Donc non, passer d'un ET 55 à un ET 50 éloignera au contraire la roue de l'intérieur et donc des éléments de suspension...

...et rapprochera la roue des éléments de carrosserie,  risque élevé de détériorer l'aile ou les tours d'aile, c'est à cela que je pensais, déjà vu !

Le mieux est de passer en 16" en monte légale 215/60/16 avec des jantes en ET 50 ou 45... Car attention, en respectant la légalité (obligatoire), le périmètre de la roue est "équivalent" et donc les difficultés de chaînage resteront identiques...

Et non, pas tout à fait puisque la largeur de la roue sera moindre en 16' tout comme en 17'' (225 vs 215).
Pour rappel, en 2019 mon cc m'a affirmé que seul le 17' était homologué comme monte de substitution pour le HRV Sport.

Tout à fait.
Si tu avais lu le post depuis le début tu le saurais déjà 

Salut KASTER,

J'avais bien lu l'ensemble du post avant de relancer une discussion dessus. Et j'avais compris que tu étais passé en 17". Je voulais avoir confirmation de ta part pour être certain de bien comprendre car à ce jour j'ai eu différents sons de cloches de concessionnaires HONDA:

- un qui me dit qu'uniquement les 225 50 R18 sont homologués: impossible de modifier la taille car hors la loi en cas d'accident
- un qui me dit que l'on peut passer en 17" 215 55 R17 comme toi.
- HONDA France qui me disait carrément de passer en 2015 55 R16 si je veux pouvoir chainer. Sauf que cette taille est stipulé dans le*2 du manuel page 574, mais aucun renvoi vers la taille des pneus origine de mon HR V en 18".
- Et le manuel propose aussi la taille 215 60 R16 (un concessionnaire m'a dit que l'on pouvait passer en 16" et un autre surtout pas!!)

beaucoup d'informations qui peuvent porter à confusion quand on n'y connaît pas grand chose sur ce sujet.

Quand tu as autant d'avis différents tu te poses des questions sur qui dit la vérité et sur ce forum des utilisateurs de HR-V ont forcément vécu le même questionnement.

Donc un avis éclairé d'utilisateur du HONDA HR-V sport en 18" est toujours bon à prendre. Histoire de pouvoir acheter la bonne taille de pneus et de jantes.

Pour résumer:

- le 18" n'est pas chaînable mais il existe les fastGrip proposé par Lio66 (une très bonne option pour rester en même taille)
- passer en 17" pour des pneus en 215 55 R17 avec des chaines adapté en cas de besoins (on chaine rarement mais si tu les as pas au moment opportun tu montera jamais..)
- passer en 16" pour des pneus en 215 60 R16 et non en 215 55 R16 (Je ne sais pas pourquoi le manuel parle de cette taille??) et pouvoir chainer en cas de besoin.

Finalement j'ai 3 options possibles si je résume bien la situation.

Pour ta conscience, tu regarde sur le certificat d'homologation de ton HR-V tu y trouveras les dimensions autorisée 

Ils n'ont pas ce certificat d'office livré avec la voiture en France comme c'est le cas en Belgique 

Ils n'ont pas ce certificat d'office livré avec la voiture en France comme c'est le cas en Belgique 

En effet ce certificat ne me parle pas du tout. Je ne sais pas ou le trouver d'ailleurs

En BE nous recevons systématiquement ce certificat de Conformité CE (son réel intitulé).

En France, vous pouvez le recevoir en vous adressant à votre concessionnaire qui en fera la demande chez l'importateur.

En BE nous recevons systématiquement ce certificat de Conformité CE (son réel intitulé).

En France, vous pouvez le recevoir en vous adressant à votre concessionnaire qui en fera la demande chez l'importateur.

En effet, je ne dispose pas de ce type de document.

Salut Poulet,
Ton résumé est le bon !
Et je comprends ton désarrois face à toutes les réponses que t'ont donné tous ces "soit disant" professionnel Honda. Entendre tout et son contraire, il y a de quoi être perplexe.
J'ai eu la chance en 2019 d'avoir immédiatement une réponse claire et ferme de la part du responsable SAV de ma cc.

Je vais suivre l'avis de KASTER, monter en 17" en essayant de trouver des jantes d'origines d'occasion et acheter des chaines faible épaisseur ou carrément m'orienter sur des fast grip comme tu m'as présenté (ça m'a l'air pratique).
J'ai demandé un devis pour le pack hiver à un concessionnaire, on est à 2100€ en 18" car ils n'ont plus de 17" a proposer. Ce qui est un peu onéreux je trouve.

J'ai longuement recherché des jantes non Oem pour mon HRV, alors, certes on en trouve mais jamais sans bague donc j'ai laissé tomber. La meilleure solution étant de trouver des jantes HRV2  d'occasion comme tu souhaites le faire.
Dans 8 jours, je passe chez mon cc pour le CT. Je poserais la question pour la disponibilité des jantes de 17. Je suis quand même surpris que sur un modèle si récent on ne puisse pas en trouver.
Passer en 215/55/17 (vs 225/50/18) ne t'apportera que des avantages : meilleur confort, meilleure adhérence, consommation hivernale sans augmentation notable par rapport à la conso estivale (sauf si routes très enneigées évidemment), et surtout prix des pneus.
La direction sera également un poil plus légère mais absolument rien d'handicapant.
Bref, passer en 17' et trimbaler une paire de chaînes type faste grip comme te l'a suggéré Lio me semble être le bon combo.