Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: camelot76 le 01 février 2017 à 23:08:17
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Avec tout ça, je ne vous ais pas montré celle qui remplace ma Civic , donc place au photos O0
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Sympa ! Merci pour les photos.
Je l'aime bien ce HRV.
Je n'ai peut-être pas tout suivi mais le passage chez un mandataire était intéressant ?
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Sympa ! Merci pour les photos.
Je l'aime bien ce HRV.
Je n'ai peut-être pas tout suivi mais le passage chez un mandataire était intéressant ?
ben en fait c'était un concessionnaire Honda, et comme j'avais vendue ma civic , j'ai due faire vite, donc le véhicule était un modèle de fonction, 6000km, 4 mois et grosso-modo -25% par apport au prix neuf :love:
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Très bonne affaire, je suis pas trop chaud pour payer plein pot. O0
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ben en fait c'était un concessionnaire Honda, et comme j'avais vendue ma civic , j'ai due faire vite, donc le véhicule était un modèle de fonction, 6000km, 4 mois et grosso-modo -25% par apport au prix neuf :love:
OK ! Merci.
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Avec tout ça, je ne vous ais pas montré celle qui remplace ma Civic , donc place au photos O0
J'aime bien ta nouvelle chignolle O0
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Chignole Désiré... Pour moi, c'est Titine c'est plus simple et pour toutes mes bagnoles!
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Chignole Désiré... Pour moi, c'est Titine c'est plus simple et pour toutes mes bagnoles!
Désiré est le seul et Unique
:crazy:
Avant c'était l'Insight et avant la Yaris Verso et avant la 206 1.6 16v et avant la 205 D et avant la Lancia Ypsilon et avant l'Alfa 33 ie et avant la 106 1.4 XT et avant L'Alfa 33 double carbu...
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ben en fait c'était un concessionnaire Honda, et comme j'avais vendue ma civic , j'ai due faire vite, donc le véhicule était un modèle de fonction, 6000km, 4 mois et grosso-modo -25% par apport au prix neuf :love:
Très bonne affaire. Félicitations !
Après pour ce qui est du véhicule en lui-même c'est une question de goût...
Je trouve le HRV banal et déjà dépassé d'un point de vue design.
Mais c'est un jugement totalement subjectif de ma part qui n'engage que moi.
Ce véhicule a certainement des qualités objectives.
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Je trouve le HRV banal et déjà dépassé d'un point de vue design.
Et c'est quoi le truc à la mode niveau design dans la même catégorie ?
Le CHR ?
Mouais, bof....
Dans le fond, si ce n'est en matière de segment (SUV en vogue), le HRV n'a jamais été ni à la mode ni démodé. Son design était d'entrée de jeu très sage et passe-partout, non ?
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J'aime bien l'extérieur comme l'intérieur, bien la console centrale !
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Et c'est quoi le truc à la mode niveau design dans la même catégorie ?
Le CHR ?
Mouais, bof....
Dans le fond, si ce n'est en matière de segment (SUV en vogue), le HRV n'a jamais été ni à la mode ni démodé. Son design était d'entrée de jeu très sage et passe-partout, non ?
Ben voilà, passe-partout, tu as tout dit, banal en somme.
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Design à la mode, design dépassé ::).........moi, un véhicule me plait ou ne me plait pas, voilà tout, et je suis bien incapable de dire si sa ligne est à la mode ou pas.
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Design à la mode, design dépassé ::).........moi, un véhicule me plait ou ne me plait pas, voilà tout, et je suis bien incapable de dire si sa ligne est à la mode ou pas.
C'est l'essentiel, on est bien d'accord.
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J'aime bien l'extérieur comme l'intérieur, bien la console centrale !
Moi ce qui m'a décidé , en dehors du fait que c'est plus haut et que mon dos me joue des tours, c'est 1 la fiabilité sans faille de toutes mes Honda jusque à présent ! 2 le design intérieur/extérieur que j'aime bien, pas tapageur mais quand même bien fait, en 3 le coté pratique , volume du coffre, place avant et arrière(je fais 1.90m et je peux m’assoir derrière le fauteuil conducteur sans toucher au réglage avant) ,4 la modularité qui est sans commune mesure avec la concurrence et 5 le 1.6 idtec très agréable au quotidien et qui pour le moment consomme à peine plus de 4 l O0 en bref ce HR-V n'a à mon sens , que des qualité ! mais ceci n'est que mon avis ^-^
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Ben voilà, passe-partout, tu as tout dit, banal en somme.
Non je dirais intemporelle comme pas mal de Honda, les européennes qui ont 5ans font vieilles à l'œil. C'est pas évident de faire un Vh qui ne fait pas son age au bout de 5/10 ans ou plus, bravo Honda O0
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Non je dirais intemporelle comme pas mal de Honda, les européennes qui ont 5ans font vieilles à l'œil. C'est pas évident de faire un Vh qui ne fait pas son age au bout de 5/10 ans ou plus, bravo Honda O0
Je ne suis pas aussi catégorique que toi.
Certains modèles Honda ont rapidement vieilli comme la Civic 7G par exemple.
