Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: kroko le 18 juin 2025 à 18:22:09
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Bonjour,
Il y a deux semaines, j'ai fait faire la révisions de mon HR-V 2 chez mon concessionnaire Honda. Résultat : 370 €.
Cela me semble cher. Je me trompe peut-être mais il me semble que depuis environ deux ans, les tarifs des véhicules Honda ont grimpé, les prix des entretiens/révisions aussi.
Aussi, je me demandais si, pour certains travaux (rien de ce qui touche au moteur), je n'aurais pas intérêt d'aller voir ailleurs.
Par exemple, je vais devoir changer les disques de frein avant ainsi que la batterie. A votre avis, pour ce genre de travaux, est-il risqué de faire faire les travaux ailleurs avec des pièces qui ne sont pas d'origine Honda ?
Pour le changement de la batterie, y a-t-il des sauvegardes des données du véhicules à effectuer avant le changement de batterie ? N'importe quel garage peut-il le faire ?
Merci.
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Tout dépend ce qui a été fait, mais ça semble normal.
Si on compte 1h ou 2 de Mo, des pièces et des fluides, rien d'étonnant
Je n'ai pas de Hrv, mais je me suis "amusé" à faire un devis en centre auto pour la révision de ma Jazz, c'était plus cher que chez Honda.
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Chez Norauto, c'était 130 € de moins.
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Il faut voir les pièces et les fluides utilisés, si c'est de l'adaptable.
Perso, je ne mettrais jamais ma voiture en réparation ou entretien en centre auto, les mécanos de concession bénéficient de formations et d'outillage adapté. Je préfère ne pas économiser 100€, surtout que la révision c'est une fois/an.
Comme on dit souvent, le pas cher finit par coûter cher ;)
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Et je suis d'accord, surtout pour le moteur. Mais pour une batterie et des disques de frein ?
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Et je suis d'accord, surtout pour le moteur. Mais pour une batterie et des disques de frein ?
Avec deux mains gauches tu peux le faire toi même, foi de "la petite du bois" ;), fais des recherches sur le fofo, nous y avons laissé des tutos.
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Oui, rien de bien sorcier à faire et ça permet de choisir des pièces de marque
Après, en centre auto ils ont des batteries de marque, on peut demander tel modèle
Pour les freins, disques plaquettes, si je ne le fais pas moi-même avec les pièces d'origine, je ne le ferais pas faire en centre.
Bon, c'est mon avis et ça n'engage que moi.
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Mais avant un remplacement de batterie, y a-t-il une quelconque sauvegarde des données numériques du véhicule ? (je dis cela mais je n'y connais rien... :-[)
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Mais avant un remplacement de batterie, y a-t-il une quelconque sauvegarde des données numériques du véhicule ? (je dis cela mais je n'y connais rien... :-[)
Le plus important, il faut voir si ta radio a un code anti-vol.
https://www.code-autoradio.com/actus-auto/le-role-du-code-securite-dans-le-fonctionnement-de-votre-autoradio/?srsltid=AfmBOoqcXqWvo_Qb76MQTVQnAR57yClWKPwFHN3fFgIf7FgjRm8mTtnj
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Mais avant un remplacement de batterie, y a-t-il une quelconque sauvegarde des données numériques du véhicule ? (je dis cela mais je n'y connais rien... :-[)
Il suffit de conserver une alimentation 12V soit avec une batterie volante d'appoint connectée aux câbles soit connectée via une alimentation qui passe par la prise diagnostic du VH, voir : https://www.planete-honda.com/technique/remplacement-de-batterie-sans-couper-l-alimentation-12v/msg845482/#msg845482 (https://www.planete-honda.com/technique/remplacement-de-batterie-sans-couper-l-alimentation-12v/msg845482/#msg845482) et échanges suivants ;)
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T'embête pas trop quand même...
Le changement de batterie se passe très bien sans mettre d'alimentation en parallèle.
D'ailleurs, une fois de plus, tout ça est expliqué dans le manuel utilisateur + manuel système de navigation si tu en as un.
Extrait 1 du manuel utilisateur HRV2 :
"Si la batterie du véhicule est débranchée ou déchargée :
• Le système audio est désactivé > Réactivation du système audio P. 236
• L'horloge se remet à zéro > Horloge P. 146
• Le système de navigation* est désactivé.> Se reporter au manuel du système de navigation"
Extrait 2 du manuel utilisateur :
"Réactivation du système audio
1. Mettre le contacteur d'allumage en position MARCHE
2. Activer le système audio.
3. Appuyer de nouveau sur la touche de mise sous tension du système audio et la maintenir
enfoncée pendant plus de deux secondes."
"
Extrait du manuel système de navigation :
"Ma batterie a été déconnectée ou s'est complètement
déchargée --> Appuyez sur le bouton (Mise sous tension Audio) et maintenez-le enfoncé pendant deux secondes. Le système doit se réactiver"
Quant à l'horloge, à noter ce passage du manuel utilisateur :
"Modèles avec système de navigation
L'horloge est automatiquement mise à jour par l’intermédiaire du système de navigation, ce qui évite de la régler."
