Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: BigDaddy86 le 04 octobre 2023 à 11:53:18
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Hello la communauté Planète Honda,
Je viens d'arriver dans l'univers Honda en achetant d'occasion un HR-V
1.5 vtec 130ch first édition
J'ai quelques petites questions, car l'ayant acheté dans une concession Renault
Ils ne connaissaient pas grand chose, voir rien sur le véhicule...
1er question : la boîte de vitesse mécanique me demande de passer rapidement les rapports, jusqu'à mettre la 6em à 50Km/h, es-ce normal ? Je n'ai jamais eu de véhicules me demandant de passer les rapports si rapprochés.
2em question : la clim automatique, le voyant clim reste éteint malgré quand j'appuie dessus affiche bien "On/Off", comparé aux autres voyants eux allumés. J'ai du mal a dire si ça souffle correctement du froid. Je me pose la question si chez Renault ils ont fait contrôler et remplacer le gaz de clim.
3em question : l'écran de la tablette affiche un crénelage surtout sur fond noir. Et même éteint ça reste visible. J'ai vu sur d'autres sujets écran "naze" sur le noir. Ça reste fonctionnel mais pas très joli.
Hors mis cela agréablement surpris de ce véhicule et surtout de l'habitabilité étant un grand gabarit c'est fort appréciable.
Merci d'avance a la communauté pour vos réponses ✌️
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Q1 : c'est juste une indication pour une conduite ECON (conne ? >:D ), tu peux suivre temps que tu ne fais pas forcer en sous-régime ton moteur ;)
Q2 : peux-tu poster une photo pour illustrer ?
Q3 : défaut d'affichage de la dalle, voir : https://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/ecran-multimedia-presence-de-creneaux/ (https://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/ecran-multimedia-presence-de-creneaux/)
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1er question : la boîte de vitesse mécanique me demande de passer rapidement les rapports, jusqu'à mettre la 6em à 50Km/h, es-ce normal ? Je n'ai jamais eu de véhicules me demandant de passer les rapports si rapprochés.
2em question : la clim automatique, le voyant clim reste éteint malgré quand j'appuie dessus affiche bien "On/Off", comparé aux autres voyants eux allumés. J'ai du mal a dire si ça souffle correctement du froid. Je me pose la question si chez Renault ils ont fait contrôler et remplacer le gaz de clim.
1) j'ai une accord "atmo bvm" comme la tienne et elle me demande aussi de mettre la 6ème à 50km/h.
2) tu as une "first edition", donc c'est une executive, donc tu dois avoir un mode auto sur la clim : mets en auto et règle la température au minimum, tu verras bien.
Le hrv est basé sur la jazz et sa clim est peut-être la même : j'ai une jazz de la même génération et sa clim' est absolument ridicule, on a une vague fraicheur en mettant tout à fond. Ce n'est pas que mon véhicule, on a eu plusieurs témoignages similaires. Tu trouveras ici beaucoup de (ex-)propriétaires de Hrv2.
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De toute façon il vaut mieux te fier à l'oreille, sinon tu retrouves systématiquement en sous régime et tu bousilles tout , c'était pareil sur la clio de ma fille.
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De toute façon il vaut mieux te fier à l'oreille, sinon tu retrouves systématiquement en sous régime et tu bousilles tout , c'était pareil sur la clio de ma fille.
Si tu es en sous-régime, il y a une flèche vers le bas !
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Si tu es en sous-régime, il y a une flèche vers le bas !
Entre la clio et moi, on avait pas la même notion du sous régime.
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Génial Merci pour vos réponses à tous👍
Donc la 6em à 50km/h ok pour la conduite éco, du moment où ça broute pas bien sûr.
La clim c'est chelou car j'ai la certitude que semaine dernière après l'achat le voyant était allumé. Je vais tester de la mettre volontairement très froid voir si ça change.
Édit:
Aucun changement d'état de la diode clim à fond sur froid.
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Hello la communauté Planète Honda,
Je viens d'arriver dans l'univers Honda en achetant d'occasion un HR-V
1.5 vtec 130ch first édition
J'ai quelques petites questions, car l'ayant acheté dans une concession Renault
Ils ne connaissaient pas grand chose, voir rien sur le véhicule...
