Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: xanazorfa le 04 décembre 2016 à 10:13:21
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::) Bonjour, j'ai acheté une Honda HR-V pour mi-janvier 2017, j'aurais voulu savoir ou trouver un kit hiver (le garage me fera une offre pour le kit hiver) (jantes + pneus hiver) ou uniquement des jantes tôles les pneus je peux me fournir sur le net, que me conseillez-vous ?
Merci de vos commentaires.
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Bonjour,
Avant toute chose pense à te présenter ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg480773/#msg480773) ;)
Tu peux aussi aller lire la section Pneus dans Technique ;)
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::) Bonjour, j'ai acheté une Honda HR-V pour mi-janvier 2017, j'aurais voulu savoir ou trouver un kit hiver (le garage me fera une offre pour le kit hiver) (jantes + pneus hiver) ou uniquement des jantes tôles les pneus je peux me fournir sur le net, que me conseillez-vous ?
Merci de vos commentaires.
Tous les CC Honda ont des proposition de kits hiver pour chaque modèles, généralement à l'exception de la Jazz, jantes en alu.
Généralement ici ils en renseignent, mais plus pour l'instant :-[ http://www.honda-access.com/be/fr/intro.jsp (http://www.honda-access.com/be/fr/intro.jsp)
Sonnes à ton CC c'est le plus rapide et facile ;)
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Avec mon ancienne voiture, je faisais monter/démonter mes peux hivers chaque année, mais au bout de 8 ans, cela revient au même prix et cela prend plus de temps qu"un kit hiver que l'on peut monter soi-même.
Perso, j'ai négocié 1/2 kit hiver (2 jantes d'origines + pneux) avec l'achat de ma voiture, car j'estime qu'avec 2 pneux hiver à l'avant (si vous n'avez pas de 4x4), cela suffit dans la plupart des cas.
Ce n'était pas donné (600€) mais j'ai pu choisir mes pneux (Michelin Alpin5), et l'esthétique de la voiture est conservée.
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Avec mon ancienne voiture, je faisais monter/démonter mes peux hivers chaque année, mais au bout de 8 ans, cela revient au même prix et cela prend plus de temps qu"un kit hiver que l'on peut monter soi-même.
Perso, j'ai négocié 1/2 kit hiver (2 jantes d'origines + pneux) avec l'achat de ma voiture, car j'estime qu'avec 2 pneux hiver à l'avant (si vous n'avez pas de 4x4), cela suffit dans la plupart des cas.
Ce n'était pas donné (600€) mais j'ai pu choisir mes pneux (Michelin Alpin5), et l'esthétique de la voiture est conservée.
Il y a + de 20 ans je raisonnais comme toi, 2 pneus suffisaient largement, jusqu'au jour où roulant moins, j'en ai mis 4, si deux c'est mieux que rien, entre 2 et 4 c'est malgré tout encore le jour et la nuit, il n'y a pas photos ;)
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Il y a + de 20 ans je raisonnais comme toi, 2 pneus suffisaient largement, jusqu'au jour où roulant moins, j'en ai mis 4, si deux c'est mieux que rien, entre 2 et 4 c'est malgré tout encore le jour et la nuit, il n'y a pas photos ;)
+1, je dirais même qu'avec uniquement 2 à l'avant, le risque est qu'on prend confiance parce qu'on a de l'adhérence et pan, on part de l'arrière.
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autan mettre 4 pneus Michelin crossclimat que 1/2 kit pneus hiver à l'avant :angel:
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En montagne, franchement je préfère 2 bons pneus hiver à l'avant que 4 crossclimate; sans hésitation.
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En montagne, franchement je préfère 2 bons pneus hiver à l'avant que 4 crossclimate; sans hésitation.
tu as déjà essayé?les crossclimate sont moins bon en virage qu'un alpin 5 d'après les retours.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/michelin-crossclimate-nous-avons-teste-le-nouveau-pneu-michelin-6001395.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/michelin-crossclimate-nous-avons-teste-le-nouveau-pneu-michelin-6001395.html)
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Pas essayé, mais je me suis pas mal renseigné et ca n'a pas l'air bien mieux en accroche latérale qu'un pneus tout temps.
