Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: ericfr57 le 30 avril 2025 à 00:17:22
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Bonjour à tous, le start and stop de mon Hrv turbo de 2019 'e fonctionne plus depuis plus d'un mois maintenant... j'ai beau faire de plus longs trajets que d'habitude, rien n'y fait. Vérifiant la batterie, celle ci me donnait 12,6v à froid le matin. Je l'ai donc rechargé avec un ctek et apparaît bonne . Cependant le start and stop ne fonctionne toujours pas :(. J'ai vu au fil de ce forum qu'une solution consistant à débrancher/rebrancher le petit câble noir comportant une fiche déconnectable (clipsée )sur la borne negative permet dans certains cas de résoudre le problème. Ma question est la suivante : faut il débrancher/rebrancher cette fiche moteur tournant ou à l'arrêt moteur coupé ? Dans le cas où cette solution ne fonctionne pas quelles sont les possibilités pour résoudre ce fichu problème de Start and stop affichant à chaque arrêt du véhicule "arrêt automatique impossible", avec le symbole batterie?
Merci d'avance à tous pour vos conseils éclairés :)
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moteur coupé pour ma part et si tu débranche la fiche un voyant au tableau de bord qui s'éteint une fois la fiche rebranchée.
si c'est pas le cas tu as peut être un câble sectionné par une bestiole type martre.
(https://www.bing.com/images/search?q=photos%20martre&FORM=IQFRBA&id=4428AAB10594B12E889E66EEE01995E7F9B38F1B)
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Sur mon CR-V 4, je débranchais / rebranchais la petite fiche avec la voiture éteinte.
La seule vraie solution à long terme est de remplacer la batterie.
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Dans le fond, c'est grave l'absence de S&S ? ???
Je vais tellement peu en environnement urbain avec mon CRV que le mien n'est pas sollicité plus que quelques fois par an...
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Dans le fond, c'est grave l'absence de S&S ? ???
Non, pas du tout. Je pense même que, pour la mécanique, c'est plutôt mieux de ne pas avoir des arrêts/redémarrages fréquents.
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Non, pas du tout. Je pense même que, pour la mécanique, c'est plutôt mieux de ne pas avoir des arrêts/redémarrages fréquents.
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Non, pas du tout. Je pense même que, pour la mécanique, c'est plutôt mieux de ne pas avoir des arrêts/redémarrages fréquents.
Tout à fait d'accord :) Perso, je le désactive dès le démarrage du moteur.
Et en plus, ça soule
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Ma réponse était faussement interrogative et se voulait comme une invitation pour Ericfr57 à y réfléchir alors qu'il semble se focaliser sur ce non fonctionnement du S&S 😉
Maintenant, c'est vrai que c'est un précurseur d'une batterie pas au top de sa forme. De sorte que bien qu'utilisant très peu le S&S, quand ce message revient de façon récurrente sur ma voiture, après plusieurs remises à niveau sur chargeur, je remplace ma batterie pour ne pas finir par avoir d'autres pb.
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Salut, Harry l'a dit plusieurs fois, le S&S s'est mal!!! Je supprime celui ci dès le démarrage......Et ma batterie d'origine date de Mai 2013! Avec recharge occasionnelle à l'aide d'un chargeur lent.
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Salut, Harry l'a dit plusieurs fois, le S&S s'est mal!!! Je supprime celui ci dès le démarrage......Et ma batterie d'origine date de Mai 2013! Avec recharge occasionnelle à l'aide d'un chargeur lent.
;)
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Tout à fait d'accord :) Perso, je le désactive dès le démarrage du moteur.
Et en plus, ça soule
Idem! De plus c'est une hérésie sur un moteur turbo!