DS 3 I (2008–2019), DS 4 I (2010–2018), DS 5 (2010–2018).

Daihatsu : Charade NSP90 (toutes années).

Dodge : Challenger (2008–2014), Charger (2006–2015), Dakota, Durango, Magnum, Ram 1500 à 5500, Sprinter (2003–2010).

Ferrari : California, California T, 458 (Italia, Spider, Speciale, Speciale A), 488 (GTB, Spider), FF, F12 (Berlinetta, tdf), GTC4 Lusso (T), 812 Superfast.

Fisker : Karma (2012).

Ford : Everest, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Mustang, GT, P150 Ranger, Fusion, Milan, MKZ/Zephyr, Edge/MKX (2004–2017).

Honda : Accord (VI à VIII), Civic (VI à IX), CR-V (I à IV), FR-V, Insight II, Jazz (I à III), Legend (III/IV), Stream, Shuttle, Logo.

Jaguar : XF I (2007–2018), F-Pace, XE, XF II.

Jeep : Wrangler (2007–2016).

Lancia : Thema (2012–2014).

Land Rover : Discovery Sport (2014–2016), Range Rover III (2006–2012).

Lexus : IS (I à III), SC430 (2001–2009), LFA.

Mazda : 2 II, 6 I et II, B Série, BT-50, CX-7, CX-9, RX-8, Xedos 9.

Mercedes : Classe A (II), Classe C (II/III), Classe E (IV), M (II), R, GL, SLK II, SLS, GLK, G, Vito/Classe V, Sprinter (2004–2018).

Mitsubishi : Pajero (IV), L200, i-Miev, Lancer (toutes années), Colt V, Pajero Pinin, Space Runner, L400 Space Gear.

Nissan : Almera (II, Tino), Maxima QX, Note I, Pathfinder II, Patrol V, Navara II, Terrano II, Teana, Tiida, X-Trail I.

Opel : Astra (3 à 5, GTC), Cascada, Meriva 2, Mokka 1, Vectra 3, Zafira 3, Signum.

Peugeot : Ion (2010–2017).

Seat : Alhambra II, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon 3, Toledo 4.

Skoda : Citigo, Fabia II/III, Kodiaq, Octavia III, Rapid, Superb II/III, Yeti.

Subaru : Forester (III à V), Impreza (II à IV), Legacy (III/IV), Outback (III/IV), Tribeca, Baja.

Suzuki : Grand Vitara (1998–2000).

Tesla : Model S (2014–2016).

Toyota : Auris I, Avensis II/Verso, Celica VI, Corolla IX, Hilux VI/VII, Rav4 I/II, Starlet V, Yaris I/II/III.

Volkswagen : Beetle, California T5, Crafter, Eos, Fox, Golf Plus/VI, Passat (CC/VI/VII), Polo (IV/V), Sharan II, Up, Tiguan, Transporter T5, Multivan T5.

Source: https://gocar.be/fr/actu-auto/fiabilite/airbags-takata-la-menace-concerne-bien-dautres-marques-que-citroen-ou-ds-liste-complete?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=go_daily_fr_v2&emailhash=81aa8b11f84b1c4620bef43ad2fc514bfd1de16e5e32ea091fd7e50f55057d2e

Ce qui m'avait surpris c'est que le CRV IV soit listé.
A chaque fois que j'ai testé mon VIN sur le site Honda, résultat négatif.

Cela ne concerne peut-être pas les CR-V 4 fabriqués en Europe (Swindon).

Edit: https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata?fbclid=IwY2xjawLIpO9leHRuA2FlbQIxMABicmlkETE0TWJBZzdEQ2lwZ2d2bFJUAR4f-qwF9OmRlFjVU3qvSy1m_j46mUMrpQJpzno7rEIG6yNTj820j3HwCfBYjQ_aem_tjEeH-uBB8LYOd24dIOfag

Sur ce site, ils disent CR-V I, II, III et IV produits entre 1997 et  2012

Si le tien est de 2013, il échappe probablement car il a été construit après.

