Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: HRV122024 le 09 mai 2025 à 14:45:33
-
Bonjour à tous,
sur le HRV essence en 130CV comment voir son niveau d'huile d'une façon idéal ?
A froid sans avoir fait tourner le moteur ?
A froid après l'avoir fait tourner 5 minutes et attendre 5 minutes?
Complètement chaud en attendant 5 minutes que l'huile redescende?
Merci pour vos réponses .
-
VH bien à l'horizontale, moteur froid, toute l'huile est descendue.
Tu peux aussi vérifier moteur bien chaud après 10-15 minutes d'arrêt.
-
Dans tous les manuels des Honda que j'ai eu, il est indiqué : moteur chaud après quelques minutes d'arrêt.
J'ai fait des essais récemment et, finalement, c'est vrai qu'il y a une petite différence.
-
Peut-être une évidence pour beaucoup, mais il faut tirer la jauge, l'essuyer, la remettre, et immédiatement la retirer pour regarder le niveau ;)
-
La plupart du temps où j' ai fait ma révision il y avait le niveau au-dessus du maxi, :fight:
Depuis que je fais mes entretiens niveau au 3/4 entre mini et maxi,je remplis d'huile le filtre à huile neuf avant de le poser ça évite que le moteur tourne sans huile pendant quelques secondes.
Dernièrement j'ai eu un défaut avec catalyseur allumé,en testant mes bobines crayon avec un testeur une des 4 était HS,depuis j' ai plus les à coups moteur @ froid et voyant éteint grace au lecteur OBD2.
-
Merci pour ces réponses,
J'ai un bon centimètre au dessus du plastique orange mais bon, pas de turbo donc pas de risque .
C'est ce que m'a dit le garagiste qui m'a fait la vidange ;
J'ai déjà fait 1000 kilométrés depuis et aucun souci.
-
Hello,
même sans turbo, un dépassement du max n'est pas bon pour le moteur
-
Merci je viens de re regarder le niveau je suis plutôt a tiède , c'est a dire moteur arrêté depuis 1H je suis tout en haut de la partie orange, je regarderai demain a froid, peut être que j'utiliserai ma petite pompe électrique pour en enlever..
-
Pour information et terminer ce post, j’ai aspiré avec ma petite pompe de chez nortoto ( le tuyau d’aspiration via le tube de jauge descend bien au fond du carter)un demi litre de moins exactement et le niveau est parfait sur le petit point haut du plastique orange.Qu’est ce qui leur prend aux garagiste de mettre 1/2 litre de trop? J’ai roulé 1000 kilomètres comme ça j’espère que ça n’a pas fait de dégâts, aucun témoin, voyant d’allumé en tout cas. Merci à tout ceux qui ont eu la sympathie de me répondre.
-
Ils ont bien remplacé le filtre à huile lors de la vidange ?
-
Pour information et terminer ce post, j’ai aspiré avec ma petite pompe de chez nortoto ( le tuyau d’aspiration via le tube de jauge descend bien au fond du carter)un demi litre de moins exactement et le niveau est parfait sur le petit point haut du plastique orange.Qu’est ce qui leur prend aux garagiste de mettre 1/2 litre de trop? J’ai roulé 1000 kilomètres comme ça j’espère que ça n’a pas fait de dégâts, aucun témoin, voyant d’allumé en tout cas. Merci à tout ceux qui ont eu la sympathie de me répondre.
O0
Le mécano qui a fait la vidange a pris un broc, il est allé à son bar à huile ou à la pompe branchée au fut d'huile, il a rempli la quantité donnée par l'ordinateur et il se n'est pas posé plus de question...
Malheureusement, ça arrive tous les jours dans les ateliers.
-
C'est ce à quoi je pensais : volume ajouté incluant un remplacement du filtre mais filtre non remplacé...
-
J'avoue que je n'ai pas vérifié mais sur la facture j'ai de l'huile mobil et son filtre a huile.
C'est un petit garage indépendant ça m'étonnerai qu'il n'ai pas changé le filtre à huile mais bon effectivement, il faut s'attendre a tout.
ce serait pas si grave,, je veillerai que le filtre soit bien changé au prochain 10 000, et je changerai de garagiste, ou ferai ma vidange et filtre moi même.
-
Tu peux simplement leur signaler que trop d'huile a été ajouté et qu'ils revoient leur procédure...
Comme déjà dit, ils regardent la contenance liée à un moteur et mettent ce volume sans vérifier. Ils se sont peut-être trompé de motorisation...
-
J'avoue que je n'ai pas vérifié mais sur la facture j'ai de l'huile mobil et son filtre a huile.
C'est un petit garage indépendant ça m'étonnerai qu'il n'ai pas changé le filtre à huile mais bon effectivement, il faut s'attendre a tout.
ce serait pas si grave,, je veillerai que le filtre soit bien changé au prochain 10 000, et je changerai de garagiste, ou ferai ma vidange et filtre moi même.
j'ai connus un mécano Renault qui avait vu certain client faire une marque sur le filtre à huile pour vérifier si le filtre était changé après révision et lui étant pro le changer à chaque fois.
pour en revenir le 1,5 i-vtec fonctionne avec actuateur vtc(avec des petits filtre) avec pression d'huile,un filtre à huile encrassé il y a une soupape de dérivation ou l'huile moteur continue de circulé mais non filtré.
(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/30588/IMGE/930_930/ARBRE-A-CAMES-CHAINE-A-CAMES-15L--KE-KG-Honda-HRV-2016-EXECUTIVE-6-vitesses-manuelles-E11.jpg)
(https://www.hondapartsnow.com/resources/encry/actual-picture/hpn/large/da54fea392da11f51bba7cc76595796c/9d8558b47e15c6729f070752f86ce1a2.jpg)
-
Je suis surpris qu’il faille changer d’huile tout les 10000 klms, alors que la plupart des véhicules c’est un peu plus, au moins 15000 . Et tout les ans même si on a pas fait 10000 ?. C est un peu du marketing ça je pense qu’une huile 100% synthèse garde tout de même ses propriétés plus longtemps, surtout avec un filtre à huile changé .
-
Pour le CR-V 5 hybride : entretien tous les 20.000 km ou tous les ans ;)
-
Je suis surpris qu’il faille changer d’huile tout les 10000 klms, alors que la plupart des véhicules c’est un peu plus, au moins 15000 . Et tout les ans même si on a pas fait 10000 ?. C est un peu du marketing ça je pense qu’une huile 100% synthèse garde tout de même ses propriétés plus longtemps, surtout avec un filtre à huile changé .
Perso je le fais tous les 20000 sur mon HRV 1.5 130cv soit une fois par an en refaisant le niveau de temps à autre.
-
Merci pour cette info oui je pense que l’important c’est plus d’avoir une huile de qualité qui fera le job plus que 10000 qu’une huile de mauvaise qualité change à 10000
-
Merci pour cette info oui je pense que l’important c’est plus d’avoir une huile de qualité qui fera le job plus que 10000 qu’une huile de mauvaise qualité change à 10000
à partir du moment que tu respect les normes constructeur: Honda Green Oil, ACEA A3 /B3, A5/B5, 0W-20 & 5w-30 évités les huiles moteurs essence/diesel et prendre essence.
voir pages 505 sur manuel propriétaire pour la viscosité huile moteur sur hrv
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuels.html