Oui mais le principe est le même, c'est une grosse arnaque des centres auto. Par contre une clim faut la faire fonctionner même en hiver sous peine que les joints se craquellent.

Les joints, quels joints ? 

Que le principe soit le même, on est bien d'accord, il n'empêche que le système de climatisation d'une voiture subit de fortes différences thermiques, des secousses, des vibrations....bref, tout un tas de choses auxquelles un réfrigérateur n'est pas soumis, et qui font qu'une clim auto n'est pas forcément un système sans entretien.

+1 

j'ai fait un petit test sur mon hrv pour la clim mode ECON off température extérieur 33 degrés avec prise de température directement dans la l'aérateur du millieu.
j'ai utiliser une sonde digital qu'on utilise en pâtisserie j'ai rouler minimun 15 min et ensuite une fois arriver chez moi j'ai relever des températures
16 degrés sur la commande flux d'air très fort température relevée:15 degrés stabilisé
24 degrés sur la commande flux d'air faible,température relevée:12,3 degrés stabilisé
l'air extérieur est tellement chaud il est difficile avec une ventilation au maximum et l'évaporateur donc je ne connais pas sa taille à du mal à refroidir l'habitacle.
je vais régler à 25 degrés au lieu des 22 degrés pour voir,mais j'en parlerais à mon concessionnaire il y a peut être pas assez de gaz je trouve le fonctionnement différent à mon crz ou le froid arriver plus vite

16 degrés sur la commande flux d'air très fort température relevée:15 degrés stabilisé
24 degrés sur la commande flux d'air faible,température relevée:12,3 degrés stabilisé
l'air extérieur est tellement chaud il est difficile avec une ventilation au maximum et l'évaporateur donc je ne connais pas sa taille à du mal à refroidir l'habitacle.

 
Je suis le seul ? 

Je suis le seul ? 

Heu........ben moi non plus 

j'ai fait un petit test sur mon hrv pour la clim mode ECON off température extérieur 33 degrés avec prise de température directement dans la l'aérateur du millieu.
j'ai utiliser une sonde digital qu'on utilise en pâtisserie j'ai rouler minimun 15 min et ensuite une fois arriver chez moi j'ai relever des températures
16 degrés sur la commande flux d'air très fort température relevée:15 degrés stabilisé
24 degrés sur la commande flux d'air faible,température relevée:12,3 degrés stabilisé
l'air extérieur est tellement chaud il est difficile avec une ventilation au maximum et l'évaporateur donc je ne connais pas sa taille à du mal à refroidir l'habitacle.
je vais régler à 25 degrés au lieu des 22 degrés pour voir,mais j'en parlerais à mon concessionnaire il y a peut être pas assez de gaz je trouve le fonctionnement différent à mon crz ou le froid arriver plus vite

A 16 tu as 15°
A 24 tu as 12.3
Moi je serais toi j'essayerais 30 pour voir si tu peux congeler... lol

A 16 tu as 15°
A 24 tu as 12.3
Moi je serais toi j'essayerais 30 pour voir si tu peux congeler... lol

si tu as la clim sur ton auto et une sonde de température tu risque d'être étonner à combien l'air sort des aérateurs
ce n'est pas la bonne méthode que j'ai employer le débit d'air fausse les températures s'il est trop fort.
si tu mets 30 degrés et qu'il fait moins chaud le compresseur va ce couper(plus de froid) sinon tu as une sonde qui merde
la température de clim dépend de celle de l’extérieur comme on peut le voir.

Mon histoire était ironique
Quand je lis:
16 degrés sur la commande flux d'air très fort température relevée:15 degrés stabilisé
24 degrés sur la commande flux d'air faible,température relevée:12,3 degrés stabilisé
J'ai le droit de ne pas comprendre et de ne pas être le seul
Comment expliques tu que plus la température de consigne est élevée, plus l'air est froid...
Mais bon, ce n'est que mon avis...

en mode auto quand tu demande 16 degrés sur le hrv avec une température de 33 degrés en extérieur
il va se mettre en mode recyclage
augmenter la ventilation au maximum
quand tu demande 24 degrés en mode auto
la ventilation est deux fois moins forte
du coup l'air qui sort des aérateurs est plus froid
la question est plus adresser à ce qui ont un hrv car je trouve qu'il mets plus de temps à refroidir l'habitacle que mes ancienne Honda
est-ce que la surface de l'évaporateur n'est pas sous-dimensionner à la voiture ou plus un mauvais tarage du gaz r134a dans le compresseur.
bon pour détendre atmosphère un petit test du hrv en canadien.

http://youtu.be/P-SyCT1Xxpk


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