Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: romeodog le 05 novembre 2023 à 07:40:33
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Bonjour,
Je viens vers vous car depuis un mois, j'ai eu quelques soucis avec mon HRV de 2018 ( 108.000km). En vacances en montagne, au detour d'un virage, mon HRV s'est mis a briller de mille feux et a ne pus avoir de puissance. J'ai cru a une surchauffe moteur et je me suis gare sur le bas-cote et j'ai attendu 4-5 minutes et ensuite, nous avons pu repartir, les alertes s’étant éteintes. De retour chez nous, de nouveau les alertes et bridage du moteur. Je fais venir la dépanneuse et envoie le véhicule au garage.Le concessionnaire fait un reset de l'ordi pour effacer l'erreur et nous rend le véhicule en nous disant que ca devrait avoir résolu le problème. En panne 5 jours plus tard. Rappel de la dépanneuse et mise a jour du firmware, ce qui n'a rien change , la voiture tombant en panne 2 jours plus tard. Le concessionnaire s'est alors tourne vers le filtre a mazout, meme soucis. Prochaine cible, le turbo. . Une premiere tentative fut d'utiliser un produit nettoyant d'un coût de 65 EUR. La voiture a alors fonctionne une semaine puis les voyants sont revenus avec perte de puissance. Retour garage pendant 12 jours avant diagnostic de turbo a remplacer. Coût 4000 eur MO comprise. Depuis lors ( 1 semaine) plus de soucis d'alertes MAIS il y a une très grosse vibration au démarrage , comme si la voiture s’étouffait avant de démarrer. IL arrive meme qu'elle ne démarre pas au premier coup et qu'il faille recommencer l’opération. Le concessionnaire n'a aucune idée de ce qui se passe.
Auriez-vous une idée de ce qui arrive a mon véhicule ? En lisant des forums ailleurs en Europe, je suis tombe sur des utilisateurs qui avaient le meme souci. Pour la faire courte, il semble que ce moteur soit sujet a de multiples pannes. Je peux passer le lien si nécessaire en MP.
Et concernant la garantie de 10 ans ou 1 million de kilomètres proposées par Honda en son temps, je vois que pratiquement personne n'en parle. J'ai envoye un mail a Honda Benelux avec la publicité de cette garantie, on verra ce qui en revient.
https://www.permispratique.com/La-garantie-Honda-1-million-de-kilometres%C2%A0-realite-ou-intox%C2%A0_a359.html
Je reviendrai mettre a jour si nécessaire.
Merci d'avoir pris le temps de me lire.
Bonne journee
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Aie Honda BE :-\
Porte ta voiture chez Ring Motor à Anderlecht (BXL) et demande à parler à M. CRISI Luciano de la part de Lionel (Lio66) du forum Planète Honda.
Il me connait très très bien ;)
Pour le démarrage, il se peut qu'une ou plusieurs bougies de préchauffage merdouillent ce qui nuit à l'allumage du GO ou, tout simplement, une batterie fatiguée qui ne délivre plus assez de courant de démarrage.
Pour tenter de voir si c'est cela, fais deux cycles de préchauffages consécutifs sans démarrer après le premier, si les démarrages sont OK en faisant cela regarde directement la batterie pour commencer. Quel âge cette batterie ?
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Bonjour Lio66,
Merci des réponses et du contact sur Bruxelles. Je vais me mettre en relation avec cette personne.
La batterie a été changée il y a 5 mois. Je vais essayer la solution du double préchauffage comme propose.
Je reviendrai mettre a jour.
Et que pensez-vous de la garantie de 10 ans ou du million de kms proposée en son temps
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Ring Motor (https://ring-motor.be/)
Responsable garage M. Mauro CRISI (crisi.mauro@ringmotor.be), le créateur propriétaire du garage son papa M. Luciano CRISI.
Réception Folco CHIARINI (Responsable après-vente - After sales Manager) (chiarini.folco@ringmotor.be)
Tu dis venir de la part de Lionel S. qui roule en CR-V 5 Hybride et dont sa femme Irina roule en HR-V Sport 1.6 i de 2003 ;)
Tu seras pris en charge avec écoute et respect ;)
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Super !
Merci beaucoup
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Voir tes MP ;)
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Bonjour,
Petite mise à jour. J'ai suivi les recommandations de Lio66 concernant le préchauffage. Bilan, parfois ça marche et parfois pas du tout.
J'ai aussi reçu une réponse de Honda au sujet des garanties.
