Auteur Sujet: Start & Stop (Lu 59430 fois)

Harry · « **Réponse #90 le:** 29 mars 2018 à 14:30:13 »

.....et vu l'impact que cela a sur la consommation, on peut vivre sans

phil · « **Réponse #91 le:** 29 mars 2018 à 16:57:20 »

Citation de: ZZtop91 le 29 mars 2018 à 14:22:20

Ce n'est pas grave. Cela arrive mêmes aux meilleures des voitures. J'ai un ami avec une luxueuse classe A qui a aussi le problème.
Très souvent c'est un problème de charge de la batterie ou de vieillissement de celle-ci au bout de 3 à 4 ans ... Super ce dispositif destiné à faire réaliser des économies ! Pas cool le bilan écologique au final ...

Exact ..la charge de la batterie conditionne le bon fonctionnement. Or les batteries actuelles sont vites "faibles" avec toute l'électronique en veille permanente sur nos véhicules . Pour peu que l'usage ne permet pas une recharge optimale ou que les systèmes soient pas des mieux calibrés pour assurer le bonne charge permanente ...ca se met en défaut simplement.
Dans chez plus quel manuel d'une voiture premium bien connue il y meme clairement écrit qu'il est recommandé de ne pas laisser le vehicule sans faire démarrer le véhicule plus de 2 semaines ,ou alors il est recommander de débrancher la batterie !

zouzou60 · « **Réponse #92 le:** 29 mars 2018 à 17:11:31 »

Et sur le manuel Audi d'un collègue, il est écrit : il est fortement déconseillé de débrancher la batterie!!!
Quand il a changé sa batterie, ce collègue a pris un mainteneur de charge....sur les conseils du magasinier Audi.

Fabdeuche44 · « **Réponse #93 le:** 29 mars 2018 à 17:54:03 »

Citation de: Harry le 29 mars 2018 à 14:30:13

.....et vu l'impact que cela a sur la consommation, on peut vivre sans

Salut,

Hummm je ne sais pas si c'est si superflu que ça.

Je me suis retrouvé arrêté à un passage à niveau attendant que le train passe. J'ai été étonné, moteur tournant de voir ma consommation myenne à l'ODB augmenter de 0.1 litre en gros toutes les 2 ou 3 secondes. Bref le temps que le train passe je m'étais pris un bon 2 litres sur ma conso moyenne.

Cela vous fait ça aussi sur vos titines ?

@+

zouzou60 · « **Réponse #94 le:** 29 mars 2018 à 18:02:50 »

Cela peut arriver!
L'ordinateur prend en compte aussi la façon de conduire à l'instant t.
Au ralenti, une voiture consomme en moyenne 1l/heure, la tienne certainement moins.

jo37 · « **Réponse #95 le:** 29 mars 2018 à 18:05:25 »

Citation de: Fabdeuche44 le 29 mars 2018 à 17:54:03

Salut,

Hummm je ne sais pas si c'est si superflu que ça.

Je me suis retrouvé arrêté à un passage à niveau attendant que le train passe. J'ai été étonné, moteur tournant de voir ma consommation myenne à l'ODB augmenter de 0.1 litre en gros toutes les 2 ou 3 secondes. Bref le temps que le train passe je m'étais pris un bon 2 litres sur ma conso moyenne.

Cela vous fait ça aussi sur vos titines ?

@+

Salut
Ta conso moyenne à augmenté de 2 l parce que tu venais de remettre à 0 l'ordinateur. Ça parait gros 2 l de plus en moyenne, mais c'est parceque tu te base sur une distance faible
Un moteur, surtout un diesel de faible cylindrée comme le tiens, consomme presque rien même 5 minutes à attendre le train.
Moi sur mes précédentes voitures essences, je coupais ce truc au démarrage pour préserver le reste.

FRANCOIS · « **Réponse #96 le:** 29 mars 2018 à 18:11:49 »

Citation de: jo37 le 29 mars 2018 à 18:05:25

Salut
Ta conso moyenne à augmenté de 2 l parce que tu venais de remettre à 0 l'ordinateur. Ça parait gros 2 l de plus en moyenne, mais c'est parceque tu te base sur une distance faible
Un moteur, surtout un diesel de faible cylindrée comme le tiens, consomme presque rien même 5 minutes à attendre le train.
Moi sur mes précédentes voitures essences, je coupais ce truc au démarrage pour préserver le reste.

