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Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe)  (Lu 1505330 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5460 le: 12 décembre 2017 à 22:56:27 »
Citation de: Harry le 12 décembre 2017 à 22:50:33
Le 1.8 i-VTEC du HR-V vit certainement ses dernières heures sous le capot des modèles nord-américains et asiatiques.

Certainement mais faire passer un turbo, échangeur d'air et ses durits c'est complexe après coup!
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Re : Re : Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5461 le: 12 décembre 2017 à 23:02:48 »
Citation de: hondasan le 12 décembre 2017 à 22:33:01
Donc moteur plus petit = 1.0L turbo de 129cv et non le 182cv du 1.5L turbo  ;)

* Pas trop petit le 1.0 pour la bête  :( ???
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Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5462 le: 12 décembre 2017 à 23:03:03 »
Citation de: zouzou60 le 12 décembre 2017 à 22:56:27
Certainement mais faire passer un turbo, échangeur d'air et ses durits c'est complexe après coup!

Le HR-V ayant été adapté pour accepter le 1.6 i-DTEC, l'implantation du 1.0 ou 1.5 turbo ne doit quand même pas être si compliquée que ça.
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Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5463 le: 12 décembre 2017 à 23:04:23 »
Citation de: Le Comte le 12 décembre 2017 à 23:02:48
* Pas trop petit le 1.0 pour la bête  :( ???

S'il fait son boulot dans la Civic 10, il devrait faire tout aussi bien dans le HR-V qui fait grosso le même poids.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5464 le: 12 décembre 2017 à 23:06:53 »
Citation de: Harry le 12 décembre 2017 à 23:04:23
S'il fait son boulot dans la Civic 10, il devrait faire tout aussi bien dans le HR-V qui fait grosso le même poids.

Et pourrait éviter le malus en France!
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5465 le: 12 décembre 2017 à 23:18:49 »
Citation de: zouzou60 le 12 décembre 2017 à 23:06:53
Et pourrait éviter le malus en France!

* Aussi; idem pour nous en Belgique pour la taxe de roulage annuelle. :coolsmiley:
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5466 le: 17 janvier 2018 à 19:09:44 »
Aux USA! n°2 de son segment!

US car sales analysis Q4 2017 – Subcompact SUV segment

    "Although there was no change in leadership, Jeep Renegade lost some of its appeal in 2017, losing sales in both Q2 and Q4, with the latter decline exceeding 20% due to cannibalization from its newer Compass brother; still, it only lost 3% of sales overall in 2017
    In second and third place lie Honda HR-V and Buick Encore, both experiencing double-digit sales growth in 2017, allowing the latter to open up a bit of a gap to its Chevrolet Trax sister"

http://carsalesbase.com/us-car-sales-analysis-q4-2017-subcompact-suv-segment/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+carsalesbase+%28CarSalesBase.com%29


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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5467 le: 19 janvier 2018 à 23:03:21 »
Chez Honda, on m'a dit qu'un 1,5L ou 1,8L turbo 186 ch est prévu pour septembre prochain.
Intéressant !
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5468 le: 19 janvier 2018 à 23:04:25 »
Pourquoi 186 ch?
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5469 le: 19 janvier 2018 à 23:30:41 »
Citation de: pascal78000 le 19 janvier 2018 à 23:03:21
Chez Honda, on m'a dit qu'un 1,5L ou 1,8L turbo 186 ch est prévu pour septembre prochain.
Intéressant !

Très probablement le 1.5 turbo de la Civic ... et du CR-V 5.
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5470 le: 20 janvier 2018 à 10:05:55 »
Mon concessionnaire m'a dit hier : plus de diesel pour les nouveaux modèles dès 2018.  uniquement un 1.0 130 ch et un 1.5 182 ch.
Egalement de l'hybride "nouvelle génération" ?..

Bonjour la tmc en Belgique.  Et la conso plus élevée.

Question : les camions, ils vont rouler à l'eau chaude pour ne plus polluer ??  >:(
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5471 le: 20 janvier 2018 à 10:22:47 »
Citation de: michel Tournai (BE) le 20 janvier 2018 à 10:05:55
Mon concessionnaire m'a dit hier : plus de diesel pour les nouveaux modèles dès 2018.  uniquement un 1.0 130 ch et un 1.5 182 ch.
Egalement de l'hybride "nouvelle génération" ?..

Bonjour la tmc en Belgique.  Et la conso plus élevée.

Question : les camions, ils vont rouler à l'eau chaude pour ne plus polluer ??  >:(

* Entendu la même chose pour l'ess. et l'hybride pour le CRv

- Peut-être le Civic en diesel mais..........................
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5472 le: 23 janvier 2018 à 19:36:51 »
Citation de: michel Tournai (BE) le 20 janvier 2018 à 10:05:55


Question : les camions, ils vont rouler à l'eau chaude pour ne plus polluer ??  >:(

Faut  pas tout mélanger hein, un camion c'est 38 l/100km pour 44 tonnes , donc 1,12 l/100 à la 1.3 tonne que font la moyenne des VH de "monsieur tt le monde", ça consomme donc 5 fois moins qu'une voiture tout en ayant une utilité.... cqfd  :afro:
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C'est ma 2° Honda...sinon j'ai eu des voitures aussi ;)

Hors ligne haga

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5473 le: 23 janvier 2018 à 21:22:08 »
Dans l'absolue une sportive (moto) est un gouffre à essence.  :D
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5474 le: 23 janvier 2018 à 21:28:35 »
Citation de: haga le 23 janvier 2018 à 21:22:08
Dans l'absolue une sportive (moto) est un gouffre à essence.  :D

Et en pollution! Pas toujours de pot catalytique en plus.
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