Alors qu'est ce qui se passe.

1er verdict idem que mardi, on efface toutes les alertes, et on démarre, rien comme témoin, mais l'ODB affiche à la valise, souci de carburation cyl.2, on efface et recommence, idem cyl.2, un 3ème puis 4ème essais idem 

Le Boss était le seul a avoir estimé que le moteur ne tournait pas à la perfection, lors du trajet vers le CC, j'avais remis la conso à 0 et j'avais eu sur les +/-50 bornes, une conso de 6,1L/100 ce qui était plus que raisonnable, ce n'est pas ma voiture, essence CVT, autoroute, donc pour moi 

Démontage de la bobine et bougie rien de spécial à 1ère vue, le Boss arrive prend la bobine, et dit " ne cherchez plus, bobine à la masse"     
Il nous montre une petite trace blanche sur le dessous de la bobine, ça c'est la bobine qui est percée, masse avec le bloc moteur.
Pas de stock, no problème, on en démonte une sur un véhicule de stock, remontage, test état impeccable...........pour l'instant, croisons les doigts, touchons du bois.

Voilà j'espère le problème résolu et chapeau,  à la compétence de ce CC surtout de son Boss, de la vieille école mais toujours alerte et à l'écoute de ses clients, même si ceux-ci comme ma soeur, non pas acheté le véhicule chez lui, HR-V immatriculé en Allemagne pour rappel, même si assistance Européenne existe, beaucoup aurait laissé le véhicule en attente d'avoir le temps, ici j'ai été pris directement en compte, encore  et merci

Super!
C'est étonnant de ne pas avoir ressenti un problème d'allumage... à part le Boss!

les bobines type crayon sont de marque denzo?
j'ai eu le même soucis sur une clio 2 mais 2 sur 4 avait claquait tremblement moteur,vibration perte de puissance.
étonnant que tu n'ai rien ressenti.

Denso!
Sur la Clio cela devait être des Sagem qui ont causé du souci sur les Renault.

Et bien, tu devrais mettre dans la rubrique ad hoc un post de félicitations en citant et le garage et le patron 

  J'y cour, je bondis je me précipite Cheeeeef 

oui sagem sur la clio 2 c'était vraiment pas fiable,repris par valéo.
vu éclaté de la bobine du hrv.
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=fr&a=http%3A%2F%2Fwww.hondapartsunlimited.com%2Fauto-parts%2F2016%2Fhonda%2Fhr-v-5-door%2Fex-2wd-trim%2F6-speed-manual-engine%2Fengine-cat%2Fplug-hole-coil-plug-scat

Une catastrophe, oui! Un collègue les avait sur une Laguna 2 1,6l 16V, en 12 ans, il a du en changer 5 ou 6. Le concessionnaire lui avait dit qu'elle n'avait jamais vraiment été améliorées...

(Pour les délinquants comme moi qui n'éteignent rien avant de couper le contact, et démarrent direct comme des brutes) 

Prescience ?   

possible que ce soit une autre bobine qui a lâcher,chez Renault il changer direct les 4 bobines sur ma clio 1,6 16v  pour les rechanger 30 000 kms après
d'après le chef d'atelier la chaleur du moteur fondait l'isolant de la bobine.

Et chez Renault, ils ne les ont jamais améliorées!

Le HRV de la sœur d'hondasan est quand même très jeune!