Près de 72 000 véhicules Honda ont été immatriculés en France avec un ou plusieurs airbags Takata défectueux. La marque japonaise précise à Décision Atelier avoir réparé plus de 88 % des modèles concernés dans l’Hexagone.

https://www.auto-infos.fr/article/airbags-takata-pas-d-inquietude-du-cote-de-honda-sur-le-dossier-depuis-2013.287887

" Les résultats semblent être au rendez-vous. D’après les informations qui nous ont été communiquées, Honda a traité 88 % des véhicules concernés en France, à date de fin mai dernier. Cela représente 95 % des airbags défectueux, puisque certains modèles embarquent plusieurs sacs gonflages Takata. Aux dernières nouvelles, il resterait donc précisément 8 806 voitures de la marque à traiter dans l’Hexagone. « Honda poursuit ses efforts pour contacter les clients qui n'ont pas encore répondu ou qui ont fait réparer leur véhicule », nous dit-on. Les propriétaires peuvent se rendre sur un site dédié pour y inscrire leur numéro de châssis et découvrir s’ils sont concernés. Ils devront alors prendre contact avec un concessionnaire pour que les composants défectueux soient remplacés gratuitement. L’opération prend environ 1 heure. À l’échelle mondiale, plus de 40 millions de Honda ont été réparées, soit 89 % du total."


Pour ma part, mon airbag passager fut remplacé en 1h lors d'une révision en 2015 de mémoire!
Le conducteur n'était pas un Takata mais un Autoliv.

Avec une Accord 2013 (la liste plus haut indique bien que l'Accord est concernée jusqu'en 2014).
Perso, je continue de tester de temps mon VIN sur le site Honda, parce qu'avec une fabrication début 2013, je reste circonspect quand je vois que d'autres modèles Honda de la même année, comme la tienne, sont concernés (même s'ils disent à ce stade que le CRV n'est concerné que jusqu'en 2012). Comme aucun constructeur n'a été parfaitement irréprochable dans l'affaire, je me demande toujours si Honda ne va pas finir par se rendre compte que certains modèles écartés jusqu'à présent sont en réalité concernés, comme on peut le voir chez d'autres constructeurs, notamment français...

Oui mais assemblage en Angleterre de ton CR-V donc plus de chance d'avoir un airbag "Suédois" d'Autoliv (ex-Autoliv Klippan) de l'usine Française, Suédoise!
Mais, rien ne t'empêche de vérifier!
Et le sérieux Honda, c'est tout de même mieux que beaucoup de marques Européennes généralistes ou premium!!

Près de 72 000 véhicules Honda ont été immatriculés en France avec un ou plusieurs airbags Takata défectueux. La marque japonaise précise à Décision Atelier avoir réparé plus de 88 % des modèles concernés dans l’Hexagone.

https://www.auto-infos.fr/article/airbags-takata-pas-d-inquietude-du-cote-de-honda-sur-le-dossier-depuis-2013.287887

" Les résultats semblent être au rendez-vous. D’après les informations qui nous ont été communiquées, Honda a traité 88 % des véhicules concernés en France, à date de fin mai dernier. Cela représente 95 % des airbags défectueux, puisque certains modèles embarquent plusieurs sacs gonflages Takata. Aux dernières nouvelles, il resterait donc précisément 8 806 voitures de la marque à traiter dans l’Hexagone. « Honda poursuit ses efforts pour contacter les clients qui n'ont pas encore répondu ou qui ont fait réparer leur véhicule », nous dit-on. Les propriétaires peuvent se rendre sur un site dédié pour y inscrire leur numéro de châssis et découvrir s’ils sont concernés. Ils devront alors prendre contact avec un concessionnaire pour que les composants défectueux soient remplacés gratuitement. L’opération prend environ 1 heure. À l’échelle mondiale, plus de 40 millions de Honda ont été réparées, soit 89 % du total."


Pour ma part, mon airbag passager fut remplacé en 1h lors d'une révision en 2015 de mémoire!
Le conducteur n'était pas un Takata mais un Autoliv.

Les quelques % absente sont pit-être au cimetière des voitures suite accident, où partie en Afrique comme nombre de Japonaise d'occasion