Tout ça est extrêmement cohérent avec ce que j'ai pu vérifier par moi-même à chaque changement de batterie sans alimentation parallèle sur CRV4 dont on peut dire qu'il est de même génération.
Sans alimentation en parallèle il est possible que tu perdes l'historique de conso des trip A/trip B (à dire vrai je ne sais plus) et il me semble que sur le CRV je perds les mémoires de siège électrique (pas tout à fait sûr non plus mais de toute façon ça ne concerne pas le HRV)
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Oui, rien de bien sorcier à faire et ça permet de choisir des pièces de marque
Après, en centre auto ils ont des batteries de marque, on peut demander tel modèle
Pour les freins, disques plaquettes, si je ne le fais pas moi-même avec les pièces d'origine, je ne le ferais pas faire en centre.
Bon, c'est mon avis et ça n'engage que moi.
Bonjour, disques et plaquettes je prends du TRW, durent plus logtemps que origine Honda ;)
Bonne journée à tous, ensoleillée ici.
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Merci à tous d'avoir pris le temps de donner tous ces conseils.
Bonne journée à tous.
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juste une petite intervention : c'est en prenant rdv avec mon cc que j'ai su que ma jazz faisiat l'objet d'un rappel pour les freins !
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Pour relancer la discussion sur les tarifs : hier j'ai amené le Mini Countyman diesel de ma compagne à la révision chez Mini/BMW. Chez eux, on peut s'attendre à des tarifs premium. Résultat : 520 euros. Sauf que ce véhicule, je n'ai besoin de l'amener à la révision qu'une fois tous les deux ans ! Ce qui revient à 260 euros annuels.
Donc comparés aux 370 euros annuels de chez Honda pour mon HRV essence...
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Bizarre, c'est le tarif que j'ai aussi payé pour la Jazz en entretien simple, ils t'ont donné les détails sur la facture ?
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Voici le détail de la facture
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Voici le détail de la facture
Ah oui le filtre à pollen et la main d’œuvre sont les deux plus gros postes...
Pour le filtre à pollen, l'idéal est de le faire soi-même avec du compatible, en plus c'est facile à faire et les compatibles coûtent une dizaine d'euros...
Ici en Belgique, la main d’œuvre tourne autour de 70€ :)
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Pour relancer la discussion sur les tarifs : hier j'ai amené le Mini Countyman diesel de ma compagne à la révision chez Mini/BMW. Chez eux, on peut s'attendre à des tarifs premium. Résultat : 520 euros. Sauf que ce véhicule, je n'ai besoin de l'amener à la révision qu'une fois tous les deux ans ! Ce qui revient à 260 euros annuels.
Donc comparés aux 370 euros annuels de chez Honda pour mon HRV essence...
Comparer deux "révisions", c'est vague
Il faut voir ce qui a été fait pour chaque révision pour apprécier les montants.
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Comparer deux "révisions", c'est vague
Il faut voir ce qui a été fait pour chaque révision pour apprécier les montants.
Dans le fond peu importe. Un coût de revient de 260€/an même si c'est une révision simple (huile, filtre, contrôle), ce n'est pas le montant astronomique que beaucoup de détracteurs des marques premium aiment à reprendre systématiquement dans leur argumentaire quand il s'agit de les dénigrer.
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J'ajoute la facture Mini/BMW pour comparaison.
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Du coup, vu qu'il y a des opérations complémentaires (filtre à pollen, filtre à carburant, filtre à air), c'est carrément donné !
Pan dans les dents de ceux qui conchient systématiquement les marques premium. :buck2:
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C'est pour cela que je préfère publier les documents, là c'est concret.
Ceci étant, la révision du Countryman se fait tous les 2 ans certes, mais ce n'est peut-être pas le cas de toutes les Mini/BMW.
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Du coup, vu qu'il y a des opérations complémentaires (filtre à pollen, filtre à carburant, filtre à air), c'est carrément donné !
Pan dans les dents de ceux qui conchient systématiquement les marques premium. :buck2:
La main d'oeuvre est carrément comptée par 5 minutes, et elle est détaillée pour chaque opération, mais à 125,04 HT/h, encore heureux :o
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Je ne touche pas d'envellopes d'Honda (c'est bien dommage, il va falloir que je négocie ;D ), mais il faut quand même souligner que sur la facture Honda, il y a filtre à pollen et purge liquide de freins (tous les 2 ans) , qui ne sont pas fait sur la mini, ce qui représente 58€.
Grosso modo, ça se tient
En fonction du kilométrage et des écheances, le tarif révision change
A voir les prochaines Mini/Honda
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C'est pourtant 3 ans, la purge du liquide de frein chez Honda! 2 ans chez Toyota, en fonction de son état chez Tesla (taux d'humidité dans le DOT)!
Et sur la Mini, le filtre à carburant est pour une essence ou une diesel?
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Et sur la Mini, le filtre à carburant est pour une essence ou une diesel?
Diesel.
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Diesel.
Et tous les combien chez BMW/Mini le changement de filtre à gazole?
Quel age a le Countryman?
Merci!
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Et tous les combien chez BMW/Mini le changement de filtre à gazole?
Je ne sais pas, il faudrait que je regarde le carnet d'entretien.
Quel age a le Countryman?
Merci!
2016