1er question : la boîte de vitesse mécanique me demande de passer rapidement les rapports, jusqu'à mettre la 6em à 50Km/h, es-ce normal ? Je n'ai jamais eu de véhicules me demandant de passer les rapports si rapprochés.
2em question : la clim automatique, le voyant clim reste éteint malgré quand j'appuie dessus affiche bien "On/Off", comparé aux autres voyants eux allumés. J'ai du mal a dire si ça souffle correctement du froid. Je me pose la question si chez Renault ils ont fait contrôler et remplacer le gaz de clim.
3em question : l'écran de la tablette affiche un crénelage surtout sur fond noir. Et même éteint ça reste visible. J'ai vu sur d'autres sujets écran "naze" sur le noir. Ça reste fonctionnel mais pas très joli.
Hors mis cela agréablement surpris de ce véhicule et surtout de l'habitabilité étant un grand gabarit c'est fort appréciable.
Merci d'avance a la communauté pour vos réponses ✌️
1. Je ne peux malheureusement te répondre, j'avais la CVT
2. Oui la clim n'est pas un point fort chez Honda ! La dernière clim que j'estimais efficace, c'était celle de la Civic IMA qui était particulièrement performante. De mémoire, c'est bien possible que le voyant ne s'éclaire pas, je ne me rappelle plus bien ! Dans le CR-V il n'y a pas de voyant du tout, il faut aller dans l'écran pour mettre la clim sur on/off !
Il n'y aucune standardisation de ce coté dans la gamme ! Mais en principe, l'air froid doit souffler immédiatement si elle est allumée, à tester !
3. Ah le système multimédia du HR-V 2 ! Je te donne mon avis perso, il est nul ! Il est lent, pas réactif du tout, il faut le relancer à chaque démarrage, ah si il y a un lecteur CD, c'est peut-être la seule chose positive par rapport aux systèmes actuels ! Bref si Honda ne veut pas prendre en charge son changement, tu peux le changer au besoin. On trouve des modèles adaptables sur le net (par exemple https://www.autoradios-gps.com/kit-autoradio-honda/poste-radio-hrv/usb-bluetooth-cd-honda-hrv.html).
C'est dommage car le son est plutôt pas mal ! Mais, c'est toi qui voit ;)
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Bonjour,
pour ce qui est du "bouton" A/C, il n'y a pas de voyant, celui-ci permet juste d'activer ou désactiver la fonction climatisation dont l'état est indiqué par on ou off sur l'afficheur.
Pour le crénelage sur l'affichage du multimédia, j'ai la même chose sur le mien et comme sur ta photo, cela est plus visible lorsque le soleil vient l'éclairer.
Après vérification sur plusieurs modèles que j'ai pu croiser, cela est visible sur tous. :-[
Pour ce qui est de l'indicateur de passage des vitesses, ne t'y fie pas trop, car comme j'ai pu le remarquer, celui-ci n'est pas forcément très efficace pour ce qui est de l'économie et de l'agrément de conduite. (on se retrouve bien souvent en sous régime, d'où surconsommation et vibrations du moteur qui peine sous la charge du à son faible couple à bas régime.)
Pour moi, la sixième est mal étagée et trop longue. Bien souvent sur mes parcours sur routes secondaires, je consomme moins en restant en cinquième !!
Edit: pour vérifier le fonctionnement de la climatisation, il faut désactiver le mode 'ECON', car il désactive le compresseur lorsque le moteur est au ralenti ou forte charge pour .... économiser du carburant.
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Merci Gaelinux j'attendais justement un propriétaire du modèle HRV 2.
Bon bah du coup tout est normal alors.
Par contre je reste septique pour la diode de fonctionnement car après avoir fouillé dans le manuel d'utilisation le schéma laisse bien présager de la présence d'une diode. Ça me file le doute.
A l'occasion j'irais me renseigner directement auprès d'une concession Honda.