Je suis déjà monté dans des cols avec 30cm de neige sur la route + grosses épingles avec 2 pneus hiver à l'avant et ça tenait très bien, il faut juste penser au contre braquage de temps en temps.
La limite avec les 4 crossclimate dans ce cas ce ferait clairement ressentir.
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Pas essayé, mais je me suis pas mal renseigné et ca n'a pas l'air bien mieux en accroche latérale qu'un pneus tout temps.
Je suis déjà monté dans des cols avec 30cm de neige sur la route + grosses épingles avec 2 pneus hiver à l'avant et ça tenait très bien, il faut juste penser au contre braquage de temps en temps.
La limite avec les 4 crossclimate dans ce cas ce ferait clairement ressentir.
30 cm de neige sur la route ? :coolsmiley:...........c'est toi qui jouais le rôle de chasse-neige en poussant la neige avec ton pare-choc ??! >:D
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Plus 1 Harry, j'ai pas osé relever la chose de peur de vexer notre ami Ds1874.
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déjà 20 cm avec 4 pneus neige sur crz j'ai galéré pour rentré chez moi,il y avait de la neige qui rentré dans le radiateur j'ai préféré finir à pied :buck2:
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Et pourtant ce fut le cas.
Allé si il y avait 25cm, vous ne m'en voudrez pas de ne pas avoir sondé l'épaisseur.
Je m'étais un peu égaré et avait dû prendre des petits cols alentours peu dégagés et il venait de neiger.
J'ai même vu des gars sur leur toit pour le déneiger, ils en avaient jusqu'à la taille.
Quant à la voiture il s'agissait d'une jazz...
Après il ne faut pas hésiter à rouler franchement dans la neige. Beaucoup reste bloqué car ils y vont avec la peur au ventre. Je ne crains pas ces conditions voire même au contraire et je pense que ca y joue énormément.
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Il y a des types et qualités de neige très différentes ... 25cm de poudreuse très fine et légère peut ne pas poser de souci alors que 10cm de neige lourde et humide poseront des soucis même à certains 4x4 ;)
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On est bien d'accord.
Tout ça pour dire que je ne m'aventurerais pas dans de telles conditions avec des pneus de type crossclimate. Alors qu'avec 2 bon pneus hiver oui.
Aujourd'hui je roule avec 4 pneus hiver (et en plus en 4RM). J'ai pu tester il y a 2 semaines lors de la grosse tombée dans les alpes et je passais partout, neige fraîche, verglacée ou pas que du bonheur.
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4 pneus hiver pour rouler dans la neige, c'est bien.........4RM c'est encore mieux.......et si on a 4 pneus hiver + 4RM, alors là ! ^-^ 8)
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Je me suis posé la question des cross-climate mais car cela me supprimait les problèmes de manutention, d'achat de jantes etc... Mais d'après ce que j'ai lu, c'est loin d'égaler des pneux hivers, et j'ai donc préférer remonter 2 pneux Alpin5 à l'avant.
J'ai eu des Alpin3 sur ma Accord pendant 10ans uniquement à l'avant, et honnêtement, ça ne pose aucun problème.
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Le Cross climate est un compromis. Et comme tous les compromis, il est moins bon que les spécialisés.
Mais pour l'automobiliste qui n'est pas souvent confronté à la neige, surtout sur de forts dénivelés, c'est une solution très intéressante je trouve. Ca évite d'avoir 2 trains de pneus, dont un qui va servir très peu et va plus se dégrader par les années passées, que par usure. En effet, les gommes hiver sont très chargées chimiquement et vieillissent vite. Elles deviendront moins efficaces sur la neige, mais aussi et surtout, sur le mouillé.
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Le Cross climate est un compromis. Et comme tous les compromis, il est moins bon que les spécialisés.
Mais pour l'automobiliste qui n'est pas souvent confronté à la neige, surtout sur de forts dénivelés, c'est une solution très intéressante je trouve. Ca évite d'avoir 2 trains de pneus, dont un qui va servir très peu et va plus se dégrader par les années passées, que par usure. En effet, les gommes hiver sont très chargées chimiquement et vieillissent vite. Elles deviendront moins efficaces sur la neige, mais aussi et surtout, sur le mouillé.
+1, il ne faut pas perdre de vue qu'il s'agit avant tout d'un pneu "4 saisons", donc, satisfaisant, voire moyen en toutes circonstances, à défaut d'être bon.
