HR-V ou Jazz il y a les bruits de plastiques & câblage sur des nids de poules ou revêtement détériorés sinon :
-en ville jusqu'à 50km/h c'est silence de cathédrale à part cette saloperie d'injection directe
-sur route ça reste silencieux
-sur voie rapide / autoroute j'entends plus rien à part le moteur qui hurle à 4000-5000tr/m

tu résume bien,sur la boite manuel du hrv le moteur hurle @ 3500t/min pour 130kms/h,bon le rupteur est à 7000t/min j'ai encore de la marge

J'aimerais bien comparer les 1.5 130 et les 1.0 Turbo à 130 km/h et sur route également, histoire de me faire une idée.
Par rapport au 1.3 102 ch.

je me suis poser la question,quand on fait un duel entre hrv 1,5 i-vtec 6 mt contre civic 1.00 3 cyl 6 mt on voit que le 1.00 est moins bon en accélération mais très bon en reprise.
http://www.zeperfs.com/duel6030-6657.htm
dommage j'ai pas trouver le 1.00 de la civic en cvt pour faire un duel avec le hrv cvt.

J'aimerais bien comparer les 1.5 130 et les 1.0 Turbo à 130 km/h et sur route également, histoire de me faire une idée.
Par rapport au 1.3 102 ch.

Le 1.0l turbo sera plus moelleux/souple. Agrément meilleur au quotidien mais régime max <6000tr/m pour les puristes
Le 1.5l 130ch faut le cravacher systématiquement jusqu'à 3000-4000tr/mini c'est usant sur le HR-V, ça passe sur la Jazz.
Le 1.3l 102ch il est mollasson, il n'a pas la hargne du 1.5l 130ch.