Merci à tous pour ces réponses au top 👌
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De rien,
par contre regardes bien le schéma de la doc, à priori le voyant concerne le modèle sans le bouton 'SYNC' qui permet d'appliquer le même réglage pour les côtés gauche et droite.
Personnellement c'est ce modèle que j'ai et toi aussi au vu de la photo ;)
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pour ma part, je viens d'acheter la mienne la semaine dernière
https://pros.lacentrale.fr/C040435/annonce/87102664102 (https://pros.lacentrale.fr/C040435/annonce/87102664102)
mais je vais l'avoir que dans 15 jours
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pour ma part, je viens d'acheter la mienne la semaine dernière
https://pros.lacentrale.fr/C040435/annonce/87102664102 (https://pros.lacentrale.fr/C040435/annonce/87102664102)
mais je vais l'avoir que dans 15 jours
Impressionnant : le prix ne baisse pas depuis 3 ans !
Il y a des jazz4 hybrides 2021 35.000km à ce prix-là.
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Vérification faite à l'instant,
pas de voyant au dessus de la touche A/C. (J'ai même regardé par transparence avec une lampe et pas de rectangle visible comme pour les autres où un voyant s'allume)
Info supplémentaire, l'affichage A/C ON ou OFF disparait lorsqu'on appuie sur 'AUTO'.
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Impressionnant : le prix ne baisse pas depuis 3 ans !
Il y a des jazz4 hybrides 2021 35.000km à ce prix-là.
Effectivement, le prix ne baisse pas. Après ce modèle est très demandé en occasion dixit ma concession, le HR-V III n'attirant pas les foules, les clients ont gardé le II en attendant de voir le ZR-V ou le eNy1, d'où maintien de la côte en raison du manque d'occasions.
Sinon, la jazz IV c'est pas vraiment le même gabarit (170 L de moins pour le coffre, - 25 cm en longueur et pas le même moteur non plus)
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Sinon, la jazz IV c'est pas vraiment le même gabarit (170 L de moins pour le coffre, - 25 cm en longueur et pas le même moteur non plus)
- mis à part le coffre, il n'y a pas énormément de différence d'habitabilité (le hrv est une jazz recarrossée)
- la finition est meilleure sur la jazz4
- je pense que le 1.5hev a largement plus la pêche que le mou 1.5 atmo (mais c'est que tu as la bvm pour compenser)
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Il y aurait certainement des amateurs pour voir le 2.0 e:HEV arriver sous le capot de la Jazz, mais pour l'instant elle se contente du 1.5 e:HEV :)
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Il y aurait certainement des amateurs pour voir le 2.0 e:HEV arriver sous le capot de la Jazz, mais pour l'instant elle se contente du 1.5 e:HEV :)
Oui, 1.5hev et pas 2.0hev bien sûr, mais je pense qu'il reste bien plus dynamique que le 1.5 atmo tant critiqué du hrv.
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Oui, 1.5hev et pas 2.0hev bien sûr, mais je pense qu'il reste bien plus dynamique que le 1.5 atmo tant critiqué du hrv.
Le 1.5 e:HEV n'a en tout cas pas besoin d'être cravaché comme le 1.5 i-VTEC, c'est l'avantage du moteur électrique.
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Il y aurait certainement des amateurs pour voir le 2.0 e:HEV arriver sous le capot de la Jazz, mais pour l'instant elle se contente du 1.5 e:HEV :)
Et sur le HRV 3?
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Et sur le HRV 3?
ça ne lui ferait pas de mal en tout cas.
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ça ne lui ferait pas de mal en tout cas.
Oui mais plateforme de Jazz donc je n'y crois pas!
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Je pense que plus personne n'y croit, surtout depuis l'arrivée du ZR-V.
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Je pense que plus personne n'y croit, surtout depuis l'arrivée du ZR-V.
C'est clair !
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- mis à part le coffre, il n'y a pas énormément de différence d'habitabilité (le hrv est une jazz recarrossée)
- la finition est meilleure sur la jazz4
- je pense que le 1.5hev a largement plus la pêche que le mou 1.5 atmo (mais c'est que tu as la bvm pour compenser)
Bonjour,
pour avoir essayé la jazz, c'est vrai qu'en circulation sur trajets quotidiens elle a plus la pêche , par contre sur autoroute les montées de côtes m'ont semblé laborieuses (nous n'étions pourtant que deux à bord).