Harry · « **Réponse #97 le:** 29 mars 2018 à 18:14:24 »

Citation de: jo37 le 29 mars 2018 à 18:05:25

Salut
Ta conso moyenne à augmenté de 2 l parce que tu venais de remettre à 0 l'ordinateur. Ça parait gros 2 l de plus en moyenne, mais c'est parceque tu te base sur une distance faible
Un moteur, surtout un diesel de faible cylindrée comme le tiens, consomme presque rien même 5 minutes à attendre le train.

+1, une augmentation de 2 litres en étant arrêté quelques minutes n'est envisageable que si l'ODB fait son calcul sur un très faible kilométrage. Tu fais la même chose après avoir parcouru 300 km, ta conso moyenne ne bougera pas

V@lvert · « **Réponse #98 le:** 01 avril 2018 à 21:13:36 »

Bonsoir à tous,

concernant la conso au ralentit ou au Neutre j'ai remarqué des choses bizarres.

Normalement au levé de pied sur l'accélérateur lorsque l'on roule, l'injection doit être coupée et on est à 0L/100km car le moteur est entraîné par les roues.
Hors j'ai pu remarqué que l'injection ne se coupait pas, ou pas tout le temps.
Par exemple pour arriver chez moi j'ai une descente de 250m avec un pourcentage de 10% jusqu'a environ 1%.
Vitres ouverte j'entends clairement l'injection repartir alors que mon pied n'est pas sur pédale.
Du coup pour consommé moins au lever de pédale (avant un rond point par exemple) j'ai vu qu'il était préférable de passer en N (point mort des boites auto) car on avait tout de suite la conso à 1l/100 alors que si je laisse en D j'ai du 2l/100...
Bon c'est pas safe de faire ça car on a plus de motricité mais quand ya personne ça passe.
Après super étonné de la gestion de cette injection directe...

C'est comme cette CVT qui à basse vitesse (<50km/h) semble se "mettre au neutre" en faisant tomber brutalement le régime de 2000tr à 1100tr même si on est on S avec une vitesse bloquée (au levé de pied).

zouzou60 · « **Réponse #99 le:** 01 avril 2018 à 22:04:45 »

Ce n'est pas conseillé de se mettre en roue libre!
Et attention à l'a coup à la remise en prise!

V@lvert · « **Réponse #100 le:** 02 avril 2018 à 20:58:22 »

Citation de: zouzou60 le 01 avril 2018 à 22:04:45

Ce n'est pas conseillé de se mettre en roue libre!
Et attention à l'a coup à la remise en prise!

Ben il n’y en a pas du tout d’accoup... Encore une preuve que cette boîte fait des trucs bizarres.

zouzou60 · « **Réponse #101 le:** 02 avril 2018 à 21:02:21 »

Citation de: V@lvert le 02 avril 2018 à 20:58:22

Ben il n’y en a pas du tout d’accoup... Encore une preuve que cette boîte fait des trucs bizarres.

Peut-être insensible sur CVT!

Denis44 · « **Réponse #102 le:** 05 avril 2018 à 09:21:12 »

Bonjour,

J'ai un modèle 2017 1.5 VTEC BM avec 11000 km, j'ai moi aussi ce message avec le logo batterie qui s'affiche et le start and stop ne fonctionne pas, même après 300km et 600km parcouru d'une traite.
J'ai mis mon chargeur intelligent pour batterie, effectivement, la batterie n'est pas complètement chargée mais elle se charge très rapidement, 10 minutes après elle est chargée.
Le start and stop fonctionne ensuite, mais quelques semaines après, c'est pareil.
Je viens de remettre le chargeur, ça fonctionne...à nouveau...
Je fais plus de route que de ville.
C'est quand même curieux, l'alternateur est -il assez puissant ou trop de consommateurs? Qualité de la batterie ou A/h insuffisants?
C'est pas rassurant, quand la batterie aura plus de cinq ans qu'es ce qui va arriver alors.....?

FRANCOIS · « **Réponse #103 le:** 05 avril 2018 à 09:29:34 »

Tu n'as pas un petit boitier connecté par fil sur le négatif de la batterie?

Denis44 · « **Réponse #104 le:** 05 avril 2018 à 11:26:19 »

Si si j'ai vu ce petit boîtier.
Une idée de ce que c'est?

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