Bonjour , je surveille un "petit" problème actuellement : à 2000 tours exactement , le pied droit étant neutre c'est à dire sans accélérer mais sans être dans le vide non plus on va dire tranquille et bien à chaque fois que je demande  un peu de gaz il se produit un léger à coup , pas de voyant allumé  mais c'est énervant  .le chef d'atelier va voir ça à la révision qui arrive!
Après réflexion , je pense que ce phénomène existe depuis le premier jour .

Je peux me tromper , mais j'ai l'impression que ce serai du a l'ordinateur de bord qui à cause  d'économie de carburant confond une descente avec coupure d'injection et une conduite sur un filet de gaz parce que ça se produit toujours au moment de remise de gaz "si je peux dire ainsi" ancien employé d'Aéroport évidemment (lol)

TU dis sans accélérer mais sans être dans le vide non plus, donc pied sur l'accélérateur pour moi donc pas de coupure d'injection, et maintenant tu sous entend que tu ne touches pas l'accélérateur 

Régulateur de vitesse

TU dis sans accélérer mais sans être dans le vide non plus, donc pied sur l'accélérateur pour moi donc pas de coupure d'injection, et maintenant tu sous entend que tu ne touches pas l'accélérateur 

Je voulais dire : juste sur un filet de gaz ou si tu préfères ...sans accélérer comme comme un "Bourin" avec le pieds sur la pédale tout en douceur , j'peux pas mieux dire .

Donc ma reponse plus haut ne change pas.

Bonjour , je surveille un "petit" problème actuellement : à 2000 tours exactement , le pied droit étant neutre c'est à dire sans accélérer mais sans être dans le vide non plus on va dire tranquille et bien à chaque fois que je demande  un peu de gaz il se produit un léger à coup , pas de voyant allumé  mais c'est énervant  .le chef d'atelier va voir ça à la révision qui arrive!
Après réflexion , je pense que ce phénomène existe depuis le premier jour .

Ce week end j'ai essayé de reproduire les conditions: 2000trs sur un filet de gaz (115km/h) avec la conso instantanée affichée au tdb et effectivement de temps en temps je vois la conso passer à 0 ( le compte-tours indique toujours 2000trs), dans ces conditions un très léger à-coup se produit à la ré-accélération, mais pas toujours, cela se produit également en sortie de rond point lorsque je ré-accélère très légèrement mais la encore c'est aléatoire (rond point pris sans accéléré).
Je pense que le phénomène est en rapport avec la coupure d'injection.

C'est une CVT et l'à coup est très léger, bizarrement la CVT maintient le régime à 2000trs lors des faux plats ou au lever de pied .
Pour moi cet  à coup n'est pas gênant.