Pour la finition, ça m'a pas vraiment sauté aux yeux qu'elle soit meilleure sur la Jazz, mais je ne l'ai eu en main qu'une journée.
En ce qui concerne l'habitabilité par contre, même si ce n'est que quelques centimètres en largeur et tout de même dix pour l'empatement, ils font la différence. Dans la Jazz mon fils à l'arrière avait les genoux dans le siège conducteur, alors que dans le Hr-v il à quelques centimètres de marge.
Après c'est vrai que le 1.5 vtec est creux à bas régimes (mais économe, en conduite cool, j'arrive à faire du 5,5 l/100), mais passé les 3000 tr il faut avouer qu'il a un sacré caractère et permet de se faire plaisir au niveau conduite et sonorité.
De toute façon, pour moi comparer un thermique et un électrique n'a pas de sens, chaque motorisation a ses caractéristiques et doit être choisi en fonction de ses besoins / envies (et de son portefeuille :( )
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Tu sais on ne peut pas parler de creux sous 3000 trs pour un thermique atmosphérique.
Normalement on utilise un moteur entre son régime de couple maxi (~4000 trs souvent) et son régime de puissance maxi (~ 5800-6500 trs). Dans cette plage tu as les meilleures prestations. Donc sous son régime de couple maxi, et plus tu descends en régime, plus tu roules avec un couple plus faible d'où des reprises plus lentes.
Ce n'est pas un défaut, juste une pollution de ressenti venant de la conduite de turbo-diesels ;)
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Merci Gaelinux, je te confirme bien la même chose je suis passé par le nouveau concessionnaire de Valenciennes. Pas de diode sur ces modèles de clim.(j'ai dû le rêver et le manuel utilisateur m'a foutu un gros doute lol)
Pour le "défaut" de crénelage sur les écrans tactiles c'est même répendu sur d'autres modèles que le HRV d'après la concession.
Et oui la cote était presque identique sur la mienne 18000€ 4 ans 67000km
Par contre il s'agit selon le concessionnaire Honda d'une version "Élégance" et non "First" comme m'avais indiqué Renault.
Merci à tous pour ces informations.
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Par contre il s'agit selon le concessionnaire Honda d'une version "Élégance" et non "First" comme m'avais indiqué Renault.
Attention à la confusion :
Elegance française = Comfort européenne
mais Elegance européenne = Executive française (= first à peu près)
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Bonjour,
pour avoir essayé la jazz, c'est vrai qu'en circulation sur trajets quotidiens elle a plus la pêche , par contre sur autoroute les montées de côtes m'ont semblé laborieuses (nous n'étions pourtant que deux à bord).
Pour la finition, ça m'a pas vraiment sauté aux yeux qu'elle soit meilleure sur la Jazz, mais je ne l'ai eu en main qu'une journée.
En ce qui concerne l'habitabilité par contre, même si ce n'est que quelques centimètres en largeur et tout de même dix pour l'empatement, ils font la différence. Dans la Jazz mon fils à l'arrière avait les genoux dans le siège conducteur, alors que dans le Hr-v il à quelques centimètres de marge.
Après c'est vrai que le 1.5 vtec est creux à bas régimes (mais économe, en conduite cool, j'arrive à faire du 5,5 l/100), mais passé les 3000 tr il faut avouer qu'il a un sacré caractère et permet de se faire plaisir au niveau conduite et sonorité.
De toute façon, pour moi comparer un thermique et un électrique n'a pas de sens, chaque motorisation a ses caractéristiques et doit être choisi en fonction de ses besoins / envies (et de son portefeuille :( )
Pour info :
Empattement : HR-V : 261 cm Jazz : 252 cm
Longueur aux jambes AR (mini/maxi) : HR-V : 200/420 Jazz : 230/440
Largeur aux coudes AV/AR : HR-V : 151/143 cm Jazz : 146.5/142 cm
Volume de coffre : HR-V : 470 l Jazz : 304 l
Après il faut voir la position de la banquette sur les deux voitures ! Je pense que le rendu entre les 2 voitures, la différence peut se faire au niveau de la hauteur de celle-ci (position des batteries sur la Jazz) et peut-être du siège conducteur plus ou moins creusé derrière.