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C'est bien ce que je disais en réponse a fabrs :
En montagne, franchement je préfère 2 bons pneus hiver à l'avant que 4 crossclimate; sans hésitation.
Le moyen en toute circonstance n'est acceptable dans un col non degagé
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Après la théorie; la pratique. J'ai eu de la chance d'avoir de la neige ce qui m'a permis de voir comment cela se comportait.
2 pneux hiver Michelin Alpin5 à l'avant uniquement, avec un HRV essence boite manuelle; ça passe bien.
Ma voiture étant récente, tous les pneux sont neufs, mais avec l'élasticité du moteur, il y avait une bonne traction et la voiture se comportait très bien.
Par contre, attention car le frein moteur n'est pas terrible !
J'ai du mettre le frein, car juste avec la première vitesse enclenchée, en étant stationné en pente, la voiture descendait....
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Si c'était en stationnement, je pense que ça n'a rien à voir avec le frein moteur, c'est juste qu'en ne bloquant que les roues avant (en laissant une vitesse), il n'y avait pas assez d'adhérence entre les pneus avant et le sol (enneigé ? verglacé ...?) et les roues avant glissaient.
En rajoutant le frein de stationnement, les 4 roues contribuent à maintenir la voiture arrêtée, et cela double quasiment la capacité "de freinage" au sol / la capacité de maintient de la voiture en stationnement.
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bonjour
je commence a rechercher pour cet hiver une monte de pneus supplémentaires pour mon HR-V tout neuf de 2017 (1.5 I VTEC 130cv Executive Navi), je suis en avance je sais , mais il y a des promos actuelle sur un site avec 4 jantes alus + 4 pneus goodyear a - de 900€ !!
le seul truc c'est que la jante dite compatible (mon HR-V est monté d'origine en 16" ) a les références suivantes :
7.0x16 entraxe 5/114 deport ET48
or un précédent post parlait de référence trouvé pour ce modèle
J'ai trouvé la liste des tailles de jantes d'origine du HR-V nouveau modèle. Pour ceux qui voudraient mettre du 16 en hiver ou bien qui voudraient mettre autre chose que de l'origine. La voici :
R16
Diamètre: 16 pouces × 7J largeur; ET 55mm(déport) ; Entraxe 5х114.3; Diamètre trou central 64 - Tire: 215/60 R16 95H
est ce que cet écart de déport de 7mm sera gênant ?, d'après ce que j'en ai compris ce sera +7mm vers l'extérieur, y a -t-il des risques de gêne sur la carrosserie surtout roues avant en virage, avez vous montés ce type de pneus+jante ? car je trouve que l'écart de prix avec Honda est assez conséquent
merci pour vos réponses avant mon achat
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Qu'est ce que tu entends par écart de prix conséquent avec Honda ?
Cette année Honda proposait des packs hiver pour tous les modèles. Pour le HR-V la 1ère offre était à 1 166€, sachant que les concessionnaires sont souvent prêts à faire une remise de 10 à 15%.
(https://img4.hostingpics.net/pics/881812Capturedcran20170601135032.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=881812Capturedcran20170601135032.png)
Au final il fallait compter grosso 1 000€ pour 4 roues hiver.......ce qui fait une centaine d'euros de plus que la promo que tu as trouvé. L'écart me parait plutôt raisonnable, d'autant plus qu'en passant par Honda tu es sûr de ne pas avoir de problème de compatibilité.
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merci pour ta reponse Harry
d'accord pour les remises de 10%-15% mais le CC ne m'en a pas parlé, il m'a juste dit promo a 1188 pour les Bridgestone
en sachant que j'ai eu des goodyear ultimate sur Nissan Note que j'ai trouvé au top et la somme exacte actuelle de 4 jantes alu + 4 goodyear ultimate est de 866,4 (avec frais livraison et tout 906€)
c'est vrai qu'a -15% il n'y a plus bc de différences !
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J'imagine que les CC ne proposent pas d'office une remise mais il ne faut pas hésiter à demander ;)
J'ai eu l'occasion d'acheter quelques accessoires (jantes alu, coques de rétro, housse de pare-brise......) et j'ai toujours eu droit à une remise.