Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: Robes2022 le 30 mars 2023 à 16:21:56
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Bonjour et content de revoir (!) quelques anciens. Toujours en HE-V Ii de 2016. Aurait besoin de votre aide : mon vh a 52000 km et est toujours entretenu chez Japauto Courbevoie (92). Je le porte chez ce CC en mai mais il veut me faire l’entretien des 140000 km Je suppose que 7 ans x 20 000 km = 140 000 km. Bizarre non ?
Quelqu’un aurait-il une idée à propos de cette arithmétique ?
Merci à vous
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Rien de bien compliqué, ça me paraît juste logique et ton cc ne fait qu'appliquer les préconisations constructeur :
A raison d'un entretien par an ou tous les 20000km, au 1er des termes échus, on arrive bien à la 7ème révision.
Ton HRV est peu kilomètré mais il a bien 7 ans, et (peut-être ou pas) certains éléments (comme des fluides par exemple) sont à remplacer.
En principe, tu devrais tout avoir dans ton carnet d'entretien, échéance en temps et/ou kilométrage pour les différents travaux à effectuer.
Ton cc t'a proposé un ordre de réparation/devis ?
Qu'inclu t'il ?
Si oui, tu peux comparer avec ce qui est préconisé dans ton carnet d'entretien.
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Normalement (sur mon HRV 1999), c'est basé sur 15 000 km / an.
Donc premier entretien à 7 500 km / 6 mois, second à 15 000km/12 mois, etc.
A 7 ans, ce devrait donc être 105 000
Personnellement, je me base sur le kilométrage, pas sur l'âge, sauf évidemment s' on roule très peu et/ou s'il y a de longues périodes sans rouler. Les filtres, c'est comme les piles wonder, qui "ne s'usent que si l'on s'en sert"
La plupart de l'usure est lié à l'activité du moteur. Un peu aux caoutchoucs qui peuvent durcir avec l'âge.
Un peu de bon sens et un minimum d'observation peuvent aider.
Le seul élément sur lequel je ne chipoterais pas, c'est la courroie de distribution. Heureusement, les courroies Honda vieillissent plutôt bien.
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Le seul élément sur lequel je ne chipoterais pas, c'est la courroie de distribution. Heureusement, les courroies Honda vieillissent plutôt bien.
Allo nadar, on parle d'un HRV2, et encore plus que les courroies, les chaînes vieillissent très bien. :P
En Alsace on dit souvent "là où il y a de la chaîne (gêne) il y a pas de plaisir" :2funny:
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Allo nadar, on parle d'un HRV2, et encore plus que les courroies, les chaînes vieillissent très bien. :P
En Alsace on dit souvent "là où il y a de la chaîne (gêne) il y a pas de plaisir" :2funny:
ooops. Désolé. C'est juste que je viens de faire changer la courroie sur mon HRV aujourd'hui, donc ça me trotte en tête.
La courroie de distrib est certainement l'élément le plus critique, mais les courroies des accessoires doivent quand même être aussi vérifiées, car elles s'abîment avec l'âge, indépendamment de l'usage
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Allo nadar, on parle d'un HRV2, et encore plus que les courroies, les chaînes vieillissent très bien. :P
En Alsace on dit souvent "là où il y a de la chaîne (gêne) il y a pas de plaisir" :2funny:
les chaînes vieillissent très bien , mais pas certains éléments tendeurs souvent maintenant en plastique rigide,qui à la longue prennent du jeu ,et les chaînes se détendent,donc méfiance tout de même
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Bonsoir Robes2022,
Finalement, qu'est-ce qui s'est passé chez cc?
Est-ce que tu peux m'envoyer le devis chez Japauto Courbevoie ? Mon vh doit faire l'entretien de 140000km comme le tien.
Merci beaucoup Robes!