Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: Flo le 26 avril 2016 à 10:36:47
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Bonjour,
Mazda est passé à l'injection directe mais avec des pressions assez base, de l'ordre de 40bars quand les autres sont à 150bars et plus.
Savez vous quelle pression d'injection a été retenue pour le HRV ?
Merci.
Flo.
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Je ne pense pas qu'Honda ait communiqué là-dessus ... mais est-ce vraiment le plus important :idiot2:
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Effectivement, jamais lu de valeur de pression pour les injections directes Honda.
La plupart des concurrents annoncent 150 bars...
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Important....un peu oui, mazda n'a pas validé les pressions plus importantes en terme de fiabilité à long terme, quid de Honda ?
Perso si c'est comme les autres, mouai je demande à voir si ils suivent la voix de mazda de pressions faible, je crois en la fiabilité réellement.
Flo.
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Mais Mazda a un fort taux de compression sur ces derniers essences!
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Tout à fait, mais je ne pense pas que le taux de compression entre en jeu dans la fiabilité de l'ensemble, les premiers injection directe en 2000 (HPI et GDI au hasard) avaient un faible taux de compression et une pression d'injection semblable à mazda ce jour.
Flo.
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La pression de l'injection étant de toute manière tellement plus basse sur l'essence ID que sur le diesel ... je ne pense pas que ce soit un élément déterminant au niveau de la fiabilité.
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Y'a quand même pas mal de pompe HP qui sont HS à partir de 100.000Km (3.2 FSI, 2.2 des Vectra, HPI etc...)
L'essence ne lubrifie pas..........
Flo.
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Dans ce lien (concerne le 2.4 i-VTEC ID): http://hondakarma.com/data/attachment-files/2015/09/89991_Honda_2.4_L_Direct-Injection_Gasoline_Engine.pdf (http://hondakarma.com/data/attachment-files/2015/09/89991_Honda_2.4_L_Direct-Injection_Gasoline_Engine.pdf) , ils parlent d'une pression maximale de 20mPA ... soit 200 bars.
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La vache.....bon, merci pour ton info, je ne m'attendais absolument pas à ça
Flo.
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Bon document, pression allant de 3.5MPa à 20 MPa!
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Oui, sacré variation, je ne sais pas comment ils ont fait ça !
Du coup peut être que leur système ne rejette pas autant de particules que les autres, et que l'on arrive à être en mélange stoechiométrique à très faible charge en évitant la production de particules.
Par contre en bas à droite de la dernière page ils font peur ;-)
Personne n'aurait ce genre de doc pour ce 1500 du HRV ?
Flo.
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C'est les photos qui font ça!
Ou alors, on s'en doutait, les motoristes Honda ne sont pas là pour amuser la galerie...
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Ah ça nnon ils sont pas là pour rigoler, ils sont même super méchant avec leur moteurs en develloppement ;-) :uglystupid:
Une légende dis qu'il vaut mieux être un moteur d'essai dans un pays de l'UE que sur une ile perdue qui s'appelle le japon ;-) >:D
Flo.