La Jazz par rapport à sa taille est particulièrement habitable. Pour une voiture de 4,09, je pense qu'il n'y a pas mieux !
Le HR-V et ses 4.34 m à tout misé sur le volume du coffre, et dans sa catégorie, il n'y a pas mieux également, toutes mesures confondues.
Je parle là d'habitabilité, pour les motorisations, c'est une autre histoire ! Mais perso, la conduite du HR-V ne m'a jamais posé de problèmes.
C'est vrai que pour doubler rapidement, il fallait savoir doser avec la CVT ! Mais on apprend vite ;)
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Impressionnant : le prix ne baisse pas depuis 3 ans !
Il y a des jazz4 hybrides 2021 35.000km à ce prix-là.
C'est clair j'ai acheté la mienne il y a 2ans et demi avec 40000km en version exclusive 16800euros avec la carte grise!
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Merci Gaelinux, je te confirme bien la même chose je suis passé par le nouveau concessionnaire de Valenciennes. Pas de diode sur ces modèles de clim.(j'ai dû le rêver et le manuel utilisateur m'a foutu un gros doute lol)
Pour le "défaut" de crénelage sur les écrans tactiles c'est même répendu sur d'autres modèles que le HRV d'après la concession.
Et oui la cote était presque identique sur la mienne 18000€ 4 ans 67000km
Par contre il s'agit selon le concessionnaire Honda d'une version "Élégance" et non "First" comme m'avais indiqué Renault.
Merci à tous pour ces informations.
Vu la version il s'agit probablement d'un véhicule étranger
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Bonjour,
le first édition: http://www.auto-pub.net/ASL/page_Honda_HRV_First_Edition_18.htm (http://www.auto-pub.net/ASL/page_Honda_HRV_First_Edition_18.htm)
@ BigDaddy86, dis nous si ça correspond à ton véhicule ;)
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Alors effectivement ce n'est pas une "first" selon la description.
J'ai des jantes classiques et pas de finitions spéciales carrosserie.
Pour les options j'ai clim automatique donc
Sièges chauffants
Rétroviseurs électriques rabattables et dégivrants
La tablette Honda connect(sous Android) avec GPS Garmin
Radars de recul av et ar
Caméra de recul
Lecture des panneaux
Alerte distance de sécurité
"Brake hold" maintient du freinage automatique
Alerte franchissement de ligne
J'en oublie peut-être mais globalement voilà 😄
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C'est une finition Executive ;)
EXECUTIVE 1.5 i-VTEC
Boite manuelle 6 vitesses
Boite automatique à variation continue CVT 7 vitesses
S'ajoutent à la version Elegance :
♦ Aide au stationement (4 avertisseurs avant et arrière)
♦ Alerte de franchissement de ligne
♦ Caméra de recul
♦ Climatisation automatique bizone
♦ Essuies-glaces avant automatiques avec capteur de pluie
♦ 6 Haut-parleurs
♦ Honda CONNECT : écran tactile 7", lecteur CD, AM / FM /
DAB, radio internet, application AhaTM, navigation internet,
commandes au volant et navigation GPS GARMINTM
♦ Limiteur de vitesse intelligent
♦ Palettes de changements de rapports au volant*
♦ Phares antibrouillard avant
♦ Pommeau de levier de vitesse en cuir
(uniquement sur version équipée d'une boite manuelle)
♦ 2 Prises USB et prise HDMI
♦ Rétroviseur extérieur passager avec fonction recul
♦ Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
♦ Système d'alarme
♦ Système de feux de route actifs
♦ Système de prévention des collisions frontales
♦ Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
♦ Vitres arrière surteintées
♦ Vitres électriques avant et arrière à impulsion
♦ Volant cuir