Pour le turbo qui a lâché, pas de prise en charge malgré l'argument des 10 ans de garantie ou du million de kilomètres.
Pour le nouveau turbo, garantie de un an seulement. Je suis étonné qu'une pièce neuve ne soit pas garantie 2 ans. D'après ce que je lis, ça devrait être 2 ans.
Voilà les dernières nouvelles.
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Pas certain, un produit complet, assemblé doit être garanti 2 ans (loi européenne) mais une pièce détachée neuve je n'en suis pas certain du tout, le 1 an ne me surprend pas...
Prends contact avec Ring Motor pour y voir plus clair ;)
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Bonour,
Oui, je vais prendre contact. Je voulais attendre de voir si al solution proposée fonctionnerait ou pas.
Merci encore.
Bonne journée.
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Bonjour,
Petit update en passant.
J'ai utilise un produit nettoyant les injecteurs et j'ai roule 40 minutes a 3000tours quand la voiture était chaude.
La vibration s'est mise a faiblir pour disparaître complètement actuellement.
Cela fait une semaine que la voiture démarre normalement. donc changement de turbo et nettoyage + décrassage semble fonctionner. J'ai aussi change la manière de rouler, je ne passe plus la 5 et 6 sur petites distances, j'essaie d'avoir un regime minimal de 2500 tours . La consommation passe donc de 5,2 litres a 5,7 actuellement.
Je reviens vers vous si j'ai d'autres informations.
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Bonjour a tous,
Petit update de ce debut d’année.
Les soucis s'accumulent. En route vers Bruxelles pour le réveillon de Nouvel An, nous voici sur l'autoroute avec des alertes de surchauffe moteur qui brident le moteur a 110Km/h max. Nous arrivons neannoins a destination. Je vérifie le niveau d'eau dans le vase d'expansion et je fais un appoint de meme pas un 1/2 litre. Je me dis que 1/2 litre ne peut pas avoir autant d'impact sur le refroidissement. Bref, au retour , alors que le niveau est sense être fait, nouvelles alertes surchauffe et le moteur qui bride a MAX 85km/h sur autoroute avec un gamin malade et le deluge en rentrant a Mons. Nous mettons donc le chauffage au max 27 degrés et ventilo a fond. Plus d'alerte mais je ne dépasse pas les 100 par securite. Le 3 janvier, direction garage et surprise, le mécano m'annonce qu'il manque plus d'un litre. Je lui explique avoir fait l'appoint via le vase d'expansion et la, il m'explique que ca ne sert a rien de faire l'appoint via le vase sur Honda car il n'y a pas d'orifice d’entrée vers le radiateur. J'ai TOUJOURS fait l'appoint d'eau sur mes autres véhicules via le vase. Bref, depuis, plus de soucis de chauffe MAIS le souci de vibrations au démarrage et la voiture qui s’étouffe est de retour..... Je vais essayer de nouveau de mettre du nettoyant injecteurs mais je ne crois pas que ce soit un problème a ce niveau. J'ai donc contacte le garage recommande plus haut par Lionel afin d'investiguer plus loin car mon concessionnaire ne trouve pas le souci a la base de tout ce ramdam.
La suite au prochain episode
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Contacte en effet Ring Motor et demande à parler (si disponible) à M. Luciano Crisi en te recommandant de Lionel (forum Planète Honda possesseur d'un CR-V 5 Hybride). Je te donne mon nom en clair par MP ;)
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Re Lionel,
C'est fait et j'ai effectivement utilise ton nom qui semble etre un vrai passe-partout :-)
Voir tes MP
Merci
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Re Lionel,
C'est fait et j'ai effectivement utilise ton nom qui semble etre un vrai passe-partout :-)
Voir tes MP
Merci
Ce n'est pas un passe-partout, juste que nous avons un relationnel sain, basé sur une confiance mutuelle totale et surtout un respect réciproque ;)
PS : pas de MP de ta part reçu pour le moment ;)
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Bonjour,
Petite mise à jour. J'ai suivi les recommandations de Lio66 concernant le préchauffage. Bilan, parfois ça marche et parfois pas du tout.
J'ai aussi reçu une réponse de Honda au sujet des garanties.
Pour le turbo qui a lâché, pas de prise en charge malgré l'argument des 10 ans de garantie ou du million de kilomètres.
Pour le nouveau turbo, garantie de un an seulement. Je suis étonné qu'une pièce neuve ne soit pas garantie 2 ans. D'après ce que je lis, ça devrait être 2 ans.
Voilà les dernières nouvelles.
