J'préfère mon gros bébé 

Anémique pour anémique 

Honnêtement, vu les prix du CR-V 5 en Suisse, j'aurais pu envisager de me "rabattre" sur un HR-V comme prochain véhicule (surtout avec l'arrivée du 1.5 turbo) mais le restylage ne me convainc pas:
- calandre moche
- jantes moches
- peu/pas d'évolution à l'intérieur ... l'autoradio aurait pu évoluer pour proposer au moins un bouton physique (power & volume) comme c'est le cas sur le CR-V, idem pour les commandes de clim (une molette pour la température)

GRANDE JALOUSE 

Grande ouaip ça va j'ai pas à me plaindre mais Jalouse noooon.
D'ailleurs Si j'en avais l'utilité je cracherais pas sur ta bétonnière comme véhicule pour les grands trajets.
En plus avec et le moteur et la transmission qui va bien.
Bon après et sauf à l'arrêt dans le showroom j'ai jamais conduit ce tractopelle donc je ne peux pas savoir. 

Je ne suis pas non plus fan du restylage effectué sur le HR-V 
Honda avait eu la main heureuse avec la Civic 9, a fait des retouches subtiles mais plutôt sympa sur la Jazz, mais pour ce qui est du HR-V je n'accroche pas......c'est surtout cette immense calandre chromée qui me gêne.

Le seul point positif pour moi, c'est l'arrière ... les phares légèrement fumés et la baguette chromée rajoutent un petit plus.

Le seul point positif pour moi, c'est l'arrière ... les phares légèrement fumés et la baguette chromée rajoutent un petit plus.

En faisant bien attention hier chez le CC, où il y avaient les 2 générations exposée, la bosse sous la lunette AR est même différente, plus carrée sur le news, alors la raison?  j'comprend pas l'utilité

Un carrossier ne peut-il pas reprendre le bandeau chromé de la calandre pour une teinte carrosserie par exemple ?

Bizarrement, sur le net où on trouve de tout habituellement, je ne vois pas d'accessoire permettant de personnaliser cette calandre.

Le plus simple et le moins cher est probablement de faire recouvrir la calandre avec un film mat (comme cela se fait parfois sur toute la carrosserie).

Peut-être un espoir que la version 1.5 turbo aura droit à un look un peu plus sportif, comme c'est le cas sur la Jazz 1.5 ?

Ce sera surement le cas, et il est fort probable que cette version ait droit d'office à des jantes 18".

Le positionnement prix du HR-V 1.5 turbo risque d'être un peu compliqué : entre le HR-V 1.5 i-VTEC Exclusive qui est à 28k€ et le CR-V 5 1.5 turbo 2WD Elegance qui est à 33k€, si Honda veut éviter qu'un modèle cannibalise l'autre il ne reste pas beaucoup de place. 

Ce sera surement le cas, et il est fort probable que cette version ait droit d'office à des jantes 18".

Le positionnement prix du HR-V 1.5 turbo risque d'être un peu compliqué : entre le HR-V 1.5 i-VTEC Exclusive qui est à 28k€ et le CR-V 5 1.5 turbo 2WD Elegance qui est à 33k€, si Honda veut éviter qu'un modèle cannibalise l'autre il ne reste pas beaucoup de place.

En Suisse, il y a plus de place pour le HR-V 1.5 turbo ... un HR-V 1.5 Executive est affiché 32'400 CHF et un CR-V 1.5 turbo 2WD Elegance est à 41'200 CHF 

Faut être réaliste aussi...la carrière du HRV est derrière lui en Europe...les ventes baisses et vue le restylage ca va pas s'arranger j'ai l'impression  . La version turbo c'est bien mais a mon avis une version AWD se vendrait plus finalement. Ventes Europe : 33000 en 2016 , 29000 en 2017 et projection de 26-27000 en 2018.

Et puis l’hybride ça lui ferait pas de mal non plus