En revanche, Yannick62 sans méchanceté, Toyota ne t'as pas aidé! Aucune méchanceté de ma part. Une agressivité de temps en temps sur les anti Honda! Aucun problème.

Peut-être faudrait-il un peu plus d'objectivité sur Honda avant de voir de l'agressivité sur les soi-disants anti Honda qui roulent en Honda  .....

La voiture émet un bruit de raclement pendant 1s au démarrage à froid (une fois sur 2 ou 3 démarrages à froid).
J'ai enregistré le bruit en vidéo. Quand je l'ai passé au chef d'atelier il m'a dit que c'était très connu (manque de pression d'huile
à froid au niveau du démarreur) et que cela aurait dû être pris en charge avant. Il m'a dit que cela serait pris à 100% sans
aucun pb. Bilan -> 50% et hors main d’œuvre. Pour l'injecteur, il m'a dit qu'il allait essayer de le faire passer aussi. J'ai senti que
le problème était connu. Bilan: 50% des pièces pris en charge.De toute façon, si Honda en a pris 50% en charge, c'est qu'il en ont
sous le coude car ils connaissent ces vis de fabrication. Le minimum est que leurs pièces soient prises à 100%. Avec un injecteur qui
est HS à 30 000km pour une voiture de 3 ans sortie de garantie, c'est perdu d'avance pour eux si cela passe en juridiction.
On va voir pour la suite...
Bonne soirée à tous !
J'espère juste un jour rouler tranquillement dans cette voiture que j'aime beaucoup par ailleurs.

Oui ça devrait passer 100% pour les pièces, perso je leur demanderai 100% pièces et MO en leur précisant bien si refus de leur part : assistance juridique...

C'est de plus en pus le cas dans toutes les marques malheureusement.

Ce sont des politiques adoptées malheureusement et souvent avec un budget à ne pas dépasser.

Peut-être faudrait-il un peu plus d'objectivité sur Honda avant de voir de l'agressivité sur les soi-disants anti Honda qui roulent en Honda  .....

Je taquinais un peu, j'ai mis "aucun problème" pour ne pas froisser Yannick62 mais je soulignais que Toyota ne l'avait pas du tout aidé et c'est bien dommage.

C'est de plus en pus le cas dans toutes les marques malheureusement.

Et les SAV doivent faire leur mue numérique!

Je lisais en Chine, qu'il n'y avait pas assez d'ateliers ni de magasins de pièces de rechange par rapport aux nombre de véhicules vendus donc c'est Internet "qui fournit" les pièces et le reste c'est la débrouille...

Si nous pouvions éviter d'en arriver là!

Un concessionnaire, un mécanicien au bon diagnostic, une bonne prise en charge...reste chez nous encore, le meilleur moyen de fidélisation, enfin j'espère!

 Content que la voiture tourne enfin correctement mais pas top la prise en charge de Honda 

La facture à ta charge s'élève à combien du coup ?

50% de prise en charge pour un changement des 4 injecteurs à seulement 30 000 km c'est effectivement pas terrible de la part de Honda  .....d'autant plus que ce n'est pas le seul 1.5 i-VTEC ayant eu ce problème d'injecteur.
Il y a donc clairement eu un problème sur une série d'injecteurs.

Salut à tous.
Pour le prix, il m'en a coûté 1300€...
Bilan, ne pas acheter une voiture après la fin
des 3 ans de garantie ! Sinon, Honda aurait pris 100%.
L'ancien proprio m'a dit qu'il faisait toujours son plein
au sp95E10 et qu'il avait délaissé sa voiture depuis plusieurs mois
suite à l'achat de sa nouvelle. Je pense que tout cela n'a pas fait bon ménage
et qu'un injecteur a trinqué.
Le chef d'atelier m'a préconisé l'utilisation de sp95 ou 98...
Bon, en tout cas, je peux enfin avoir une voiture qui fonctionne normalement
et j'espère pour longtemps.
Du coup maintenant, je rechigne à mettre du E10 dans le réservoir. Je ne mets que du 95
ou à défaut du 98...
Merci à tous!