Je ne connais pas les garanties sur la Belgique mais en France, la garantie des 10 ans inclue tous les organes en contact avec l'huile moteur. Le turbo en fait donc partie donc en cas de souci de ce côté, la garantie Honda n'a pas à être écartée, d'autant qu'il s'agit de la principale pièce qui joue un rôle dans cette garantie. Tout le reste est accessoire et peu probablement sujet aux avaries.
Il faut saisir de quoi faire pression juridiquement sur ce point.
Mais avant d'écouter une concession Honda, suivez le conseil de Lio et allez voir un vrai garagiste.
Un autre bon conseil, achetez un adaptateur OBD2 pour fournir les codes de défaut car cela aide énormément à déterminer l'origine des soucis. Ça coûte moins de 15/20€ sur amazon.
Vos symptômes décrivent des anomalies d'inflammation du carburant et je me dirigerait déjà vers l'injection (injecteurs ou pompe) ou comme indiqué, les bougies de prechauffage.
Ce souci de surchauffe est quand même anormal. Je viserai aussi le refroidisseur EGR qui peut à la fois fuir et également engendrer des soucis de suralimentation.
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La garantie moteur 10 ans est une action de Honda France.
La Garantie Moteur jusqu’à 10 ans sera désormais attribuée automatiquement et gratuitement à tout véhicule de moins de 10 ans, immatriculé en France, Andorre ou Monaco et dont les opérations d’entretien auront été réalisées selon les préconisations constructeur, dans le réseau officiel de concessionaires Honda.
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Bonjour,
Merci pour les points a vérifier éventuellement. Je confirme que Honda Belgique n'applique pas la garantie de 10 ans. J'ai demandé plusieurs fois et Honda a refusé a chaque fois.
J'ai pris contact avec le garage recommandé car mon concessionnaire Honda ne semble pas pouvoir trouver le problème .
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Bonjour,
Dernière maj concernant cette voiture.
Les problèmes s'accumulant , nous venons de prendre la decision de vendre cette voiture....
Nous avons perdus confiance dans la capacité de ce véhicule de tenir encore qq années.
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Désolé de lire ta mésaventure et que tu doives vendre la voiture mais je peux tout à fait comprendre, lorsqu'on a perdu confiance, le retour arrière est souvent compliqué.
J'espère que vous arriverez à la vendre sans faire une trop grosse perte financière.
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Merci .
Nous restons chez Honda avec le HRV hybride. Nous verrons ce que ca donnera. Après avoir fait le tour de moult forum, il en ressort qu'il n'y a plus de marques epargnees par les pannes. Ce sera plus que probablement notre dernière voiture neuve.
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Nous restons chez Honda avec le HRV hybride. Nous verrons ce que ca donnera. Après avoir fait le tour de moult forum, il en ressort qu'il n'y a plus de marques epargnees par les pannes. Ce sera plus que probablement notre dernière voiture neuve.
O0
Content que vous restiez chez Honda. Je pense que vous devriez être plus serein avec le HR-V hybride ... fabriqué au Japon :coolsmiley:
Le HR-V 2 a été fabriqué/importé au départ de l'usine mexicaine et la qualité de ces véhicules était manifestement en deçà des standards Honda. Le moteur était il me semble importé de l'usine de Swindon (UK) donc c'est plus étonnant qu'il ait posé souci car il a une bonne réputation de fiabilité sur la Civic.
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Merci .
Nous restons chez Honda avec le HRV hybride. Nous verrons ce que ca donnera. Après avoir fait le tour de moult forum, il en ressort qu'il n'y a plus de marques epargnees par les pannes. Ce sera plus que probablement notre dernière voiture neuve.
Tu as été finalement chez Ring Motor pour ton HR-V que tu vends ?
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Bonjour,
Non, comme je t'ai envoyé en MP, ils ne proposent pas de véhicule de rechange/location et je me retrouve coince de ce cote la et que ma femme en a eu marre de se faire des frayeurs en utilisant ce véhicule, nous avons decide de le vendre.
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Pas de MP reçu :idiot2:
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@lio
Ca fait 2 fois que tu ne recois pas les MP. Je verifie .
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Bonjour,
Dernière maj concernant cette voiture.
Les problèmes s'accumulant , nous venons de prendre la decision de vendre cette voiture....
Nous avons perdus confiance dans la capacité de ce véhicule de tenir encore qq années.
C'est dommage car il pouvait s'agir d'un problème assez basique ne coutant que peu. Les concessionnaires sont peu qualifiés malheureusement et pondent des diagnostics souvent erronés.