Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: Dinky le 19 octobre 2016 à 00:30:39
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Bonjour à tous, ma chère Jazz hybride va déjà sur ses 5 ans et 90.000 kms, le tout sans strictement le moindre souci, je crois que j'aurai du mal à m'en séparer. Puisque le HRV hybride n'arrive toujours pas, j'envisage un essence CVT, vu la faible conso des forumeurs.
Je veux un véhicule avec un maximum de techno sécurité embarquée, et je viens de recevoir une plaquette de chez Honda disant que le HRV est équipé entre autres du i-AAC.
Ma question est pour les possesseurs de HRV: que pensez vous de ce régulateur, est-ce qu'il fonctionne en embouteillages, fait-il arrêt complet et redémarrage (couplé au freinage préventif CMBS)?
Merci de vos réponses
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C'est un bon système qui est n'est pas adapté pour maintenant.
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L'i-ACC c'est juste un régulateur capable de lire les panneaux de limitation de vitesse et de se caler sur ces limitations.
Ce n'est pas fait pour rouler avec dans les embouteillages.
Ça n'a rien à voir non plus avec ce qu'on appelle habituellement l'ACC qui maintient la distance de sécurité avec les véhicules précédents en ralentissant ou accélérant si nécessaire. Il ne ralentit et accélère qu'en fonction des limitations de vitesse lues.
D'ailleurs en cela l'appellation ACC est trompeuse.
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Super, merci pour vos réponses, ça fait déjà un remplaçant de ma Jazz éliminé (à moins qu'ils ne se décident à l'équiper prochainement), pour moi c'est rédhibitoire (dans la même catégorie, selon les versions ou options, les Suzuki Vitara et S-Cross, le Kia Niro, le prochain Toyota HCR en sont équipés)
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Après tu as quand même un système d'alerte anti-collision frontale au-dessus de 15km/h (alerte visuelle + sonore) plus le CTBA en ville, qui lui est d'abord passif (alarme) puis en dernier ressort actif
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Euh on parle bien du LIMITEUR et non du régulateur? En tout cas sur la mienne c'est bel et bien le limiteur qui est lié aux panneaux et non le régulateur de vitesse...
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Oui, limiteur en effet.
Le régulateur est tout ce qu'il y a de plus classique.
Sur Civic X, ils parlent d’un régulateur de vitesse adaptatif intelligent en revanche (qui équipe déjà le CRV ?)
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Oui actuellement l'ACC n'est dispo que sur CRV Innova, mais il ne gère pas la conduite dans les bouchons jusqu'à l'arrêt complet.
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Oui actuellement l'ACC n'est dispo que sur CRV Innova, mais il ne gère pas la conduite dans les bouchons jusqu'à l'arrêt complet.
Entre CRV4 Phase I que tu as et Phase II, ils sont passés de l'ACC classique à l'i-ACC.
Ceci dit la principale différence semble tenir dans la prise en compte des véhicules des voies adjacentes (alors que l'ACC classique ne prend en compte que les véhicules devant dans la même file)
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l'ACC ...ne gère pas la conduite dans les bouchons jusqu'à l'arrêt complet.
Extrait de la notice du CRV pour confirmer :
L'ACC a une capacité de freinage limitée. Quand la vitesse du véhicule chute en deçà de 25 km/h, l'ACC se désactive automatiquement et n'applique plus les freins du véhicule.
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Extrait de la notice du CRV pour confirmer :
L'ACC a une capacité de freinage limitée. Quand la vitesse du véhicule chute en deçà de 25 km/h, l'ACC se désactive automatiquement et n'applique plus les freins du véhicule.
Tout à fait