Pour ce HRV son style est loin d'être intemporel avec ses optiques avant et arrière qui n'ont rien de moderne et sa forme quelconque qui ne se distingue pas de la masse des SUV que l'on croise dans la rue.
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C'est quoi des optiques modernes ? ???...........
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C'est quoi des optiques modernes ? ???...........
Qui ne s'opacifient pas au bout vde quelques années, maîtrise du polycarbonate et de son traitement anti UV?
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Qui ne s'opacifient pas au bout vde quelques années, maîtrise du polycarbonate et de son traitement anti UV?
Ah, ok ^-^......bon ben c'est un peu tôt pour dire si les optiques du HR-V sont modernes ou pas alors !! :crazy:
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C'est quoi des optiques modernes ? ???...........
Ce sont des optiques dont l'esthétisme est travaillé de façon originale grâce aux nouvelles technologies en la matière (leds).
Pour le coup c'est un point essentiel que les constructeurs allemands ont compris et intégré dans la conception de leurs modèles.
C'est d'ailleurs le remodelage total de la signature lumineuse de la Civic 9 phase 2 qui a en grande partie permis à Honda de corriger positivement le tir.
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Ce sont des optiques dont l'esthétisme est travaillé de façon originale grâce aux nouvelles technologies en la matière (leds).
Pour le coup c'est un point essentiel que les constructeurs allemands ont compris et intégré dans la conception de leurs modèles.
C'est d'ailleurs le remodelage total de la signature lumineuse de la Civic 9 phase 2 qui a en grande partie permis à Honda de corriger positivement le tir.
Ce que tu décris a vite fait d'être un effet de mode qui passera aussi vite qu'il est arrivé.
Alors qu'un design passe partout ne créera certes pas "d'effet waouh" à sa sortie mais aura de bonnes chances de vieillir correctement stylistiquement.
D'ailleurs, si les constructeurs allemands avaient trouvé la recette miracle, ils ne changeraient pas sans cesse forme des optiques et signature lumineuse leds. Or c'est le cas d'Audi, VW (signature pour ces deux là) et Mercedes (forme et signature).
Moins BMW peut-être qui est longtemps restée fidèle à quelque chose d'assez classique (sans succomber à l'effet de mode justement), avec notamment la signature des feux de jour en cercle... Je n'ai pas fait attention à ce qu'ils avaient retenus sur les derniers modèles.
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Certains modèles Honda ont rapidement vieilli comme la Civic 7G par exemple.
La seul Honda qui a été raté en forme, tu es fort quand même. :crazy:
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La seul Honda qui a été raté en forme, tu es fort quand même. :crazy:
La Accord 5g a rapidement pris un coup de vieux également (et encore plus en phase 2 dont l'avant avait perdu l'unique pointe d'originalité pour arborer une calandre mastoque).
Il y a aussi eu la Logo, une citadine d'une rare banalité.
Il y a également eu la Legend 3g totalement insipide à la ligne massive et mal dégrossie qui cherchait à imiter la lourde Mercedes Classe S (le tank dans lequelle Diana avait perdu la vie)...
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je l'aime bien moi, mon HR-V :'(
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je l'aime bien moi, mon HR-V :'(
C'est l'essentiel
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Ce que tu décris a vite fait d'être un effet de mode qui passera aussi vite qu'il est arrivé.
Alors qu'un design passe partout ne créera certes pas "d'effet waouh" à sa sortie mais aura de bonnes chances de vieillir correctement stylistiquement.
D'ailleurs, si les constructeurs allemands avaient trouvé la recette miracle, ils ne changeraient pas sans cesse forme des optiques et signature lumineuse leds. Or c'est le cas d'Audi, VW (signature pour ces deux là) et Mercedes (forme et signature).
Moins BMW peut-être qui est longtemps restée fidèle à quelque chose d'assez classique (sans succomber à l'effet de mode justement), avec notamment la signature des feux de jour en cercle... Je n'ai pas fait attention à ce qu'ils avaient retenus sur les derniers modèles.
Je n'ai rien à ajouter ;)
Concernant BMW, cela faisait très longtemps qu'ils utilisaient la même signature lumineuse sur leurs modèles (2 cercles lumineux par optique). Une nouvelle signature vient d'apparaitre sur la Série 5, et s'étendra progressivement à toute la gamme.
(http://img11.hostingpics.net/pics/520989BMW5.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=520989BMW5.jpg)
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Le double haricot plus le cerclage des phares se suffit !
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Le double haricot plus le cerclage des phares se suffit !
Le cercle se transforme en demi-cercle, le tout restant relativement sobre.
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Le cercle se transforme en demi-cercle, le tout restant relativement sobre.
La classe ?
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La classe ?
C'est à l'appréciation de chacun ;)
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C'est à l'appréciation de chacun ;)
Pas mieux !
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Ce que tu décris a vite fait d'être un effet de mode qui passera aussi vite qu'il est arrivé.
Alors qu'un design passe partout ne créera certes pas "d'effet waouh" à sa sortie mais aura de bonnes chances de vieillir correctement stylistiquement.
D'ailleurs, si les constructeurs allemands avaient trouvé la recette miracle, ils ne changeraient pas sans cesse forme des optiques et signature lumineuse leds. Or c'est le cas d'Audi, VW (signature pour ces deux là) et Mercedes (forme et signature).
Moins BMW peut-être qui est longtemps restée fidèle à quelque chose d'assez classique (sans succomber à l'effet de mode justement), avec notamment la signature des feux de jour en cercle... Je n'ai pas fait attention à ce qu'ils avaient retenus sur les derniers modèles.
Alors vive le banal, le passe partout et la sinistrose des voitures qui se ressemblent toutes !
C'est drôle parce que la Civic 8G était tout l'inverse de cela. Son regard et ses feux arrières avaient fait l'objet d'une grande attention stylistique. Non seulement son originalité globale avait fait son succès mais en plus son style n'a pas mal vieilli, comme beaucoup d'anciennes Honda qui se sont démarquées en leur temps par un style original sans non plus tomber dans le bling-bling.
L'intérêt de Honda c'est justement de prendre des risques en inventant un nouveau style lors du changement de génération de chaque modèle. Et en général c'est plutôt l'audace de l'originalité (sans tomber dans l'exubérance) qui leur a réussi plutôt que la banalité.
Mais peut-être que les temps ont changé ce qui expliquerait l'exubérance de la nouvelle Civic 10 5 portes et la banalité du dernier HRV.
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Tout est question de compromis pour moi entre le fond et la forme , ma fille à acheté une audi A1 et mon gendre une mercedes classe A actuelle , trés jolies ces voitures mais pour être de dimensions comparables à la jazz elles sont moins pratique ( sièges magiques) moins habitables et plus confinées ( plafond noir sur la classe A) et coffres plus petits !!!!
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Comment trouvez-vous le HRV en fermetée de suspension ou amortisseurs ? Le mien est chaussé en 17" (version exclusive navi). Depuis la livraison je le trouvais très cassant, amortissement sec sur routes déformées et à basse vitesse. J'ai vérifié ce jour la pression des pneus, ils étaient depuis la livraison, à 2,9 à l'avant et 2,7 à l'arrière au lieu de 2,2 av et 2,1ar. J'ai réduit hier les pressions aux valeurs préconisées et elle est devenue beaucoup plus confortable. Aujourd'hui je les ai fait gonfler à l'azote, je vais voir dans les prochains jours si l'amélioration se confirme.
Merci pour vos avis.
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Une préparation véhicule un peu rapide...
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Seppy64, j'ai supprimé le fil (contenant un seul post) que tu as créé et qui reprend dans la même section exactement le même message (Confort amortissement et suspension ). Éviter SVP de dupliquer les posts identiques ;)
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J'ai vérifié ce jour la pression des pneus, ils étaient depuis la livraison, à 2,9 à l'avant et 2,7 à l'arrière au lieu de 2,2 av et 2,1ar. J'ai réduit hier les pressions aux valeurs préconisées et elle est devenue beaucoup plus confortable. Aujourd'hui je les ai fait gonfler à l'azote, je vais voir dans les prochains jours si l'amélioration se confirme.
Merci pour vos avis.
Quand elles sont chez le CC, ils les sur gonflent pour le stockage, tu as bien fait d'avoir remis la pressions préconisées (le CC aurait du le faire le jour de la remise des clefs comme le niveau de tout les liquides, mais ils ne font plus rien :tickedoff: ), on peut sur gonfler de 0,2 bar grand maxi. O0
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Comment trouvez-vous le HRV en fermetée de suspension ou amortisseurs ? Le mien est chaussé en 17" (version exclusive navi). Depuis la livraison je le trouvais très cassant, amortissement sec sur routes déformées et à basse vitesse. J'ai vérifié ce jour la pression des pneus, ils étaient depuis la livraison, à 2,9 à l'avant et 2,7 à l'arrière au lieu de 2,2 av et 2,1ar. J'ai réduit hier les pressions aux valeurs préconisées et elle est devenue beaucoup plus confortable. Aujourd'hui je les ai fait gonfler à l'azote, je vais voir dans les prochains jours si l'amélioration se confirme.
Merci pour vos avis.
Ah ben ! faut que je regarde , je le trouve un peu "sec" à la limite moins confortable que la Jazz . il est en 17" ...hum , je vais faire le nécessaire , j'ai un compresseur dans le garage je suis un peu nul sur ce coup là... :idiot2:
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Malgré l'ajustage de la pression des pneumatiques, nous trouvons notre hrv un peu "raide" qu'en pensez-vous pour les vôtres ???
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pas de souci avec mon HR-V chaussé en 16, mais il faut dire que je sort d'une Civic chaussé en 18 :idiot2:
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Malgré l'ajustage de la pression des pneumatiques, nous trouvons notre hrv un peu "raide" qu'en pensez-vous pour les vôtres ???
Je ne sais plus sur quelle voiture, une connaissance à eu comme blague, enfin blague pas marrante, sa voiture lui avait été livrée avec des cales dans les ressort de suspension, pire que des pneus sur-gonflé >:(